前幾天，北京順義祥云鎮(zhèn)周圍出現(xiàn)了一輛神秘的車。車身包裹嚴密，但不難看出，這款車是小鵬汽車的全新品牌，即將在2024年北京車展上亮相。MONA”旗下的汽車。

來源/新能源前瞻拍攝

今年二月，編號“MONA"檢測間諜照片曾經(jīng)被多家媒體平臺曝光。

來源/何小鵬微博 前瞻性新能源截圖

隨著“MONA隨著上市步伐的臨近，它可能會改變小鵬汽車在“造車新勢力”中銷售疲軟的困境。

3月份小鵬汽車銷量達到9026輛，第一季度累計銷量達到2.18萬輛。根據(jù)2024年小鵬汽車28萬輛的銷售目標，目前已經(jīng)實現(xiàn)了不到7.8%的銷售目標，可想而知后三季度的壓力。

值得注意的是，小鵬汽車不僅銷售業(yè)績不佳，而且業(yè)績也不容樂觀。2023年，小鵬汽車凈虧損達到103.8億元，同比增長13.6%。

面臨銷售和收入的雙重壓力，喊出“淘汰賽第一年”的小鵬汽車迫切需要“強心劑”。

第一季度銷量跑輸市場大市場。

根據(jù)小鵬汽車發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)，雖然同比增長20%，但小鵬在排名中再次輸給了市場。要知道，2021年，小鵬汽車以年銷售額9.8萬輛的數(shù)據(jù)排名第一。

回首往事，今年第一季度累銷位居“造車新勢力”前三位，分別是問界、理想、零跑。在這些黑馬中，問界作為“新力量”，一季度交付8.58萬臺，比去年同期增長636.27%；曾經(jīng)與蔚來、小鵬同名的理想，如今早已“一飛沖天”，其第一季度交付量為8.04萬臺，同比增長52.9%。；而且早些年一直在小鵬身后的零跑車，雖然目前還沒有超過一萬輛，但是，根據(jù)第一季度交付量3.34萬臺，同比增長217.92%的數(shù)據(jù)，其市場前景不容小覷。

因此，曾經(jīng)的“蔚小理”三足鼎立格局早已蕩然無存。

除了在新能源市場不斷加碼的問界、零跑等造車新勢力外，背靠傳統(tǒng)車企的極氪、深藍、嵐圖等“二代車”也越來越好，分享市場份額。

在殘酷的市場競爭下，汽車產(chǎn)品被消費者植入“放大鏡”進行了比較。小鵬汽車自身產(chǎn)品實力不足、銷售服務(wù)體系等問題逐漸顯現(xiàn)。

智能方面，小鵬作為第一批進入市場的新力量之一，憑借P7全語音車載系統(tǒng)和長續(xù)航等賣點，獲得了一波市場優(yōu)勢。然而，在過去的兩年里，仍在宣傳“智能駕駛”的小鵬汽車不僅在R&D的實際支出上沒有明顯的優(yōu)勢，而且在R&D人員方面也遭受了嚴重的損失。

來源/吳新宙微博 前瞻性新能源截圖

2023年下半年，小鵬汽車頻繁失去研發(fā)“老兵”。隨著小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙的辭職，感知、決策、激光雷達等自動駕駛相關(guān)負責人也相繼離職。近日，據(jù)界面新聞報道，小鵬汽車自動駕駛高級總監(jiān)劉毅林將辭職。

因此，小鵬汽車的智能環(huán)城河薄弱無力。

汽車分析師鐘師告訴新能源，“自從王鳳英進入小鵬后，小鵬正在進行各方面的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，但這種內(nèi)部整改需要時間，這將在一定程度上影響目前的表現(xiàn)。同時，小鵬現(xiàn)在在產(chǎn)品實力上有點弱，但從小鵬的規(guī)劃來看，其實是在慢慢調(diào)整，小鵬的新產(chǎn)品今年上市后可能會有所改善?！?/p>

曾經(jīng)的爆炸，陷入黑暗時刻。

然而，目前小鵬汽車的車型并沒有形成戰(zhàn)斗力，為其新產(chǎn)品獲得了足夠的亮相和上坡時間。甚至在這份銷售報告中，小鵬汽車曾經(jīng)引以為豪的爆款車型小鵬P7開始了消失。

根據(jù)第三方平臺的數(shù)據(jù)分析，P7曾經(jīng)是小鵬汽車的“主人花旦”。自上市以來，其銷售業(yè)績呈現(xiàn)逐步遞增，并在2021年穩(wěn)居新動力純電動汽車年度銷量冠軍席位。然而，這種美好的時光并不常見。自2023年下半年以來，小鵬P7的銷量開始一路下滑。今年2月，零售額不足1000輛，環(huán)比下降113.3%。

來源/小鵬汽車官網(wǎng) 前瞻性新能源截圖

銷量下降，但投訴數(shù)量上升，重點是續(xù)航折扣、動力電池故障等問題。去年11月初，290名小鵬P7車主致信小鵬汽車首席執(zhí)行官何小鵬，表達了車主對車輛OTA升級無法實現(xiàn)的不滿。

