中國證券網(wǎng)訊上證報 大灣區(qū)軌道建設(shè)加快，未來南沙至白云機場只需45分鐘通道。

據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局消息，廣州東至花都天貴城際工程(以下簡稱廣花城際工程)用地獲批。該項目位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)、均和街，是粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是廣東省重點建設(shè)項目、粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃項目和政策性開發(fā)金融工具項目。

廣花城際項目與廣州十八號線、二十二號貫通運營

廣花城際項目建設(shè)積極響應(yīng)粵港澳大灣區(qū)“極點推進、軸帶支撐”發(fā)展規(guī)劃綱要精神，與南沙至珠海(中山)城際、芳村至白云機場城際、廣州城市軌道交通十八、二十二號線相連。

廣州市規(guī)劃和自然資源局表示，一方面鋪設(shè)了延灣區(qū)西岸發(fā)展的主軸，加強了廣州與灣區(qū)西岸中心城市的快速聯(lián)系；另一方面，連接廣州市中心城市、白云市中心、機場經(jīng)濟區(qū)、花都市中心城市等。，從而實現(xiàn)廣州各區(qū)與白云機場的數(shù)據(jù)共享?；浉郯拇鬄硡^(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)越來越密集，“軌道上的大灣區(qū)”不斷從藍圖照進現(xiàn)實。

該項目作為大灣區(qū)城際鐵路，將有效提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供應(yīng)質(zhì)量，進一步加強城際鐵路建設(shè)，與大灣區(qū)高鐵、普通鐵路、城市(郊區(qū))鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)融為一體，產(chǎn)生“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造“軌道上的大灣區(qū)”、構(gòu)建大灣區(qū)綜合樞紐體系，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，意義重大。

▲廣州東至花都天貴城際機場車輛段工程施工效果圖

廣花城際項目線路起源于18號線廣州東站，通過京溪路、白云東平、白云城市中心向北，連接方石、鳳凰南路、馬鞍山公園，停在花都花城街站。新建7個車站，長度39.6公里，設(shè)計時速160公里。

未來最快45分鐘到南沙的白云機場

通車建成后，將與多條軌道連接運營。南沙、中山、珠海等。可以直接通向白云機場，幫助“軌道上的大灣區(qū)”加快建設(shè)！未來18號線北延段和22號線北延段將實現(xiàn)南沙至白云機場45分鐘。

目前，從南沙萬頃沙地鐵站到白云機場T2航站樓乘坐公共交通工具至少需要97分鐘。在兩個地方103公里的高速行駛最早需要89分鐘。(周亮)

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