21財經(jīng)APP 尹華祿見習(xí)記者

五月十三日，歐線集運主連高開高走，盤中一度漲幅超過13%，截至開盤收盤11.93%，突破3900點。四月份以來，歐線集運主連累計增長110%以上。

a股航運板塊也創(chuàng)新高。，截至開盤收盤，鳳凰航運、國航海洋漲幅超過6%，中遠(yuǎn)海能漲幅超過5%，寧波海洋、中遠(yuǎn)海控股漲幅超過4%，招商輪船、南油等股票也隨之上漲。

中信建投期貨分析師陳宇昊早就預(yù)料到歐線集運近期暴漲。他8日分析，“5月份的第二輪漲價，一定程度上意味著貨運需求強(qiáng)于我們的預(yù)期，讓我們上漲06。、08合約交割結(jié)算價格預(yù)期:6月3200~3500(有可能因為6月份第二輪漲價突破3500水平)，但8月份的交割結(jié)算價格可能會在接下來幾輪漲價的作用下更高。"

招商期貨分析師呂杰在5月6日至5月12日的周報中表示，談判再次破裂，歐線運價將繼續(xù)上漲。他分析說，紅海的困境還在繼續(xù)，巴以的談判又破裂了。需求方:貨量持續(xù)回升，歐線倉庫已經(jīng)到了6月初，船東將在6月初繼續(xù)漲價。EC2406的主要合同估值與6月初漲價后大致相同，需要觀察后續(xù)漲價情況。

為探索歐線業(yè)務(wù)對航運上市公司的影響，南財快訊記者致電投資者。有關(guān)人士表示，鳳凰航運與寧波遠(yuǎn)洋投資者熱線，公司業(yè)務(wù)不涉及歐線業(yè)務(wù)。另外，記者發(fā)現(xiàn)，4月26日，錦江航運在投資者互動平臺上表示，公司目前不涉及歐線業(yè)務(wù)。

鳳凰航運相關(guān)人士分析了近期股價變動的原因，稱“如今歐線集運指數(shù)大幅上漲，不斷上漲，鳳凰航運股的上漲可能會受到影響”。

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