據(jù)申通地鐵集團(tuán)介紹，近日，在上海軌道交通17號(hào)線西延伸線施工現(xiàn)場(chǎng)，上海軌道交通17號(hào)線西延伸工程隨著擋路港大橋最后一段鋼軌焊接完成，實(shí)現(xiàn)了雙向正線“長(zhǎng)軌通”。詳情↓

上海軌道交通17號(hào)線西延伸線路由中鐵十一局承建，長(zhǎng)度約13.5公里。采用“輪胎鋪裝機(jī)”鋪設(shè)軌道，采用高精度全站儀配合軌道檢驗(yàn)車系統(tǒng)測(cè)量、分析和優(yōu)化軌道，保持施工精度為毫米，確保后期乘客列車穩(wěn)定，提高乘客乘坐舒適度。

為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織鋪設(shè)軌道，上海地鐵采用了國內(nèi)最先進(jìn)的“鐵路工程線運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)”，完成了工程運(yùn)輸調(diào)度信息化、乘客列車監(jiān)控實(shí)時(shí)化、工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化、安全監(jiān)管無死角覆蓋。

值得注意的是，為了提高路軌工程的建設(shè)質(zhì)量，在17號(hào)線西延伸的鋪軌施工中應(yīng)用了許多新技術(shù)和技術(shù)：

首先，為了解決傳統(tǒng)水平道路床板存水帶來的一系列問題，技術(shù)領(lǐng)先于線路直線段選擇帶坡度的道路床板，大大提高了道路床和軌道的耐久性；

第二，為了延長(zhǎng)軌道的使用壽命，提高乘客列車的穩(wěn)定性，采用了高速拋光的高鐵軌道技術(shù)。高速拋光基于被動(dòng)旋轉(zhuǎn)拋光方法，具有拋光速度高、拋光面過熱等優(yōu)點(diǎn)。，既能有效去除軌道表面的磨損層和不平整度，又能恢復(fù)軌道原有的平整度和弧度半徑，同時(shí)還能修復(fù)軌道表面的缺陷，清除軌道病害，如腐蝕、疲勞裂紋、波浪損傷等。

第三，針對(duì)軌道扣件，試點(diǎn)采用新型防腐技術(shù)。熱擴(kuò)散滲鋅防腐技術(shù)形成的合金保護(hù)層具有硬度高、附著力強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn)。通過專利粉末技術(shù)，在基材表面形成穩(wěn)定可自愈的保護(hù)層，鹽霧測(cè)試最多可達(dá)3000小時(shí)以上，提高了零件的使用壽命。

此外，上海地鐵同步細(xì)化送電方案和送電流程，嚴(yán)格按照安全管理相關(guān)規(guī)定，緊湊有序地組織送電。近日，變電站遙控送電成功實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)列車的在線調(diào)試和初始運(yùn)行提供了電力保障。

通車后，上海軌道交通17號(hào)線西延伸線將有助于虹橋國際樞紐建設(shè)，支持城市內(nèi)部新城發(fā)展和交通系統(tǒng)更新，促進(jìn)長(zhǎng)三角更高水平的一體化發(fā)展。

原題：17號(hào)線西延伸有了新的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了全線“長(zhǎng)軌通”

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