三天之內(nèi)，車圈連續(xù)發(fā)生兩起大額融資，累計金額達100億元。

8月31日，阿維塔科技今天上午宣布完成B輪融資30億元，投資后估值近200億元。長安汽車、南方資產(chǎn)、兩江工業(yè)基金等新投資。，以及重慶工業(yè)母公司基金、交通銀行投資和廣泛控股。

但是兩天前，也就是8月29日，哪吒汽車也正式宣布完成了Crossover輪融資，總額為70億元。到目前為止，哪吒汽車已經(jīng)完成了10輪融資，累計金額超過222.5億元。此次crossover輪融資也是目前哪吒汽車融資金額最大的一輪。外界猜測，這很可能是哪吒汽車IPO前的最后一輪融資。

此外，8月25日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露了關于在美國紐約證券交易所上市的極氪海外發(fā)行上市備案通知書，計劃在美國紐約證券交易所發(fā)行不超過9.26億股普通股上市。在此之前，財聯(lián)報道稱，極氪科技計劃在8月底召開新一輪與投資者的試水會議，并計劃在未來的IPO中籌集10億美元(約72.9億元人民幣)。

再次向前看，8月16日，新能源智能重卡公司零一汽車宣布完成Pre-A輪融資1.4億元。

除了整車廠的融資，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一些供應商也有最新的融資。8月22日，鈉離子電池公司深圳伽鈉能源科技有限公司宣布完成A輪融資。本輪融資由春華資本投資，老股東繼續(xù)為資本加注。

可以看出，從8月份開始，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的資本非?；钴S，很多汽車公司都在密切關注儲備資金。對于背后的原因，汽車的猜測與上半年持續(xù)的價格戰(zhàn)有關。

今年以來，由于價格戰(zhàn)的影響，各車企不得不降價保證銷量，生活并不輕松。除了少數(shù)車企，大部分車企的利潤都在下降，這也降低了他們的資金儲備。根據(jù)目前的情況，價格戰(zhàn)還會持續(xù)很長時間。

這次籌集資金囤積糧食，其實是在為接下來的持久戰(zhàn)做準備。如果你有一定的資金儲備，你就不會在接下來的嚴冬中無法忍受，至少你可以在下一階段的牌桌上。

三天兩次融資 哪吒阿維塔獲得了數(shù)百億資金

今天上午，阿維塔科技宣布完成30億元的B輪融資，增加長安汽車、南方資產(chǎn)、兩江產(chǎn)業(yè)基金、重慶產(chǎn)業(yè)母基金、交通銀行投資、廣泛控股等新投資。

▲阿維塔科技官宣完成B輪融資

融資結束后，長安車輛持股比例保持在40.99%不變，寧德時代持股比例從17.10%降至14.10%，重慶承安持股比例從13.55%降至11.17%，南方資產(chǎn)持股比例從7.35%提高到7.81%。

據(jù)天眼查資料顯示，此次融資是阿維塔科技成立后的第三輪融資。2021年11月，阿維塔科技完成首輪戰(zhàn)略融資，融資金額為24.2億元，2022年8月，阿維塔科技完成A輪融資25.47億元，當時估值已達100億元，而隨著B輪融資的順利完成，其估值已達200億元。

▲阿維塔科技融資狀況

阿維塔科技在B輪融資成功完成后，表示將進一步加快后續(xù)車型的研發(fā)設計、生產(chǎn)線投入、市場品牌發(fā)展和渠道建設。

從阿維塔技術的發(fā)展來看，目前阿維塔旗下只有阿維塔11款在售車型，售價31.99萬。～390,000元。到目前為止，已經(jīng)交付了12,000多輛，今年7月，阿維塔11交付了1786輛，在超過300,000元的純電動SUV中，銷量僅次于全新的蔚來ES6。

