三次向小米道歉后,知名汽車公司發(fā)聲:直播間出現(xiàn)大量騷擾,感到強烈憤慨。
經(jīng)過小米汽車三次警告,智己汽車三次道歉后,兩人的“公關對決”又有了新的情節(jié)。
四月十日,智己汽車在官方微博上發(fā)文稱,三次正式道歉后,智己汽車官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經(jīng)銷商門店直播間,出現(xiàn)了各種廣泛使用侮辱、誹謗、惡意中傷言語的騷擾行為。
“每個網(wǎng)絡平臺上也有大量非常相似的內容,冠以聳人聽聞的標題,試圖扭曲和抹黑智己L6新聞發(fā)布會發(fā)布的產品技術創(chuàng)新,甚至惡意中傷智己車主和新聞發(fā)布會上的兩位發(fā)言人。今日,我們公開曝光了這些明目張膽的網(wǎng)絡暴力,并向網(wǎng)友發(fā)布了一些截圖,我們相信廣大網(wǎng)友的分辨率和正義感。面臨如此猖獗的網(wǎng)絡欺凌行為,我們感到強烈的憤怒!如果有必要,我們將繼續(xù)公布這些網(wǎng)絡暴力行為!
在這里,我們真誠地希望每個人都能有一個“清晰”的網(wǎng)絡輿論空間。同時,我們也堅信技術創(chuàng)新是汽車品牌發(fā)展的長期主義。我們也希望每個品牌都能以更好的產品回饋客戶,共同推動中國汽車的不斷創(chuàng)新和進步。"
智己汽車方面在本條微博上發(fā)布了多張圖片,圖片多為各網(wǎng)絡平臺上的最新評論、文章等。
值得一提的是,在“你來我往”的“對抗”中,智己L6一上市就獲得了高度關注。4月10日,智己汽車正式宣布,智己L623小時訂單超過1萬輛。這是智己汽車自成立以來最好的預購結果。相比之下,第三款LS6上市當天的訂單有8000輛,銷量不錯。
根據(jù)基本信息,智己L6車身4931mm,軸距2950mm,預售價格230,000~330,000元。屬典型的“532”車型(即車身約5米,軸距約3米,定位在200,000元的價格區(qū)間)。
目前,“532”市場幾乎已經(jīng)成為各汽車公司的熱門跑道。從去年年底開始,已經(jīng)有了極氪007、銀河E8、星紀元ES、小米SU7(車身4997mm,軸距3000mm)等多款車型上市,也是在這個市場上“征戰(zhàn)”的。另外,在這個細分市場上,還有特斯拉Model這款賣了8年的車型。 三是月銷量一度達到三萬臺。
智己L6面臨著激烈的市場競爭,承擔著提量智己汽車的重任。
智己汽車的月銷從去年六月到九月徘徊在2000輛左右。去年10月,智己LS6上市,將售價下調至20萬元,成為智己汽車售價區(qū)間最低的車型,其頂配車型售價也低于30萬元。這個月,智己汽車的銷量已經(jīng)上升到4018輛。隨后,從去年11月到12月,智己汽車的月銷量分別為8703輛和1萬輛。但是從今年1月開始,智己汽車銷量下滑,前三個月銷量分別為5001輛、2000輛和3000輛。
在這樣的銷售趨勢下,智己汽車需要通過數(shù)量車型重新獲得市場關注。小米SU7的流行似乎讓智己汽車的營銷團隊感受到了流量密碼。
事實上,從營銷的角度來看,將自己的品牌與熱門競爭產品進行比較和綁定是汽車市場的常見做法。國產汽車品牌喜歡在小米SU7之前對標特斯拉。舉例來說,小鵬G6上市時,小鵬汽車CEO何小鵬曾經(jīng)提到要對Model進行標桿。 Y。當智己汽車第三款LS6上市時,劉濤也表示,這款車是針對Model的。 Y。不久前,小米SU7還與特斯拉Model一起上市。 三是全面對比。
因此,有人認為,在智己L6的技術發(fā)布會上,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤頻繁提到小米汽車與雷總(指小米集團創(chuàng)始人、董事長、CEO雷軍),要么是為了獲得更多的話題和流量,要么是同級車之間的較量。在產品介紹階段,采用了“雷氏對比法”。智己L6與小米SU7從電池電量、電池能量密度、電機峰值電壓、最大功率等角度“深度綁定”。
然而,在介紹電驅系統(tǒng)時,劉濤表示,智己L6超級性能版采用了前后雙SiC(碳化硅)電驅,而小米SU7 前IGBT采用Max。、后SiC模塊電驅,這與小米的官方宣傳不符。
所以小米汽車當天深夜發(fā)了三條微博要求智己汽車道歉,從那天晚上到4月9日下午,智己汽車也道歉了三次。
網(wǎng)友對智己汽車與小米汽車的對抗有不同的態(tài)度。有人同情智己,認為小米汽車也“碰瓷”了保時捷。有人認為智己汽車“陰陽”了小米汽車,也有人認為智己汽車營銷已經(jīng)成為公共關系的典型案例,持“黑紅”的態(tài)度也是紅色的。
無論爭議如何,經(jīng)過三次道歉,智己汽車確實“爆紅”,獲得了很高的關注。新車上市23小時訂單突破1萬輛。然而,目前還不清楚這種人氣能持續(xù)多久,智己L6的銷量能否承受“潑天的流量”。也許我們需要借用劉濤的話:“在流量為王的‘穩(wěn)定、準確、殘酷’時代,雖然流量很重要,但科技創(chuàng)新才是真正的長期主義。”
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