中國基金報(bào) 泰勒

大家好，今晚簡單看一下好消息！

利好一

伊利股份擬以10億-20億元的價(jià)格回購股份，并注銷

白馬股伊利股權(quán)放大招，回購股份并全部注銷！

20日晚，伊利股份宣布計(jì)劃以10億-20億元回購公司股份，回購價(jià)格不超過41.88元/股(含)。所有回購股份將依法注銷，公司注冊資本將減少。

另外，根據(jù)利潤分配計(jì)劃，伊利股權(quán)將按每10股發(fā)現(xiàn)金紅利12元(含稅)，共發(fā)現(xiàn)金紅利為76.39億元，比上年增加10.18億元，占公司2023年歸母凈利潤的73.25%。

據(jù)公開資料顯示，自1996年上市以來，伊利股份已累計(jì)分紅24次，總分紅508.59億元。

此前，4月12日，國務(wù)院發(fā)布了一些關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)金融市場高質(zhì)量發(fā)展的意見。提出意見，推動上市公司提升升值空間。制定上市公司市值管理指導(dǎo)。該研究將上市公司的市值管理納入公司內(nèi)部和外部評估評估體系。引導(dǎo)上市公司回購股份后依法注銷。鼓勵上市公司聚焦主營業(yè)務(wù)，靈活運(yùn)用并購、股權(quán)激勵等形式提高發(fā)展質(zhì)量。依法嚴(yán)厲打擊以市值管理為名操縱市場、內(nèi)線交易等違法行為。

在投資者心目中，回購和注銷是最真實(shí)的好處。從海外成熟市場來看，公司回購和注銷股票是股價(jià)走牛的關(guān)鍵力量。與之前大部分回購股票用于股權(quán)激勵或員工持股不同，回購和注銷不僅支持股價(jià)，還減少了分母，提高了上市公司的業(yè)績水平，這將是普通投資者長期持股的另一大信心支持。

利好二

滬深300指數(shù)高盛上漲至4100點(diǎn)

當(dāng)a股今年反彈創(chuàng)下新高時(shí)，外資高盛開始唱得更多！

5月20日，根據(jù)高盛研究部最新的股票策略報(bào)告，MSCI中國指數(shù)自1月22日創(chuàng)出年內(nèi)低點(diǎn)以來，已經(jīng)上漲了31%，成為過去三個月全球表現(xiàn)最好的股市。滬深300指數(shù)也從春節(jié)前的中國低點(diǎn)上漲了16%，在此期間領(lǐng)先于大多數(shù)發(fā)達(dá)市場和新興市場。

高盛認(rèn)為，由于經(jīng)濟(jì)堅(jiān)韌、宏觀、住房和金融市場政策支持等原因，中國股市表現(xiàn)強(qiáng)勁。與此同時(shí)，高盛將MSCI中國指數(shù)目標(biāo)位從60上調(diào)至70，滬深300指數(shù)目標(biāo)位從3900點(diǎn)上調(diào)至4100點(diǎn)，對a股保持“加持”評級，對TMT(科技、媒體、通信)行業(yè)保持“加持”評級。

另外，5月19日，高盛分析師Eric Shen、Qiying Wei發(fā)布了第一份關(guān)于寧德時(shí)代a股動力電池巨頭的覆蓋報(bào)告。高盛在報(bào)告中給了寧德時(shí)代一個買入評級，目標(biāo)價(jià)12個月304元，也就是比目前的價(jià)格有50%左右的上漲空間。

分析人士認(rèn)為，市場低估了寧德時(shí)代優(yōu)秀的競爭優(yōu)勢、電池盈利能力和市場地位。與競爭對手相比，寧德時(shí)代電池具有更好的能量密度和可靠性，帶來了低成本、高溢價(jià)的優(yōu)勢，使寧德時(shí)代具有行業(yè)領(lǐng)先的單位利潤率水平。

此外，分析師還認(rèn)為，寧德時(shí)代在全球競爭中仍能保持相對優(yōu)勢。即使歐美推動動力電池行業(yè)自給自足，寧德時(shí)代的全球市場份額也只會略有下降。此外，中國汽車市場價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)不會挑戰(zhàn)寧德時(shí)代的盈利能力。

美股上漲

今晚美股三大指數(shù)上漲，納指上漲0.6%。

而且中概股方面，理想汽車股價(jià)“翻盤”，暴跌超過10%！

新聞方面，與去年第四季度相比，理想汽車今年第一季度業(yè)績大幅下滑。

截至2024年3月31日，理想汽車公布了第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，理想汽車第一季度營收為256億元，市場預(yù)測為255.8億元，同比增長36.4%，環(huán)比下降38.6%，是過去三年第一季度增長最慢的一個季度。

在毛利方面，理想汽車毛利為53億元，同比增長38.0%，環(huán)比下降46.0%；毛利率20.6％，上年同期20.4％，環(huán)比減少2.9％，主要原因是車輛毛利率下降。

另外，今年第一季度營業(yè)利潤為-5.8億元，營業(yè)利潤為-2.3%。與去年第四季度相比，今年第一季度業(yè)績大幅下滑。去年第四季度，理想汽車營業(yè)利潤為30億元，營業(yè)利潤為7.3%。2023年底，現(xiàn)金儲備從1036.7億元下降到今年第一季度的989億元，自由現(xiàn)金流為-51億元。

根據(jù)市場分析，理想汽車在價(jià)格戰(zhàn)下的利潤大幅下降，而MEGA的新車型并沒有肩負(fù)起重任，銷量達(dá)不到預(yù)期是決定性能的直接原因。與此同時(shí)，行業(yè)競爭的加劇給理想帶來了更大的壓力。

另外，理想汽車CEO李想在第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告電話會議上表示，理想汽車今年不會發(fā)布純電動SUV產(chǎn)品，推遲到明年上半年。

對今年第二季度來說，理想汽車給出的業(yè)績指導(dǎo)是：營收預(yù)計(jì)在299億元至314億元之間，交付量預(yù)計(jì)在10.5萬至11萬臺之間。但是市場之前對其第二季度交付情況的估計(jì)大約是13.07萬臺。

原題：“今晚，利好！”

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