今日是與您相伴的太空[2220期]

國 際 航 天

歐洲水星探測器出現(xiàn)故障，能否進入水星軌道不得而知。

本周，歐洲航天局發(fā)布了一篇關于“比皮科倫坡”號的文章。（BepiColombo）航天負面消息，該航天器由兩個軌道環(huán)繞器組成，飛往水星。

新聞稿顯示，航天器的一個“小故障”削弱了其產(chǎn)生推力的能力。這個問題在4月26日首次被發(fā)現(xiàn)。當時，航天器主要推進系統(tǒng)計劃移動軌道。當時發(fā)現(xiàn)太陽能電力推進系統(tǒng)輸送的能源不足。

比皮科倫坡航天器由三部分組成。轉運模塊是目前存在問題的一部分，由歐洲航天局建造，旨在為航天器的另外兩個部件提供推力，工作截至2025年10月。轉移模塊對于整個任務進入水星軌道尤為重要。另外兩部分分別是歐洲航天局的MPO和日本航天局的Mio。轉運模塊計劃在2025年10月與兩個軌道器分離。未來，兩個軌道器將使用自己的化學推進系統(tǒng)來實現(xiàn)水星接近和軌道插入的移動。2025年12月，這兩條軌道(圍繞)計劃進入水星軌道，然后分開運行，觀察至少一年，包括觀察水星的磁場。

據(jù)歐洲航天局稱，由ESA工程師及其工業(yè)合作伙伴組成的團隊已經(jīng)開始解決這個問題。到了5月7日，他們?nèi)〉昧艘恍┻M展，將航天器的推力恢復到了90%的原始水平 上下。但問題的主要原因仍然沒有明確定位。

比皮科倫坡任務是歐洲航天局和日本航天局聯(lián)合開發(fā)的一項雄心勃勃的任務，耗資20億美元。2018年10月，阿里安5火箭發(fā)射了“比皮科倫坡”號航天器。這些推力器對任務的成敗影響很大。關鍵問題是，在這個推力程度上，比皮科倫坡還能到達水星軌道嗎？

這個問題的答案不是很清楚。如果推力不能比皮科倫坡航天器恢復100%，進入水星軌道的任務能否正常完成，新聞稿就會閃爍其詞。

歐洲空間局的專家指出，在目前的推力水平下，比皮科倫坡航天器能夠完成下一個重要的里程碑，即在2024年9月5日實現(xiàn)對水星的飛行。該航天器計劃在2024年9月至2025年1月對水星進行三次飛行，這三次飛行可以降低與水星相比的速度。九月份的飛行將提供2.4。km/s的減速，使得航天器相對于太陽的速度矢量方向發(fā)生了變化。

現(xiàn)在，一個專家小組正在研究削弱推力水平對后兩次飛行的影響，以及2025年推力需求的影響。

原標題：“歐洲水星探測器出現(xiàn)故障，能否進入水星軌道不得而知?！汉教煲暣啊唬?69）》

閱讀原文

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com