久別四年，北京車展正式回歸。

四月二十五日，以“新時(shí)期” 以新車為主題的2024(第18屆)北京車展開幕。本屆北京車展作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，全球首發(fā)車輛117輛(其中跨國(guó)企業(yè)首發(fā)車輛30輛)、41輛概念車；278款新能源車型。 國(guó)家乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議 秘書長(zhǎng) 隨著北京車展的成功舉辦，崔東樹預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)熱情將逐步得到激發(fā)。

四月二十五日，各行各業(yè)的汽車公司大佬出現(xiàn)在北京車展上。雷軍連連感慨地說：amazing“把現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，他還參觀了蔚來、理想、小鵬等多個(gè)同行展位，并與比亞迪董事長(zhǎng)王傳福握手交流。一些媒體評(píng)論如下:車內(nèi)“流量王”與“新能源大哥”相遇。

還有360創(chuàng)始人周鴻祎，像雷軍一樣四處參觀，并以直播的形式參觀展覽，第二個(gè)男人被網(wǎng)友稱為“扛起北京車展流量”。周鴻祎與蔚來李斌、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司曾毓群同框直播。曾毓群稱贊周鴻祎現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)名人，而旁邊的李斌則笑稱自己不適合網(wǎng)絡(luò)。 紅色，還是老老實(shí)實(shí)做車。 根據(jù)該報(bào)的消息，360創(chuàng)始人周鴻祎在采訪中談到了自己參加北京車展的經(jīng)歷。 他指出， 為了不被外界視為“數(shù)字人”，我一直在練習(xí)攀巖， 于是他爬上車的上部，坐下來拍照，還被大家戲稱為“ 車展最早的車模”。

由于雷軍和周鴻祎的熱度太高，沒多少人注意到車展上甚至還有黃渤、陳小春、張智霖等一群明星。

回應(yīng)“車?！钡闹茗櫟t

周鴻祎在宣布“換車”后，25日出現(xiàn)在北京車展上。

在此期間，周鴻祎坐在車頂上的一張照片在網(wǎng)上迅速流傳，有網(wǎng)友開玩笑說他是“2024北京車展第一天唯一的車模”。

周鴻祎后來在微博上回應(yīng)說:“我有點(diǎn)害怕社交。面對(duì)鏡頭，我很容易一動(dòng)不動(dòng)。另外，直播有點(diǎn)卡。很多人認(rèn)為我是數(shù)字人。為了證明我是一個(gè)真實(shí)的人，我利用攀巖優(yōu)勢(shì)爬上了屋頂。有些人誤以為我要捍衛(wèi)自己的權(quán)利。我沒什么好捍衛(wèi)自己的權(quán)利的。每個(gè)人的車都做得很好。今天國(guó)產(chǎn)車經(jīng)歷了一圈。我愛一輛車?，F(xiàn)在我只擔(dān)心車牌不夠。”

根據(jù)藍(lán)鯨新聞，在蔚來展臺(tái)上，周鴻祎與蔚來創(chuàng)始人李斌、寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群同框交談。

在寧德時(shí)代，周鴻祎介紹曾毓群還說：“這是一個(gè)低調(diào)的老板，做純電車的人說不賺錢，只做電池賺錢”，曾毓群回應(yīng)：「做電池不容易，大家都不容易，現(xiàn)在還是做網(wǎng)紅的厲害」，旁邊的李斌笑著說：“自己還在老老實(shí)實(shí)造車，沒有去做網(wǎng)紅”。

另外，值得注意的是，周鴻祎在北京車展現(xiàn)場(chǎng)直播與哪吒CEO張勇的對(duì)話。

根據(jù)東方財(cái)經(jīng)的說法，周鴻祎在直播中向張勇提出了一個(gè)問題，其中三個(gè)問題的答案似乎并沒有讓周鴻祎滿意。

對(duì)于理想對(duì)比保時(shí)捷、哪吒對(duì)比等問題，對(duì)于張勇的回答，周鴻祎總結(jié)道:“這不是年輕人的第一輛家用車嗎？目標(biāo)應(yīng)該明確”。

隨后周鴻祎對(duì)張勇進(jìn)行了抽查，小米賣得很好 最好 SU7的顏色是什么？在直播中，張勇的回答并沒有讓周鴻祎滿意。周鴻祎說：“應(yīng)該是紫色的?！?/p>

另外，周鴻祎還當(dāng)場(chǎng)吐槽了哪吒的車鑰匙設(shè)計(jì)，說張勇是技術(shù)直男，讓他努力學(xué)習(xí)法拉利。

在北京車展上，360創(chuàng)始人周鴻祎對(duì)哪吒CEO張勇說：“必須再一次親民，端正心態(tài)向同行學(xué)習(xí)。今日看到這么多同行，大家都很有創(chuàng)意。我覺得哪吒不能光 便宜賣，雖然毫無疑問性價(jià)比最高，但我覺得智能、奢華、空間感都包含在車的定位上。如果未來一輛車沒有特別突出的優(yōu)勢(shì)，這輛車在市場(chǎng)上很難在消費(fèi)者心目中占據(jù)一席之地...別人是弟弟，對(duì)吧？”對(duì)于這一點(diǎn)，張勇回應(yīng)說：“需要有小弟弟的心態(tài)。”