值得注意的是，今年9月4日，德國慕尼黑車展上首次亮相阿維塔旗下第二款車、第一款車阿維塔12。

但是兩天前，另一個造車新勢力也完成了一輪融資。8月29日晚，哪吒正式宣布完成了Crossover輪融資，總額70億元。然而，哪吒并沒有透露融資后的估值和投資者的情況。

▲官宣完成Crossover輪融資的哪吒汽車？

據(jù)天眼查資料顯示，哪吒汽車已經(jīng)完成了10輪融資。累計金額超過222.5億元，而此次融資是目前已知金額最大的一輪融資。

▲哪吒汽車融資情況

為什么哪吒汽車能獲得這筆70億元的融資？

就銷售而言，2022年，哪吒汽車年銷售額達15.2萬輛，在造車新勢力中排名第一，今年15.2萬輛?！咴路?，哪吒交付了7.25萬輛汽車。

但8月21日哪吒汽車科技日，哪吒汽車發(fā)布浩智技術品牌2.0，推出浩智超級計算、浩智滑板底盤、浩智電驅動、浩智增程、浩智熱控五大技術產(chǎn)品，并將于9月正式啟動浩智科技智能工廠投產(chǎn)，投資超過10億元，計劃向全行業(yè)開放浩智科技品牌研發(fā)成果。

無論從銷量還是技術布局來看，哪吒車的性能都還可以。此前有報道稱，哪吒汽車將進行IPO。2020年7月，哪吒汽車宣布將啟動科技創(chuàng)新板上市申報工作，并計劃于2021年上市。雖然最終沒有上市，但它一直在為IPO的最終沖刺做準備。

在中國新的汽車制造力量中，蔚來、小鵬、理想和零跑已經(jīng)陸續(xù)上市，蔚小理仍在各地上市。就目前的情況來看，哪吒汽車很有可能成為下一個敲響鐘聲的新型汽車制造力量玩家。

除這兩起已經(jīng)完成的融資外，在造車新勢力中，極氪也有資本市場的最新趨勢。

8月25日，中國證券監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站披露了關于極客海外發(fā)行備案的通知。極客擬在美國紐約證券交易所發(fā)行不超過9.26億股普通股上市。在此之前，財聯(lián)報道稱，極客科技計劃在8月底召開新一輪試水會議，并計劃在未來的IPO中籌集10億美元(約72.9億元人民幣)的資金。

▲中國證監(jiān)會發(fā)布了關于極氪上市的備案通知書。

然而，在吉利汽車2023年中期財務報告會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安智慧表示，將繼續(xù)密切跟蹤資本市場趨勢，選擇合適的窗口期及時上市，并透露上半年極氪全車毛利率達到兩位數(shù)水平。結合最近的業(yè)務，極氪IPO估值大幅超過130億美元(約947.5億元人民幣)。

新能源智能重卡公司零一汽車除了造車新勢力外，8月16日宣布完成Pre-A輪融資1.4億元。本輪融資由天善資本和聯(lián)想風險投資聯(lián)合領導，新宜資本跟進。到目前為止，這家成立僅一年的公司已經(jīng)完成了三輪融資。

據(jù)悉，這筆資金將主要用于第一批車型量產(chǎn)、核心子系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛算法研究、人才招聘等的持續(xù)投資和建設。第一批零一汽車產(chǎn)品將分為兩種車型，重點是短途貨運市場，預計2023年第四季度量產(chǎn)交付。

供應商方面，8月22日，鈉離子電池公司深圳伽鈉能源科技有限公司宣布完成A輪融資。本輪融資由春華資本投資，老股東繼續(xù)為資本加注。目前，伽鈉能源已推出1000噸量產(chǎn)線。

總的來說，從8月份開始，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的公司在資本市場上比較活躍，其中造車新勢力最多。哪吒、阿維塔、極氪在資本市場的走勢也意味著他們正在進入下一階段的發(fā)展。

02.價格戰(zhàn)持續(xù)影響 囤積糧食迎接挑戰(zhàn)

