極氪降價(jià)的真相
八月十一日,極氪汽車宣布,對(duì)極氪001實(shí)行價(jià)格權(quán)益政策,降價(jià)幅度為3-3.7萬元。
其中,YOU版車型折扣3.7萬元,調(diào)價(jià)34.9萬元起;ME版車型折扣3萬元,調(diào)價(jià)31.9萬元起;WE版車型折扣3.1萬元,調(diào)價(jià)26.9萬元起。值得注意的是,這次極氪的大幅降價(jià)是限時(shí)政策,活動(dòng)時(shí)間為今年8月11日至12月31日。

官方公布后,市場上有很多聲音認(rèn)為這次極氪的大降價(jià)將再次引發(fā)汽車行業(yè)新一輪的“降價(jià)潮”。但是,如果你對(duì)極氪的車價(jià)和權(quán)益體系有一定的了解,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這一輪的降價(jià)只是一個(gè)“噱頭”,并不會(huì)真正刺激其他車企的敏感神經(jīng)。
另外,極氪也沒賣不出去,目的還在追求更多的銷售。
01 賣不出去?不是
在2021年10月23日,極氪001開始批量交付,根據(jù)車主之家的數(shù)據(jù),最初兩個(gè)月累計(jì)銷售5808輛。到2022年,全年累計(jì)銷量將飆升至71941輛,其中2022年12月,單月銷量將達(dá)到11337輛。
2023年,汽車行業(yè)迎來了一場殘酷的價(jià)格戰(zhàn),極氪001銷量迅速下滑,1月份僅銷售3116輛,同比下降近12%,環(huán)比下降72.5%。幸運(yùn)的是,隨著市場稍微回歸理性,極氪001的銷量逐漸開始回升,2月份銷售4839輛,3月份銷售4517輛,4月份銷售64639輛。...
一直到七月份,極氪001的銷量達(dá)到6170輛,今年累計(jì)銷售37475輛,歷史銷售額超過11.5萬輛。
圖片:最近一年極氪001的銷售額
相比之下,我們必須找到正確的目標(biāo)。氪星001的銷量自然比不上比亞迪王朝系列和海洋系列的銷量,但要知道,在純電和獵裝轎跑30多萬的細(xì)分領(lǐng)域,氪星001一直是榜首。
在市場上投資了兩年多,極氪001一直是40多萬純電動(dòng)汽車的冠軍。即使在今年市場更加殘酷的時(shí)候,極氪001在過去的幾個(gè)月里仍然獲得了30多萬純電動(dòng)汽車的冠軍。同時(shí),它也是世界上最快的豪華車,交付量超過10萬輛。
此外,極氪001定位為獵車,也稱為瓦罐車。這種模式一般是基于雙門跑車,造型獨(dú)特,價(jià)格普遍昂貴。就BBA等奢侈品牌而言,他們都推出了自己的獵車,比如奧迪A6 Avant、寶馬5系旅游版和沃爾沃V90等,價(jià)格基本上都是50萬起步。
或許是因?yàn)閲鴥?nèi)的“獵裝”、“旅游”文化不強(qiáng),獵裝車在國內(nèi)市場一直很小。以上車型月銷量基本在300輛以內(nèi)。相比之下,同樣是獵裝車的極氪001,銷量可以說是“頂天”。
無論是特斯拉、蔚小理還是其他汽車公司,近年來每次大幅降價(jià)的原因只有一個(gè),那就是賣不出去。然而,也有一些特殊的存在。比如比亞迪秦系列之前大幅降價(jià),不是賣不出去,而是為了賣得更好。
說白了,極氪001的大降價(jià)和比亞迪秦系列的大降價(jià)是一個(gè)特點(diǎn),是為了追求更多的銷量。然而,極氪的“大降價(jià)”并沒有表面上看起來那么強(qiáng)大,更多的是“招數(shù)”。
02 減少了很多?沒有
這次極氪的降價(jià)幅度是3-3.7萬元,乍一看幅度很大,但實(shí)際上“優(yōu)惠”并沒有看起來那么多。
7月,極端氪金公司發(fā)布了2023款極端氪金001限時(shí)購車權(quán)益升級(jí)。具體內(nèi)容包括免費(fèi)獲取極限藍(lán)外飾、20萬兩年免息政策、不同版本免費(fèi)升級(jí)選擇服務(wù)等。時(shí)間段為7月1日至9月30日。此次降價(jià)時(shí)間為8月11日至12月31日,兩項(xiàng)政策時(shí)間重疊。
但是,根據(jù)極氪官方海報(bào),這次減價(jià)權(quán)益不能與2023年7月1日極氮App發(fā)布的《2023款ZEEKR0017-9月限時(shí)購車權(quán)益》和《2023款ZEEKR0017-9月限時(shí)汽車分期貼息活動(dòng)》分享。
換言之,9月31-12月31日期間購買汽車的顧客,不能繼續(xù)享受20,000年免息政策和不同版本的免費(fèi)升級(jí)選擇服務(wù)。
極氪的“表現(xiàn)”看似復(fù)雜,其實(shí)很簡單,就是之前會(huì)給車主免費(fèi)選擇一些東西,免息?,F(xiàn)在,這些選擇和利息被折疊成金錢來降低汽車價(jià)格。因此,對(duì)于想要選擇的車主來說并不便宜,但對(duì)于不打算選擇,只買“丐版”的消費(fèi)者來說,確實(shí)是一個(gè)很大的好處。