更糟糕的是，根據(jù)不完整的數(shù)據(jù)分析，到2024年為止，小鵬P7已經(jīng)發(fā)生了許多自燃事件。

小鵬P7的“名聲”不如以前。

或許正因為如此，北京很多小鵬汽車店都沒有發(fā)現(xiàn)小鵬P7的身影。但受小米SU7上市、問界新M7銷量穩(wěn)步提升等因素影響，很多小鵬汽車店的人流量只有一個位置，同時明顯低于小米和華為的店鋪客流量。

事實上，自3月28日小米首款SU7正式上市以來，各大新力量品牌都受到了一定程度的沖擊，但小鵬汽車對此事的反饋似乎尤為明顯。

不過，鐘師表示，“小米SU7的上市未來會對小鵬P7產(chǎn)生一定的影響，但不會這么快。畢竟目前SU7的交付能力還不夠，爬產(chǎn)能需要時間。因此，在無法分享更多市場份額的前提下，SU7在此期間基本不會對市場造成太大威脅?！?/p>

面對目前和預期的競爭壓力，迅速進入“降價浪潮”已經(jīng)成為小鵬車輛的選擇。4月1日，小鵬車輛在官方平臺發(fā)表聲明，自4月1日至4月30日期間，2024款小鵬G9開啟智能駕駛補貼，目前車輛限時減少2萬元。

四月十五日，一張“小鵬P7重現(xiàn)江湖”的海報在各種媒體平臺上流傳，海報內(nèi)容顯示，小鵬P7原價23.99萬元，目前綜合優(yōu)惠價格為14.09萬元。

來源/新能源前瞻讀者提供圖片

知情人士對新能源前瞻表示，這是深圳合格的客戶價格，但數(shù)量不多，車型為銀色低配版。

因此，小鵬的所有車型都加入了降價大軍，甚至小鵬P5。、P7已經(jīng)下降到15萬元以內(nèi)，并且即將亮相。MONA"價格重疊。

此外，給經(jīng)銷商施加壓力已經(jīng)成為小鵬汽車應(yīng)對市場競爭的“陽謀”。但很多業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)銷商模式的優(yōu)勢在于，當商品具有競爭力時，雙重優(yōu)勢；當產(chǎn)品實力不強時，原始設(shè)備制造商將承受雙重壓力。

多事之春，小鵬下注全新品牌MONA

近日，受小鵬G9出海利好消息影響，小鵬汽車在二級市場反彈。然而，在智能化和電氣化風格席卷汽車市場的背景下，小鵬汽車被世界、理想和蔚來壓制，然后小米SU7壓制。、追擊極氪、深藍、嵐圖等。

來源/小鵬汽車官網(wǎng) 前瞻性新能源截圖

在淘汰賽的第一年，小鵬車輛在壓力下前進。

相比之下，一些弱勢新勢力品牌逐漸邊緣化，最終以失敗告終，如高合、愛馳、威馬等。在北京的幾家商場，新能源前瞻發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)的高合展廳空無一人，只有幾輛灰塵堆積的高合汽車。

汽車分析師任萬福告訴新能源前瞻，“2024年，甚至未來1-2年，由于傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)在新能源方面的努力，將對當前市場形成一定的擠壓。在這種情況下，它將加速一些劣勢新能源品牌的退出，但事實上，這是一件好事?！?/p>

在任萬付看來，只有給真正取得成績的公司一些優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，才有利于我們面對國際競爭。高合只是其中之一，未來可能會出現(xiàn)其他邊緣化造車新勢力。

聯(lián)合會秘書長崔東樹也表示，“目前復雜的汽車市場形勢將在一定程度上加快一些銷量小、資金鏈緊張的弱勢品牌的淘汰進程。”

小鵬汽車已加快步伐，全面布局市場。

“2024年是小鵬汽車產(chǎn)品和技術(shù)平臺積累爆發(fā)的一年，”小鵬汽車CEO何小鵬在2024年開工內(nèi)部信中表示。在3年內(nèi)，小鵬計劃了30輛汽車，2024年招募了約4000人，投入同比超過40%的R&D費用?！?/p>

根據(jù)小鵬汽車的官方規(guī)劃，今年將在15萬級和30萬級以上推出第一款車型。15萬元領(lǐng)域推出了小鵬汽車與“滴滴”合作的全新品牌MONA。

強強聯(lián)手方面，2月29日，小鵬汽車正式發(fā)表聲明稱，已與大眾汽車簽訂平臺與軟件聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，并宣布將聯(lián)合開發(fā)兩款專門針對中國市場的B級純電動汽車，該汽車將于2026年正式上市。

這些都不是小鵬和大眾的第一次合作，去年年底，大眾已經(jīng)花了50億元收購了小鵬4.99%的股份，正式入股小鵬。

海外布局也是小鵬車輛的救贖之路。小鵬汽車已與阿聯(lián)酋、埃及、黎巴嫩等中東非五國市場的五家當?shù)亟?jīng)銷商集團達成戰(zhàn)略合作；根據(jù)計劃，小鵬汽車將在今年內(nèi)擴大其他歐洲市場，包括德國、英國、意大利和法國。

曾幾次憑借技術(shù)標簽登上新力量品牌榜首的領(lǐng)軍人物，現(xiàn)在正在均線以下的銷售中掙扎。2024年，新能源前景將繼續(xù)關(guān)注規(guī)模化、智能化、國際化規(guī)劃的小鵬汽車能否迎來品牌發(fā)展的新轉(zhuǎn)折點。

本文來自微信微信官方賬號“鏡觀臺”（ID:JINGGUANTAICN），作者：叢叢，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com