"做了一年多，驛站倒閉了，以后再也不會碰這個最失敗的投資"；

「堅持了半年多，新規(guī)后感覺完全堅持不下去」；

「每日收入不足500件，還不足以抵扣租金，低價出售」

……

在過去的六個月里，小紅書、閑魚等各大平臺都充滿了關(guān)于快遞站無法運營的抱怨，驛站老板要求退出。

導致驛站老板覺得生意越來越難做的導火索來自于今年3月推出的《快遞市場管理辦法》，其中指出 “未經(jīng)用戶同意，為了確認收到快遞郵件，擅自使用智能快遞箱和快遞服務(wù)站投遞快遞郵件，扔掉踩踏快遞郵件的，可根據(jù)情節(jié)惡劣程度給予最高3萬元罰款”。

為避免罰款，原本人力不足的驛站老板不得不額外招聘送貨上門的快遞員，結(jié)果是進一步增加成本，降低利潤。

此外，菜鳥、拼多多、美團優(yōu)化、三通一達等渠道之間的競爭也迫使一些驛站老板面對平臺方要求的“排他性條款”。

以菜鳥驛站為例。加入菜鳥驛站后，很多老板最近都收到通知，不允許在驛站接收來自美團的包裹，購買更多的食物，導致驛站的訂單數(shù)量進一步下降。

在幾次競爭之下，驛站老板面臨的現(xiàn)狀是，快遞單量較少，人工成本較高，造成入不敷出。

有一段時間，這一門檻低、人力少、啟動速度快的生意，成了普通人創(chuàng)業(yè)的噩夢。

本期的微觀故事講述了一群面臨困難的驛站老板。在他們眼里，快遞數(shù)量代表著流量。在新規(guī)與巨頭的競爭下，他們不得不節(jié)儉和寬容，最終草草結(jié)束了這個曾經(jīng)寄予厚望的“普通人創(chuàng)業(yè)夢”。

下面是關(guān)于他們的真實故事：

"辛苦了一天，掙得不如超市收銀員"

"如果有人想加入驛站，那么我建議他盡快消除這一想法"， 阿卓說，在山西省晉中市經(jīng)營菜鳥驛站。

兩年前，阿卓手中的菜鳥驛站就是從別人手中接過來的。

起初，他認為這個驛站依靠社區(qū)，以及菜鳥和淘電商平臺的品牌加持。每天肯定有很多快遞訂單。如果盤下的店面還能接觸到副業(yè)，僅社區(qū)居民的訂單就足以支撐他的生意。

"沒有一個老板只靠攬收賺錢"， 阿卓說，他的驛站平局每天接收500件左右，每件能提取0.3元的傭金，合下來也就150元左右。上門寄件收益相對較高，單件收費約8-12元，寄件費用3-5元，每單可獲得5-7元的利潤。

圖 | 阿卓驛站里堆滿了快遞員。

但是寄件的需求比不上攬收，"寄件人數(shù)少，如果想開驛站多賺錢，那一定要搞點副業(yè)"，阿卓說道。

所以在店鋪下市后，阿卓也積極與其他社區(qū)團購平臺合作，對平臺進行初期店鋪推廣、店鋪展示、后期取貨功能。如果能幫助平臺吸引新客戶，平均每人可以帶來20元左右的推廣費用。此外，其他平臺的收集和存儲也可以為阿卓帶來巨大的利潤。

所有的變化首先來自于三月份的新快遞規(guī)定。

新規(guī)定之后，快遞企業(yè)不得擅自將快件存放在驛站，驛站需要為收貨人提供送貨上門服務(wù)。

阿卓的驛站主要是夫妻店，如果嚴格遵守新規(guī)，一人看店，一人負責送貨上門，跑一天下來也送不完。"如全部送到門口，至少要雇傭2-3個人才能做到"，阿卓說，如果這樣算下來，店里本來就不會有很大的利潤，不但沒有了，而且還要承擔賠錢經(jīng)營的風險。

更讓驛站老板頭疼的是，除了“送上門”帶來的成本增加外，還屬于菜鳥、拼多多、美團、童淵等幾大平臺之間的“神仙打架”。

在蘇州經(jīng)營站的小喜說，看到近年來社區(qū)團購的普及，他也試圖幫助拼多多和美團優(yōu)化等渠道進行推送。“如果我能一起做幾個平臺的提貨推送，我一個月至少能賺幾千塊”。

因此，小喜還私下收到了一些平臺的推送和提貨服務(wù)。“每天都有很多人來取快遞。我還開了冰箱和冰柜賣零食。我爸在驛站外給人修自行車，居民也很喜歡。”。

沒想到，小喜所屬區(qū)域的菜鳥驛站區(qū)域經(jīng)理很快就給他發(fā)了通知，"他說不能和多多買菜，美團優(yōu)選合作，如果再被發(fā)現(xiàn)，就要‘清退’處理"。