問題是大部分購買極氪001的消費(fèi)者都要在丐版的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇和安裝,比如21寸輪轂、對(duì)比車頂、雅馬哈、冬季包等。,并通過選擇和安裝來提高汽車的美觀和產(chǎn)品實(shí)力。如果不選擇安裝,丐版的極氪001在客戶眼里會(huì)“略遜一籌”。
一位極氪001車主在知乎平臺(tái)上說:“我從30.2萬開始,按照現(xiàn)在的新政選擇,差不多29.1萬,但是我當(dāng)時(shí)用了20萬三年免息。這20萬的免息價(jià)值是幾千塊錢。另外,我拿車的時(shí)候已經(jīng)開了一萬公里,省了幾千塊錢的油費(fèi)。感覺不虧。早買早享受,晚買不劃算。”
從這個(gè)角度來看,極客001的“大降價(jià)”更多的是通過這種醒目的方式降低購車門檻,擴(kuò)大價(jià)格區(qū)間,進(jìn)入更多消費(fèi)者的預(yù)算區(qū)間,刺激銷量,占據(jù)更多的市場份額。
事實(shí)上,極端氪金文副總裁林金文在回應(yīng)車評(píng)人孫少軍時(shí)也證實(shí)了這一點(diǎn)。他指出:“現(xiàn)在市場特別卷,大家一定要考慮如何增加市場份額。因此,我們必須減少價(jià)格,而不是減少訂單的差異,我們必須加快市場規(guī)模的擴(kuò)大。”
03 汽車機(jī)械問題,怎么辦?
在細(xì)分領(lǐng)域,極氪001的銷量非常出色,原因非常明確。
另一方面,與其他新能源汽車相比,極氪001獵裝車的造型和內(nèi)飾更加引人注目,尤其是對(duì)年輕消費(fèi)者。另一方面,雙電機(jī)系統(tǒng)544馬力,CLTC續(xù)航里程1032公里、自動(dòng)門感應(yīng),協(xié)助安全,方向盤加熱...裝備也很高。
圖:極氪001
然而,人不是圣賢,汽車也沒有完成。如果你想讓銷量走上一段樓梯,在鋅財(cái)經(jīng)看來,極氪的“方式”不僅僅在于1萬到2萬的真實(shí)折扣,更需要處理客戶最大的“吐槽點(diǎn)”。
自上市交付以來,極氪001汽車問題至今仍未得到很好的解決。
早在2021年極氪001交付之初,很多車主就抱怨影響正常使用的故障,比如卡屏、黑屏、語音響應(yīng)緩慢、導(dǎo)航故障等。對(duì)此,極氪在2022年宣布未上市的基于高通8155芯片系統(tǒng)的新一代車型改裝,已交付的車型可免費(fèi)升級(jí)。據(jù)極氪CEO安聰慧介紹,芯片更換升級(jí)總投資3億元。
但今年2月,不少車主爆料稱,極氪001中控屏多次出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障信息,嚴(yán)重影響使用。但在與極氪溝通時(shí),對(duì)方只讓車主重啟或檢查,但問題沒有得到根本處理。
一位極端氪星001車主在黑貓投訴平臺(tái)上表示:“5月5日簽訂的合同,6月28日上午車機(jī)黑屏,無法嘗試重啟和休眠。他們被送去檢修,說如果車主機(jī)壞了,他們需要換一臺(tái)新車。他們剛買的新車需要修理,這是他們無法接受的。”
據(jù)鋅財(cái)經(jīng)報(bào)道,目前極氪001車主遇到的問題包括但不限于交互體驗(yàn)差、藍(lán)牙鑰匙失效頻繁、OTA更新慢、負(fù)優(yōu)化頻繁、語音助手無緣無故被喚起、車機(jī)響應(yīng)不快、應(yīng)用商城功能少等一系列問題。
今年3月,在吉利2022年年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上,吉利表示,極氪去年已完成7萬臺(tái),今年目標(biāo)為14萬臺(tái)。目前,2023年已接近過去四分之三,1-7月極氪累計(jì)銷售額為5.47萬臺(tái),其中極氪0001占3.74萬臺(tái),距離目標(biāo)14萬臺(tái)還有很大差距。
只有明確并解決了“車機(jī)”的核心問題,極氪001的銷量才能長期保持上升。單純采用一些“虛張聲勢”的方法,只能獲得短期的“利潤”。在目前的市場環(huán)境下,極氪預(yù)期的“利潤”很難實(shí)現(xiàn)14萬的目標(biāo)。
下定決心徹底解決汽車機(jī)械問題,并配合降價(jià)“招數(shù)”,是目前極氪最好的路線。
本文來自微信公眾號(hào)“鋅財(cái)經(jīng)”(ID:xincaijing),作者:路世明,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布
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