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騎一個(gè)小時(shí)的車(chē)相當(dāng)于半升汽油?自行車(chē)共享節(jié)假日“悄悄”漲價(jià)。網(wǎng)友:不如坐公交車(chē)。

2024-04-19

上海黃浦


最近,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)


原本被稱(chēng)為“打工人之光”


自行車(chē)共享居然在節(jié)假日


“偷偷”漲價(jià)


讓很多網(wǎng)友直呼


“被背刺”


日前,有網(wǎng)友反映,在出行掃碼時(shí),突然發(fā)現(xiàn)App彈出了一個(gè)自行車(chē)價(jià)格提醒,目前城市自行車(chē)服務(wù)價(jià)格為:法定節(jié)假日起步價(jià)1.8元(含15分鐘),時(shí)長(zhǎng)1元/15分鐘;其他時(shí)期起步價(jià)1.5元(含15分鐘),時(shí)長(zhǎng)1元/15分鐘,漲幅超過(guò)20%。


也有不少網(wǎng)友表示


在一些地方,自行車(chē)共享的價(jià)格


更為離譜


起步價(jià)3元/5分鐘!


“3元/20分鐘”


記者發(fā)現(xiàn),今年清明假期期間,美團(tuán)確實(shí)調(diào)整了自行車(chē)共享業(yè)務(wù)在上海市和廣州市的價(jià)格,起步價(jià)從1.5元/15分鐘上漲到1.8元/15分鐘。有網(wǎng)友反映,除了美團(tuán)自行車(chē),Hello自行車(chē)還在節(jié)假日期間提高了部分城市的價(jià)格。


在廣州,Hello自行車(chē)也推出了節(jié)假日收費(fèi)規(guī)則,比平時(shí)漲價(jià):起步價(jià)前15分鐘1.8元,時(shí)長(zhǎng)1元/15分鐘,漲幅與美團(tuán)一致。但Hello自行車(chē)在北京、上海仍保持年度統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):起步價(jià)前15分鐘1.5元,時(shí)長(zhǎng)1元/15分鐘。


對(duì)此,美團(tuán)工作人員回應(yīng)稱(chēng),節(jié)假日勞動(dòng)力成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本普遍上升。騎自行車(chē)共享是一項(xiàng)重資產(chǎn)投資,包括折舊和人工成本。如果不在一些城市動(dòng)態(tài)管理價(jià)格,就很難維持運(yùn)營(yíng)。因此,在一些城市,自行車(chē)共享節(jié)假日價(jià)格上漲,節(jié)假日后價(jià)格下跌?!斑@是行業(yè)常態(tài)”。


農(nóng)民工逐漸騎不起共享單車(chē)。


讓一部分網(wǎng)友忍不住感慨


"還不如乘公共汽車(chē)"


因此,目前自行車(chē)共享的價(jià)格


究竟有多離譜?


小編算了一筆賬


價(jià)格為1.8元/15分鐘。


騎車(chē)1小時(shí)


最低也要花4.8元


這個(gè)概念是什么?


今天的油價(jià)小編查了一下。


以上海地區(qū)為例


98號(hào)汽油最貴


為9.86元/升


換句話(huà)說(shuō)


現(xiàn)在騎自行車(chē)共享一小時(shí)


相當(dāng)于騎了半升油


但是騎自行車(chē)一小時(shí)的路程


不但可能沒(méi)有汽車(chē)半升油跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的


而且還要靠自己的腳踏


更別提公共汽車(chē)的價(jià)格都是2元。


而且地鐵的起步價(jià)也是4元


如果其他公共交通在半小時(shí)內(nèi)被取代。


也可以享受優(yōu)惠待遇


另外,很多網(wǎng)友也表示,


現(xiàn)在自行車(chē)共享的體驗(yàn)感


而且還在大幅下降


在投訴平臺(tái)上,很多消費(fèi)者都投訴過(guò),現(xiàn)在騎自行車(chē)大部分時(shí)間都要鎖車(chē),最后找到了規(guī)定的停車(chē)點(diǎn),但是App系統(tǒng)從來(lái)沒(méi)有承認(rèn)車(chē)輛已經(jīng)到了停車(chē)費(fèi)。如果他們想退車(chē),客戶(hù)必須支付1元的調(diào)度費(fèi)。


但是必須承認(rèn)的是


自行車(chē)共享、充電寶共享等


共享平臺(tái)


運(yùn)營(yíng)費(fèi)用昂貴


永遠(yuǎn)是企業(yè)面臨的難題。


但漲價(jià)如此頻繁


再加上各種不好的感覺(jué)


讓自行車(chē)共享失去了本來(lái)的原本


方便、靈活、廉價(jià)的優(yōu)點(diǎn)


也無(wú)形中勸阻了不少消費(fèi)者。


究竟怎樣把握


利潤(rùn)與留住客戶(hù)的平衡


對(duì)自行車(chē)共享企業(yè)而言,


它仍然是一個(gè)長(zhǎng)期的難題


所以共享單車(chē)價(jià)格上漲


你們還會(huì)選擇騎嗎?


歡迎留言分享~


編輯 / 宗哲麟


來(lái)源 / 上海新聞廣播


請(qǐng)注明轉(zhuǎn)載來(lái)自上海黃浦官方微信


黃色/浦/進(jìn)/行/時(shí)


原標(biāo)題:“騎一小時(shí)車(chē)相當(dāng)于半升汽油?自行車(chē)共享節(jié)假日“悄悄”漲價(jià),網(wǎng)友:不如坐公交車(chē)”


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