在泰國(guó)市場(chǎng)，比亞迪推出了SUV

比亞迪降低了主力車(chē)型新車(chē)價(jià)格的20%，長(zhǎng)安汽車(chē)也將以超小型低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起攻勢(shì)。但這也讓中國(guó)汽車(chē)公司有動(dòng)力介入純電動(dòng)汽車(chē)以外的領(lǐng)域，對(duì)日本企業(yè)來(lái)說(shuō)不一定是好事...

純電動(dòng)汽車(chē)在泰國(guó)(EV)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)的序幕正在拉開(kāi)。比亞迪是中國(guó)最大的純電動(dòng)汽車(chē)制造商(BYD)重慶長(zhǎng)安汽車(chē)也將以超小型低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)攻勢(shì)，將主力車(chē)型的新車(chē)價(jià)格降低20%。一些中國(guó)企業(yè)已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的警覺(jué)，出現(xiàn)了采取獨(dú)立對(duì)策的企業(yè)。激烈的競(jìng)爭(zhēng)有可能促使相關(guān)企業(yè)涉足日本公司的混合動(dòng)力汽車(chē)。(HV)，所以要注意。

截至4月初，東南亞最大的汽車(chē)展“曼谷國(guó)際車(chē)展”已在泰國(guó)首都曼谷舉行。占據(jù)會(huì)場(chǎng)中心的比亞迪展區(qū)展出了多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)。(SUV)、多輛純電動(dòng)汽車(chē)，如汽車(chē)和小型掀背車(chē)。

主力SUV新款“ATTO3”成為會(huì)場(chǎng)焦點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)款包括89900泰銖(約18萬(wàn)元人民幣)的補(bǔ)貼，比原車(chē)型便宜18%。改價(jià)僅限于當(dāng)場(chǎng)下單，汽車(chē)和掀背車(chē)也降價(jià)，呈現(xiàn)出異常熱烈的氣氛。

長(zhǎng)安和何忠新能源也聯(lián)合降價(jià)。

不只是比亞迪推出了低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)于2023年進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，推出超小型純電動(dòng)汽車(chē)“LUMIN”。在泰國(guó)市場(chǎng)上，續(xù)航里程約300公里，價(jià)格約48萬(wàn)泰銖，價(jià)格最低。此外，何忠新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)品牌還宣布，將推出價(jià)格約55萬(wàn)泰銖的小型純電動(dòng)汽車(chē)，比比亞迪的小型純電動(dòng)汽車(chē)“海豚”便宜30%左右。

它的背景是中國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。幾年來(lái)，10多家中國(guó)公司參與了競(jìng)爭(zhēng)。2023年，泰國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為76000輛，比前一年增長(zhǎng)了7.8倍。由于中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)疲軟，中國(guó)汽車(chē)公司聚集在泰國(guó)市場(chǎng)。

出現(xiàn)適者生存

但是，這并不意味著市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)大。泰國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體“AutoLiv Thailand據(jù)透露，2024年2月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為3635輛，同比下降34%，自2024年1月起，凈電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降73%。從2024年到10萬(wàn)泰銖，泰國(guó)政府的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼減少了5萬(wàn)泰銖，造成了不良影響。雖然三月份增加到5001輛，但是能夠擴(kuò)展到什么程度還不清楚。

現(xiàn)在流行的主要是從小到中的A型。～C級(jí)車(chē)。據(jù)悉，占泰國(guó)市場(chǎng)總體的20%左右，僅在泰國(guó)市場(chǎng)就有超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)。在對(duì)抗豐田等日系車(chē)企占優(yōu)的HV的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)公司也在爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)。理特咨詢(xún)公司(Arthur D Little)合作伙伴內(nèi)田博教指出，“由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的飽和和價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)適者生存。類(lèi)似的趨勢(shì)也很可能發(fā)生在泰國(guó)。

部分企業(yè)或涉足日本占優(yōu)的HV

一些中國(guó)汽車(chē)公司已經(jīng)表示，他們應(yīng)該重新審視降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)法人主管納隆·西塔(Narong Sita)這意味著“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)中國(guó)公司沒(méi)有好處”，這意味著價(jià)格不會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)而降低。另一方面，長(zhǎng)城汽車(chē)采取的措施是推出日本公司涉足的HV。

長(zhǎng)城將于5月推出混合動(dòng)力版“皮卡”，在泰國(guó)市場(chǎng)占有40%的份額。這是包括日本汽車(chē)公司和皮卡在內(nèi)的第一款HV。一家日本大型汽車(chē)公司的高管說(shuō):“歡迎中國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)”。即便如此，這也讓中國(guó)汽車(chē)公司有動(dòng)力介入純電動(dòng)汽車(chē)以外的領(lǐng)域，對(duì)日本企業(yè)來(lái)說(shuō)不一定是好事。也許有必要關(guān)注中國(guó)企業(yè)的戰(zhàn)略變化。

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