圖 | 在合并前，小喜店仍保留著“兔喜驛站”的取貨設(shè)備。

起初，他并不認真對待。結(jié)果區(qū)域經(jīng)理很快直接上門檢查，強調(diào)一旦發(fā)現(xiàn)違約合作，他有權(quán)終止合作，撤銷相應(yīng)的驛站資質(zhì)備案。

小喜很著急?！氨緛黹_驛站是一件吃力不討好的事情?，F(xiàn)在，我們需要把它送到我們家門口，并強迫我們獨家合作。訂單數(shù)量一下子減少了。很多老客戶被迫轉(zhuǎn)移到其他驛站，因為我們只能接收一個平臺?！薄?/p>

在新規(guī)和“唯一性合作”的影響下，小喜發(fā)現(xiàn)離他很近的商店也變成了各式各樣的驛站。

比如離他最近的“媽媽驛站”，現(xiàn)在已經(jīng)承擔了除淘系以外的其它快遞代收點，她們現(xiàn)在又做了美團，又做了很多，還接了圓通的快遞，直接把我以前的老客戶都分開了。

圖 | 貨架上擺滿了來自不同社區(qū)團購的商品

雖然阿卓也遇到過類似的情況，但他的區(qū)域經(jīng)理目前只要求驛站不能與多多購物合作，還沒有提到美團的優(yōu)選。

“但我現(xiàn)在也擔心，根據(jù)目前的情況，幾大平臺之間的競爭是不可避免的。如果我以后停止所有這些第三方合作，然后認真實施快遞，我肯定只能轉(zhuǎn)讓?！?。

「腳不沾地干一天，掙得不如超市收銀員多，這樣的工作還有誰愿意干？」 阿卓說道。

"網(wǎng)購一時爽，收貨跑斷腿"

站長們的抱怨背后，是幾家快遞公司與社區(qū)團購之間價格戰(zhàn)的火爆升級。

雖然近年來，隨著短視頻電子商務(wù)的發(fā)展，整個快遞行業(yè)的收入和業(yè)務(wù)量都在增加。然而，在過去的一年里，幾家快遞公司在股價表現(xiàn)上并不理想。就走勢而言，順豐、申通、圓通、韻達等快遞公司的股價在過去一年持續(xù)下跌。

原因在于，快遞行業(yè)的股市仍在疲軟增長，為了爭奪市場份額，幾家快遞公司仍然只能不斷降低成本。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2009年全國快遞平均單票價格為25.75元，2023年僅為9.11元，14年間單票價格下降16.64元。

根據(jù)2024年2月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，童淵2月份快遞單票收入僅為2.53元，申通2.25元，大云2.29元。

驛站作為電子商務(wù)和社區(qū)團購的終端鏈，是最接近消費者的最后100米，也是整個快遞費用最低的部分。假如收快遞的價格降低了，尾端的派費也會降低。

所以，總的來說，阿卓、小喜等人菜鳥驛站的收貨價格將來還會繼續(xù)下跌。

在蘇州經(jīng)營菜鳥驛站的小蘇解釋說:“行業(yè)越來越卷，派費越來越低，要求越來越嚴格。在這樣的環(huán)境下，沒有一個驛站老板會只做工作。與此同時，依靠附近居民的生活需求，承接不同快遞公司和社區(qū)團購的收件，發(fā)展服務(wù)，是必然趨勢。

菜鳥并沒有意識到驛站老板的煩惱。為了讓驛站老板創(chuàng)收，早在2020年6月，菜鳥驛站就宣布將驛站建設(shè)成為數(shù)字社區(qū)生活站，并在驛站提供團購、洗衣、家電清洗等服務(wù)。

比如阿卓的驛站也提供刷鞋服務(wù)，單雙10元，如果辦理充值卡提前充值，可提供88元/10次優(yōu)惠。

圖 | 阿卓店提供刷鞋服務(wù)，圖為顧客留下待刷鞋的鞋子。

但是洗衣服、刷鞋、回收等服務(wù)帶來的利潤還是九牛一毛。 阿卓表示，社區(qū)居民對驛站的認知是“買菜后順便拿一件”。無論是洗衣服還是刷鞋，居民要么處理，要么聯(lián)系熟悉的平臺上門收費。

阿卓說:“無論什么樣的服務(wù)，都有其他賽道的企業(yè)和菜鳥之間的競爭。天鵝回家，公眾評論，慷慨在家，甚至盒馬鮮生也有類似的服務(wù)。

平臺越多，競爭分流越多，最終能來驛站的用戶就越少。

小喜說，站在居民心中的認知仍然是收發(fā)快遞的區(qū)域?！拔抑皇强窟@些裝滿貨架的快遞來維持生計。沒有這些快遞，誰來我站？”

