喜愛合資純電車的年輕消費群體，對于三月底上市的A+級純電SUV阿圖柯，可謂是期待值已經(jīng)拉滿。在新能源市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，阿圖柯既是對喜愛合資純電車型的消費者的誠意之作，亦是廣汽三菱拓展新能源市場的轉(zhuǎn)型之作。尤其在新能源汽車型已經(jīng)從內(nèi)而外同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，外形上極具辨識度、內(nèi)在擁有三菱百年造車品質(zhì)和廣汽集團(tuán)成熟純電技術(shù)的阿圖柯，或?qū)⒊蔀槭袌龅囊黄ズ隈R，更好助力廣汽三菱在新能源市場開疆拓土。

乘新能源東風(fēng)順勢而來

2021年絕dui是中國新能源汽車爆發(fā)的元年。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年中國新能源汽車產(chǎn)量354.5萬輛，銷量352.1萬輛，均同比增長1.6倍。專家估計，2022年將繼續(xù)呈現(xiàn)“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的“高光時刻”。

但放眼國內(nèi)新能源市場，可供消費者選擇的合資純電SUV車型并不多。尤其在國內(nèi)油車市場占據(jù)近四分之一江山的日系車中（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)：2021年國別市場份額日系車22.6%），目前市面卻沒有一款基于純電平臺打造的在售車型。

為此，在新能源車市場快速發(fā)展且尚未飽和的風(fēng)口，為順應(yīng)電動化新趨勢，也為更好滿足中國市場消費者用車需求，廣汽三菱基于自身的發(fā)展布局，加速推進(jìn)電動化進(jìn)程，推出品牌首款合資硬派純電SUV阿圖柯。同時，阿圖柯也是廣汽三菱對踐行國jia“新四化”、“碳中和”做出的正面先行示范，對于推動工業(yè)化和信息化深度融合、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級具有重要意義。

阿圖柯的上市，不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，也意味著廣汽三菱正式大踏步邁入電動化、智能化時代。未來，以阿圖柯為電動智能化原點，廣汽三菱將繼續(xù)強(qiáng)化新能源車研發(fā)生產(chǎn)，開啟新能源車深化布局，推出更多、更具引領(lǐng)性的新能源車型。

雙品牌基因聯(lián)合強(qiáng)強(qiáng)突圍

對國內(nèi)消費者來說，三菱汽車是名副其實家喻戶曉的品牌，其在品質(zhì)SUV制造領(lǐng)域里的成績有目共睹。而廣汽集團(tuán)則是國內(nèi)新能源造車領(lǐng)域里的頭部企業(yè)，其擁有成熟先進(jìn)的純電技術(shù)，同時擁有很多造車新勢力所不具備的雄厚實力。

三菱汽車與廣汽集團(tuán)的此次合作，可謂是開啟了合資車企新的合作模式，通過資源共享、各取所長的模式進(jìn)行戰(zhàn)略合作尋求“共贏”。所以合作打造的阿圖柯，發(fā)揮了合資雙方各自的優(yōu)勢——完美融合了三菱汽車全球化設(shè)計語言，廣汽三菱專業(yè)制造工藝，以及廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。能滿足消費者對純電SUV在高顏值、大空間、高品質(zhì)等方面的多重需求。

值得一提的是，依托著三菱和廣汽的雙平臺合作優(yōu)勢，阿圖柯快人一步，搶先填補(bǔ)了日系合資純電硬派SUV的空缺，布局占位A+級合資純電SUV市場。廣汽三菱率先布局的先發(fā)優(yōu)勢形成后，對市場必然有著先導(dǎo)吸引力。

跳出內(nèi)卷選擇硬剛凸顯硬核作風(fēng)

隨著新能源車的發(fā)展速度越來越快，同質(zhì)化的現(xiàn)象也很嚴(yán)重。阿圖柯之所以能讓人眼前一亮，著實因為外在和內(nèi)核都有著分明的三菱特有的硬派作風(fēng)?？梢钥吹剑D柯的外觀設(shè)計尤其是前臉，辨識度很高。這得益于其承襲三菱品牌蕞新家族設(shè)計語言“Dynamic Shield”，硬朗、大氣的家族式前格柵配以動感護(hù)盾，硬派堅實不彰自顯，突出了其作為一輛SUV該有的年輕運動氣息。

基于廣汽純電GEP2.0+平臺打造布局，阿圖柯的軸距長達(dá)2830mm，使得阿圖柯在同級純電SUV中，為消費者提供了越級大尺寸，加上66%的ji致空間利用率，空間表現(xiàn)上遠(yuǎn)超同級別車型。不論是乘坐空間還是儲物空間，都能給消費者帶來寬敞舒適的越級感受。

此外，阿圖柯在科技、智能化上的突破著實吸睛。其在目前國內(nèi)合資純電SUV車型中，擁有至尊科技的硬核技術(shù)。shuang12.3英寸液晶屏，全場景智能語音交互、AR實景導(dǎo)航、360°全景泊車等等，阿圖柯的內(nèi)在配置做到了既先進(jìn)又實用。以配備的新一代訊飛XTTS語音（中國汽車市場）為例，其支持聲源定位及深度控車，增強(qiáng)真人式對話交流體驗，很好匹配當(dāng)下年輕消費群體對智慧座艙的苛求。

駕控方面，原生鋁合金純電平臺，與專業(yè)級跑車相同的50：50車重配比，以及三菱優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)教，讓阿圖柯在安全的同時擁有很好的硬派駕控感。同時，阿圖柯電機(jī)系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)，并行業(yè)首款運用日本電產(chǎn)的“三合一”電驅(qū)，實現(xiàn)蕞大功率165KW和蕞大扭矩350N·m，0-50KM加速時間為3.5秒，駕駛體驗可以酣暢淋漓。加上69.9kWh三元鋰電池和CLTC520km的超長續(xù)航表現(xiàn)，能充分滿足年輕人群“5+2”的新能源生活。

廣汽三菱在一直倡導(dǎo)“5+2”生活模式：即“5天綠色通勤生活，2天輕松休閑生活”。相信上市后的阿圖柯，能伴隨消費者共同開啟多樣出行的美好生活。總體而言，阿圖柯兼具硬派外觀、輕奢內(nèi)飾、超大空間的外在美，和智慧座艙、領(lǐng)先平臺、超強(qiáng)動力的內(nèi)在美。這樣的A+級電動SUV，放眼望去，市場競品并不多。

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