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押注硅碳負極創(chuàng)新賽道,千乘資本參與和創(chuàng)新材天使輪融資

商界觀察
2023-09-03

消息,近日,千乘資本對外宣布,完成對江門市和創(chuàng)新能源材料有限公司(簡稱:和創(chuàng)新材)千萬元級天使輪投資,源來資本跟投。

 

和創(chuàng)新材成立于2022年,主營業(yè)務(wù)是硅碳負極產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。千乘資本創(chuàng)始合伙人熊偉表示,和創(chuàng)新材團隊在硅碳負極領(lǐng)域研究時間長、積累經(jīng)驗深厚,擁有眾多硅碳負極中的“黑科技”,我們非常看好這個團隊,希望與和創(chuàng)新材一同助力鋰電產(chǎn)業(yè)提速增效。

 

電池技術(shù)的又一創(chuàng)新:從石墨到硅基

 

硅碳負極電池技術(shù)并不是一個全新的概念。2020年,特斯拉發(fā)布的4680電池采用了高鎳正極+硅碳負極材料,再加上全極耳和干電池技術(shù),官方宣稱新電池能量密度能達到300Wh/kg。

 

如何提升電池的能量密度,以達到更高的效率、更長的使用壽命,一直是鋰電產(chǎn)業(yè)界人士孜孜不倦、刻苦攻堅的方向。

 

過去幾年,鋰離子電池的進步發(fā)展,電池能量密度的提高主要依靠在電池結(jié)構(gòu)、電解液、隔膜等方面的突破改進,試圖能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。其中,正負極材料的改進也是整個產(chǎn)業(yè)重點突破的方向。

 

伴隨著正極材料的快速迭代發(fā)展,目前正極材料已經(jīng)有大量選擇,包括鈷酸鋰、鎳鈷錳、磷酸鐵鋰等,但在負極材料領(lǐng)域最主流的只有石墨。數(shù)據(jù)顯示,包括人造石墨和天然石墨在2021年占據(jù)了所有負極材料出貨量的98%。目前,廣泛使用的傳統(tǒng)石墨負極能量密度只有372mAh/g,已經(jīng)接近其理論比容量①的天花板,負極材料的更新?lián)Q代已迫在眉睫。

 

在眾多的新材料中,科學(xué)家們發(fā)現(xiàn),純硅是能替代傳統(tǒng)石墨的優(yōu)質(zhì)材料。純硅負極材料的理論能量密度可達4200mAh/g,相當于石墨負極理論極限的11倍多。由于硅基負極具有很高的理論比容量,能滿足高倍率充放電的需求,再加上其低溫性能極其優(yōu)越,這些恰好能滿足新能源汽車、消費級電子產(chǎn)品、儲能電池系統(tǒng)等一系列新技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的迫切需要。

 

千乘資本投資副總裁胡真瀚表示,針對硅碳復(fù)合材料技術(shù)路線,業(yè)界一直存在一定爭議,但目前市場已較為明晰,各類硅碳復(fù)合材料的量產(chǎn)工藝及設(shè)備尚未穩(wěn)定下來,這為初創(chuàng)企業(yè)提供了曲線超車的潛在機會。在鋰電池主要材料領(lǐng)域,比如三元與高鎳低鈷、磷酸鐵鋰與磷酸錳鐵鋰、鋰電三元正極與層狀氧化物等,這些新舊材料之間存在高度的技術(shù)交叉性。各家廠商已經(jīng)在上述領(lǐng)域中積累了相當豐富的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗,同時,這些材料的客戶基礎(chǔ)也呈現(xiàn)出趨同的趨勢。由于頭部企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢,在這些領(lǐng)域中的人才和資金方面的積累遠遠超越了初創(chuàng)公司。因此,初創(chuàng)公司在這種背景下的機會相對有限。

 

胡真瀚指出,相比之下,硅基負極材料的機理、工藝等與石墨材料廠商的差異較大,團隊所需的核心能力也與石墨材料廠商有著顯著的差異?;谶@種情況,我們認為目前在鋰電池材料領(lǐng)域中,硅基負極很有可能成為下一代廣泛商業(yè)化使用的負極材料。

 

硅基負極市場邁入“快車道”

 

隨著特斯拉4680電池的推出和量產(chǎn)應(yīng)用,在頭部電池廠的推動下,將帶動主輔材向高能量、高倍率的方向加速升級。行業(yè)人士指出,無論從適配程度、能量密度提升角度而言,“高鎳+高硅”將是最適合搭配4680電池的方案。因此,隨著主流電池廠紛紛跟進量產(chǎn),下游動力電池行業(yè)對于高能量密度負極材料需求的持續(xù)增加,硅基負極材料出貨量將快速增長。

 

根據(jù)東方證券《硅基負極:新一代鋰電材料,市場化進程加速》報告中數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2025年全球硅基負極出貨量有望達到14.9萬噸,滲透率將達到5.4%。據(jù)統(tǒng)計,2021年中國硅基負極材料出貨量僅為1.1萬噸,負極滲透率僅為1.4%,提升空間巨大,硅基負極市場由此邁入“快車道”指日可待,。

 

目前,硅基負極的主要路線氛圍硅碳復(fù)合材料和硅氧復(fù)合材料。硅碳負極是以碳作為分散機體,硅作為活性物質(zhì)的復(fù)合材料;硅氧負極是指在電池負極增加了納米級硅氧化合物。和創(chuàng)新材主營業(yè)務(wù)是研發(fā)、生產(chǎn)、銷售硅碳負極產(chǎn)品,其創(chuàng)始管理團隊在硅碳負極材料研發(fā)方面積累了大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗,對生產(chǎn)工藝、材料機理的掌握程度深厚,擁有眾多硅碳負極中的“黑科技”。

 

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