此外，社區(qū)團購之間的價格戰(zhàn)也加劇了平臺、驛站和消費者之間的矛盾。美團的首選，拼多多旗下的兔子鄰里，童淵旗下的媽媽驛站，中通旗下的兔子喜歡生活等。，所經(jīng)營的服務(wù)范圍與菜鳥驛站基本相似。

菜鳥單方面使用“二選一”的合作條款，進一步壓縮了車站老板在其他車站開放合作多家團購和快遞公司的收發(fā)功能，讓消費者在取貨時不得不跑多個車站取貨。

「本來網(wǎng)上買東西就是為了方便，結(jié)果現(xiàn)在弄得驛站和消費者都不方便，白費力氣」， 阿卓總結(jié)道。

「神仙打架，凡人遭殃」

目前，驛站以上平臺之爭仍有愈演愈烈的趨勢。

近日，浙江省高級人民法院對菜鳥網(wǎng)絡(luò)訴訟品多多不正當競爭案作出終審判決，多多因侵權(quán)等因素被判賠償菜鳥網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟損失和合理維權(quán)費用500萬元。

但是仔細看判決，菜鳥勝訴主要是“贏在logo上”：菜鳥指責多買菜侵權(quán)的主要依據(jù)是，多買菜為消費者提供的“自提點”名稱、圖中“菜鳥”和“菜鳥站”的標識等原因。

盡管“菜鳥”出現(xiàn)在多多購物電商平臺的自提點列表中，拼多多也是如此，、產(chǎn)品名稱，企業(yè)名稱，菜鳥驛站。

但事實上，這些名稱只用作自提點列表中的標志，它們都有詳細的地址和標記位置，主要是為了方便客戶找到自提點。

實際上，阿里集團旗下的淘菜菜、美團的美團優(yōu)選也采用了這種展示方式。

比如阿卓菜鳥站周圍剛開的媽媽站，現(xiàn)在也是居民多買菜的送貨點。一些專門從事美團首選的社區(qū)商店也承擔著購買更多食物的服務(wù)。

圖 | 各大線上社區(qū)購物平臺線下推廣展示店內(nèi)商品。

如果這場鬧劇繼續(xù)下去，對于更多的雜貨購物和美團的首選來說，無非是增加一些驛站或者多方合作公平交易。對于普通菜鳥驛站老板來說，月薪過萬的生活永遠不會回來。

小蘇說：“神仙打架，最痛苦的就是凡人。

自從菜鳥驛站的區(qū)域經(jīng)理要求小蘇禁止與美團合作，社區(qū)里的其他寶媽就開始在家兼職做美團的首選?！暗敲刻於加泻芏嗑用駚砦覀凅A站找菜。他們找了很久都找不到，只好過來問我。”。

小蘇問他們:“你的訂單是美團下的嗎？如果是美團下的，現(xiàn)在不在我們站了?！睂Ψ綕M臉疑惑。當他打開手機時，他意識到食物真的被放在了某個房間，所以他不得不回到社區(qū)尋找他買的東西。

本來大家吃完早飯散步，順便來驛站拿菜做飯，結(jié)果還得到別人家門口拿，累得半死。

小喜也抱怨，但他無能為力?！叭绻闶褂盟麄兊南到y(tǒng)，你只能接受別人的合同規(guī)定。如果你享受他給予的權(quán)利，你只能遵守他規(guī)定的義務(wù)，但利潤肯定會下降?！?/p>

現(xiàn)在小喜的郵局暫時沒有嚴格遵守送貨上門的新規(guī)定。他還是有點幸運。大多數(shù)郵局成本有限，人力不足，無法送貨上門。如果用戶投訴，必須送貨上門，他會寫下客戶的門牌號，只送這個“會找茬的用戶”。

就驛站老板個人而言，阿卓說:“我真的希望巨頭們能和睦相處，不要讓下面的小店做出‘艱難的選擇’。無論你做什么生意，只有真正方便居民，流量才會持續(xù)很長時間。

《快遞暫行條例》也指出，早在2018年5月1日起實施：為用戶提供便捷的快遞終端服務(wù)，鼓勵多家經(jīng)營快遞服務(wù)的公司共享終端服務(wù)設(shè)施。

曾經(jīng)，小蘇每天最有成就感、最充實的時刻，就是看著下班回家散步回來的居民來到驛站，按照取件碼把他們在不同平臺上購買的商品一件一件拿走，滿載而歸。

但是現(xiàn)在，這種成就感正在被巨頭們的抗爭和新的快遞規(guī)則所削弱。

小蘇說:“在過去的六個月里，菜鳥驛站讓我身心俱疲。如果新規(guī)最終被強制執(zhí)行，我只能轉(zhuǎn)讓驛站，但不知道當時有沒有人愿意接我的盤子。

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本文來自微信微信官方賬號“顯微故事”（ID：xianweigushi），作者：李不追，馬孔多，蜜絲桃，卓然，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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