從八月份到現(xiàn)在，許多造車新勢力在資本市場上都比較活躍，而且其背后的原因可能與上半年的價格戰(zhàn)有關。

今年年初，特斯拉掀起的價格戰(zhàn)一直持續(xù)到今天。自特斯拉宣布降價以來，蔚來、小鵬、問界等多個新能源品牌和眾多燃油車品牌紛紛降價。

3月初，湖北省首先聯(lián)合多家汽車公司推出政府和企業(yè)購車補貼。東風汽車成為補貼的主要目標，最高補貼達到9萬元。曾經(jīng)出現(xiàn)過去湖北搶購東風汽車的現(xiàn)象，讓東風汽車的股價創(chuàng)下了近90天的新高。隨后，上汽大眾正式宣布降價，降價幅度從15000元到50000元不等，并支付了37億元補貼其20輛車。

▲上汽大眾降價海報

6月中旬，蔚來宣布全車起價減少3萬元，為第一輛新車車主提供6年或15萬公里質(zhì)保等車輛權益。

進入八月以來，極氪、哪吒、阿維塔三家車企也直接宣布降價。八月十一日，極氪汽車宣布對極氪001實施價格權益政策，降價幅度為3萬元?！?.7萬元。七夕節(jié)期間，哪吒汽車對部分2022款哪吒S純電動汽車進行了調(diào)價，涉及5款車型，最高降價4.9萬元。在剛剛舉辦的成都車展前夕，阿維塔推出了阿維塔11鴻蒙版，起價30萬元，相當于老款降價1.9萬元。

▲極氪001減價海報

可以看出，價格戰(zhàn)對所有汽車公司都有很大的影響。基本上沒有一家汽車公司能夠明智地保護自己，這場價格戰(zhàn)還會繼續(xù)。即使包括一汽、東風、上汽、比亞迪、長城、吉利、蔚來、理想、小鵬、特斯拉在內(nèi)的16家汽車公司聯(lián)合簽署了《汽車工業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》，但這并沒有阻止價格戰(zhàn)的持續(xù)。

在價格戰(zhàn)下，汽車公司被迫降價保證銷售，即便如此，也有不少汽車公司的銷售情況依然慘淡。

當然，價格戰(zhàn)反映了汽車圈的激烈競爭。除了降價，各車企還在不斷推出新車型，或者在改款車型上增加配置。如果他們想推出新車型，他們必須繼續(xù)投資研發(fā)，尤其是在智能和三電方面。

通過這種方式，收益少了，投入多了，要想生存下去，就必須尋求更多的資金支持，對企業(yè)而言，融資是為數(shù)不多的方法之一。

今年六月，蔚來汽車獲得中東阿布扎比投資機構CYVN。 Holdings的11億美元(約80億元人民幣)戰(zhàn)略投資；7月26日，小鵬汽車也獲得了7億美元的大眾汽車集團投資(約50億元人民幣)，這對他們來說是一個很大的幫助。

幾乎可以預測，在即將到來的金九銀十中，車圈的戰(zhàn)斗會更加激烈。如果現(xiàn)階段其他造車新勢力還能獲得可觀的融資，至少可以保證他們在短期內(nèi)不會在激烈的競爭下走向滅亡。

03.結論：車圈競爭仍在加劇

近三年來，幾乎每年都有人提到車圈的嚴冬，很多造車新勢力在疫情期間倒地。但直到疫情結束，我們才知道車圈最艱難的時刻才真正到來。

今年的價格戰(zhàn)幾乎是近年來降價幅度最大、影響力最廣、持續(xù)時間最長的一次。為了贏得這場價格戰(zhàn)，汽車公司必須做好更多的準備。

現(xiàn)在看來，有些融資只是這場價格戰(zhàn)下的一些糧草儲備而已。

本文來自微信微信官方賬號“車東西”（ID:chedongxi），作者：小崔，36氪經(jīng)授權發(fā)布。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com