今年第一季度，上海機(jī)場營收再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)扭虧增盈。

四月二十九日晚，上海國際機(jī)場有限公司(上海機(jī)場，600009.SH）公布2024年第一季度報告。第一季度實(shí)現(xiàn)營收30.29億元，同比增長40.61%，歸母凈利潤3.86億元，去年同期虧損9934.65萬元，實(shí)現(xiàn)扭虧增盈。

根據(jù)之前發(fā)布的2023年年報，2023年上海機(jī)場營業(yè)收入超過110.47億元，同比增長101.57%。；歸母凈利潤超過9.34億元，去年同期虧損29.95億元，實(shí)現(xiàn)扭虧增盈。

過去一季度上海機(jī)場的表現(xiàn)來自wind。

過去幾年上海機(jī)場的表現(xiàn)來自wind

根據(jù)wind的數(shù)據(jù)，上海機(jī)場今年第一季度和去年的收入已經(jīng)達(dá)到了歷史新高，但是利潤水平遠(yuǎn)低于疫情前的水平。

關(guān)于業(yè)績變動的原因，第一季度報告指出，主要原因是本期上海兩大業(yè)務(wù)量同比大幅增長，營業(yè)收入增長。

國際航線在上海兩大機(jī)場正在實(shí)現(xiàn)倍增。根據(jù)財務(wù)報告，浦東國際機(jī)場旅客2023年吞吐總數(shù)為5447.64人，比去年同期增長284.22%。其中，國內(nèi)航線旅客吞吐量同比增長196.68%，海外航線旅客吞吐量同比增長119.96%。虹橋機(jī)場境內(nèi)航線旅客吞吐量同比增長174.39%。浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場海外航道的旅客吞吐量在2024年第一季度分別恢復(fù)到2019年同期的73%和89%。

三月二十七日，上海機(jī)場集團(tuán)宣布，從三月三十一日起，上海機(jī)場將實(shí)施2024年夏秋航季航班計劃。新時期，上海兩次日均計劃實(shí)施航班2481次(其中浦東機(jī)場1699次，虹橋機(jī)場782次)，同比增長11.5%。國內(nèi)客運(yùn)航班平均每天實(shí)施1686次(其中，浦東機(jī)場949次，虹橋機(jī)場737次)，同比增長0.4%。；每天實(shí)行566架國際、港澳臺客運(yùn)航班(包括521架浦東機(jī)場航班、45架虹橋機(jī)場航班)，同比增長91.2%。

隨著國際航空市場的加速復(fù)蘇，新航季上海機(jī)場計劃航運(yùn)91個國際、港澳臺客運(yùn)航點(diǎn)，比上一個航季增加3個。其中，計劃航運(yùn)“一帶一路”沿線42個國家客運(yùn)航點(diǎn)；計劃航運(yùn)32個洲際客運(yùn)航點(diǎn)，包括洛杉磯、達(dá)拉斯、西雅圖、舊金山、德國法蘭克福、法國巴黎、英國倫敦等目的地城市。

在廣告行業(yè)，今年第一季度廣告合同收入1.62億元。第一季度報告顯示，去年12月底，公司、虹橋機(jī)場公司決定與上海機(jī)場德高動量廣告有限公司簽訂《廣告陣地經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》，結(jié)合公司廣告業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

在免稅業(yè)務(wù)領(lǐng)域，第一季度報告的免稅合同收入為3.47億元，去年同期為3.3億元，同比增長5.15%。去年，上海機(jī)場在免稅業(yè)務(wù)方面做出了巨大努力，相關(guān)業(yè)務(wù)取得了新的進(jìn)展，免稅業(yè)務(wù)業(yè)績翻了一番。2023年，上海機(jī)場免稅業(yè)務(wù)收入17.88億元，2022年同期公司免稅合同收入3.63億元，同比增長近4倍。

去年12月26日晚，上海機(jī)場發(fā)布關(guān)于簽訂免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同的補(bǔ)充協(xié)議的通知，意味著上海機(jī)場的免稅合作收費(fèi)模式回到了2018年的“最低、最低”，品類銷售傭金比例也低于2018年。但當(dāng)時的通知也指出，這一事項對公司2023年的營業(yè)收入影響不大，未來免稅店業(yè)務(wù)收入的實(shí)現(xiàn)主要取決于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展變化、上海機(jī)場國際和港澳航道客流的恢復(fù)、匯率波動等因素，具有不確定性。

據(jù)該報記者整理，2017-2019年，日上海向上海機(jī)場支付的免稅店租金逐年增加，分別為25.55億元、36.81億元和52.10億元，分別占當(dāng)年營業(yè)收入的31.69%。、39.53%和47.60%。2020年疫情爆發(fā)后，出境游客數(shù)量急劇下降，商業(yè)餐飲收入同比大幅下降，免稅店租金收入較疫情前大幅下降。上海機(jī)場免稅店2020年至2022年的租金收入分別為11.56億元、4.86億元和3.63億元。

一位券商分析師最近告訴《ThePaper》記者，對于機(jī)場上市公司來說，收入分為兩大板塊:航空收入和非航空收入。航空收入主要來自起落費(fèi)、廊橋服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等業(yè)務(wù)。定價原則包含公共事業(yè)特點(diǎn)，利潤率相對較低，基本保證了機(jī)場的回收成本。此外，機(jī)場廣告、稅務(wù)銷售、免稅銷售等非航空業(yè)務(wù)。是機(jī)場純商業(yè)行為。定價原則是隨行就市，由市場價格決定，是機(jī)場利潤的大頭?！澳壳?，我們可以看到中國國際航班的人流正在不斷恢復(fù)。只有當(dāng)乘客數(shù)量恢復(fù)到正常水平時，機(jī)場部門才能進(jìn)行下一步的非航空業(yè)務(wù)修復(fù)?！?/p>

對今年的展望，上海機(jī)場在2023年年報中表示，在經(jīng)營業(yè)務(wù)方面，浦東機(jī)場預(yù)計2024年將實(shí)現(xiàn)46萬架飛機(jī)起降、6100名乘客吞吐、345萬噸貨運(yùn)吞吐；虹橋機(jī)場預(yù)計將實(shí)現(xiàn)28萬架飛機(jī)起降、4500名乘客吞吐、35萬噸貨運(yùn)吞吐。

上海機(jī)場在今年的發(fā)展理念中提到，在客運(yùn)方面，浦東機(jī)場重點(diǎn)發(fā)揮國際輻射服務(wù)功能，著力推進(jìn)洲際轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，虹橋機(jī)場著力打造最人性化的精品樞紐機(jī)場；在貨運(yùn)方面，以浦東機(jī)場為主體，加強(qiáng)兩次協(xié)調(diào)，聚焦“數(shù)字智能、全球通信、全鏈暢通”綜合轉(zhuǎn)型升級。此外，在保證公司長期穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，通過不斷創(chuàng)新發(fā)展，提高兩項商業(yè)資源的盈利水平，拓展和擴(kuò)大非航運(yùn)業(yè)務(wù)范圍，改善非航運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營模式，拓寬機(jī)場投融資渠道，提高公司盈利能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值最大化。

上海機(jī)場報37.63元，漲幅0.35%，截至4月29日收盤。

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