最近，周鴻祎因其“換車”這個(gè)話題而備受網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。四月十八日，周鴻祎在微博上正式宣布：將陪伴自己九年的邁巴赫賣掉，換一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車， 現(xiàn)在各大汽車廠都在排隊(duì)“送車”。 樓下360是一個(gè)小型車展，匯集了X9小鵬。、問界M9、理想的MEGA、阿維塔12、仰望U8等多種熱門電車。

在一定程度上，周鴻祎換新能源汽車反映了行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。新型能源汽車的主角地位，不僅體現(xiàn)在車展上。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，4月上半月，我國(guó)新能源乘用車零售滲透率首次超過50%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

與王傳福會(huì)面的雷軍

現(xiàn)場(chǎng)仍然“招人”

要問2024年北京車展第一天誰流量最大，似乎毫無爭(zhēng)議的會(huì)是最近的“新造神”——因?yàn)樾∶譙U7上市的雷軍幾乎生活在熱搜中。

2024年北京車展開幕，小米汽車召開新聞發(fā)布會(huì)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍發(fā)表演講。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍發(fā)布了招才令， 邀請(qǐng)全世界更多的汽車人才加入小米汽車。 “小米汽車的目的是通過15年到20年的努力成為世界前五的汽車制造商，成為全球新一代硬核技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。僅僅依靠6000人的團(tuán)隊(duì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！?/p>

根據(jù)計(jì)劃，2024年，小米將投資110億元研發(fā)包括汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)。～同時(shí)，底層操作系統(tǒng)等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域也將進(jìn)一步加大力度，并計(jì)劃擴(kuò)大智能駕駛隊(duì)伍的規(guī)模?！?024年，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)的規(guī)模將從目前的1000人擴(kuò)大到1500人，2025年將進(jìn)一步擴(kuò)大到2000人，在智能駕駛方面的投入將進(jìn)一步增加?！崩总姺Q。

另外，雷軍表示，距離小米汽車發(fā)布會(huì)剛剛過去28天，截至上周六，超過70,000臺(tái)鎖單。 雷軍表示，自從21日回答投資者提問后，又過了四天，期間增加了5000多臺(tái)。這四天發(fā)生了很多事情，比如特斯拉全線降價(jià)14000元，比如同行在攔截我們的訂單等等。但是鎖定訂單的客戶還是那么多。為什么呢？是因?yàn)樾∶譙U7 擁有超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，大家都喜歡小米SU7，愿意給小米一個(gè)機(jī)會(huì)。

截至4月24日，鎖單量超過75723輛，28天內(nèi)已交付5781輛。

雷軍還出現(xiàn)在比亞迪展位上，與比亞迪董事長(zhǎng)王傳福握手交流。雷軍說：“十多年來，比亞迪一直是小米手機(jī)的重要合作伙伴，現(xiàn)在小米汽車也是如此。有觀眾在現(xiàn)場(chǎng)大喊：“雷總‘殺’特斯拉?！?/p>

與此同時(shí)，雷軍還參觀了蔚來、理想、小鵬汽車展臺(tái)，與蔚來董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌、理想汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬同框。

上游新聞報(bào)道，其中，在理想的汽車展臺(tái)上，雷軍坐進(jìn)理想的L6感受，李想親自為他介紹。

雷軍打開蔚來ET7的車門，讓李斌給他介紹一輛新車，然后坐在ET7的后排。

根據(jù)中新經(jīng)緯的說法，在這次北京車展上，小鵬汽車也舉行了新聞發(fā)布會(huì)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)宣布了一個(gè)全新的品牌MONA，這意味著Made。 of New AI，定位全球AI智能駕駛汽車的普及者。何小鵬表示，MONA將于6月發(fā)布更多信息，預(yù)計(jì)今年下半年銷量將優(yōu)于雷軍的小米SU7。

在媒體采訪中，何小鵬說:“雷總的營(yíng)銷能力比我強(qiáng)，但我的技術(shù)能力比他強(qiáng)?！彼赋?，小鵬汽車的營(yíng)銷能力會(huì)不斷提高。

購(gòu)買燃油汽車成為少數(shù)派

最近，百度熱搜上出現(xiàn)了“買燃油車成少數(shù)派”的話題。

比亞迪總裁王傳福在今年舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車的滲透率將超過50%，未來可能不止于此。

新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪在2024年新年伊始，率先掀起了一場(chǎng)“電比油低”。 大幅降價(jià)，這也帶動(dòng)了一系列新能源汽車企業(yè)的跟進(jìn)。

在這波降價(jià)的浪潮下，燃油車的市場(chǎng)潛力進(jìn)一步被擠壓。公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月，廣汽本田雅閣銷量下降72.6%、廣汽豐田凱美瑞減幅59.2%。

平安證券預(yù)計(jì)，2024年由頭部新能源汽車公司主導(dǎo)的“價(jià)格戰(zhàn)”將繼續(xù)，尤其是在10-20萬元的主流價(jià)格區(qū)間。特斯拉、小鵬汽車和廣汽埃安已經(jīng)開始了“價(jià)格戰(zhàn)”。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，在過去幾年的全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，每年年底促銷增長(zhǎng)水平比去年年底高出4個(gè)點(diǎn)左右，但今年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈。新能源乘用車價(jià)格大幅下降，但燃油車形成了新能源獨(dú)自降價(jià)侵蝕燃油車市場(chǎng)的局面，因?yàn)槟壳暗拇黉N已經(jīng)達(dá)到了一定的底線。

很多業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車市場(chǎng)的滲透率還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)100名電動(dòng)汽車人士將預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將超過1300萬輛，滲透率將超過40%，這也預(yù)示著新能源汽車與燃油汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。