當(dāng)?shù)貢r間5月21日，新加坡航空公司的一架波音777-300ER飛機(jī)在航行過程中遇到了強(qiáng)氣流擾動，緊急準(zhǔn)備降落在泰國機(jī)場。一名73歲的英國乘客在飛機(jī)上乘坐211名乘客和18名乘務(wù)人員死亡，這可能是由于事故導(dǎo)致的心臟驟停和許多人受傷。

新加坡航空公司剛剛公布了航班乘客的國家資格，包括澳大利亞、加拿大、馬來西亞、新西蘭、新加坡、韓國、英國和美國，沒有中國乘客乘坐航班。

多方回應(yīng)

新加坡總統(tǒng)發(fā)文:對新航客機(jī)事故逝者表示哀悼

新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼在社交媒體上發(fā)布了一份文件，稱“非常難過”，稱新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中發(fā)生事故，造成多人傷亡。

尚達(dá)曼還對死者的家人和朋友表示“深切哀悼”，并祝愿傷者早日康復(fù)。

新加坡交通部表示將調(diào)查此事

新加坡交通運(yùn)輸安全調(diào)查局（TSIB）五月二十一日宣布，正在調(diào)查新加坡航空公司SQ321航班事件，該部門正與泰國同行聯(lián)系，并將調(diào)查人員派往曼谷。

泰國素萬那普機(jī)場：一名73歲的英國男子死亡。 死因疑似心臟病

在機(jī)場入關(guān)大廳2樓，泰國素萬那普機(jī)場總經(jīng)理召開新加坡航空公司客機(jī)事故新聞發(fā)布會。新加坡航空公司SQ321航班客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間21日15時51分備降泰國曼谷素萬那普機(jī)場。飛機(jī)上共有211名乘客，18名飛機(jī)成員。多名乘客在飛機(jī)上受傷，一名73歲的英國乘客死亡。21日21時45分，未受傷或輕傷的乘客將乘飛機(jī)前往新加坡樟宜機(jī)場。受傷乘客目前已在醫(yī)院接受治療，機(jī)場將繼續(xù)跟進(jìn)相關(guān)情況，為受傷乘客辦理相關(guān)入境手續(xù)。

據(jù)《聯(lián)合早報》報道，泰國素萬那普機(jī)場總經(jīng)理透露，一名73歲的英國男子不幸去世，這可能是由于事故導(dǎo)致的心臟驟停。死者的妻子現(xiàn)在在醫(yī)院，她不知道自己的身體狀況。

波音：時刻準(zhǔn)備給予支持

在社交媒體上，波音表示，“我們正在與新加坡航空公司聯(lián)系SQ321航班，時刻準(zhǔn)備為其提供支持”。

最新的新加坡航空聲明

根據(jù)新加坡航空最新聲明，已有18名傷者住院，另有12名傷者在醫(yī)院接受治療。

乘客的國籍如下:56名澳大利亞國籍、2名加拿大國籍、1名德國國籍、3名印度國籍、2名印度尼西亞國籍、1名冰島國籍、4名愛爾蘭國籍、1名以色列國籍、16名馬來西亞國籍、2名緬甸國籍、23名新西蘭國籍、5名菲律賓國籍、41名新加坡國籍、1名韓國國籍、2名西班牙國籍、47名英國國籍和4名美國國籍。

輕傷和未受傷人員將飛往樟宜機(jī)場。

據(jù)央視新聞報道，新加坡樟宜機(jī)場已設(shè)立旅客家屬接待處，幫助家屬。一個40多人的新加坡航空團(tuán)隊已經(jīng)飛往曼谷幫忙。21日晚12時許，飛機(jī)上沒有受傷或受輕傷的乘客將飛往樟宜機(jī)場。

根據(jù)國外媒體的說法，新航客機(jī)在從倫敦起飛后航行了大約11個小時，在穿越安達(dá)曼海并接近泰國的幾分鐘內(nèi)，客機(jī)從約37000英寸(約11278米)的高度迅速下降到31000英寸(約9449米)，換句話說，它下降了大約1829米。

現(xiàn)場視頻曝光：機(jī)艙內(nèi)一片混亂

社交網(wǎng)站上的照片顯示，飛機(jī)著陸機(jī)場后，立即被救護(hù)車包圍。其他機(jī)艙視頻顯示，機(jī)艙通道一片狼藉，餐具和食物散落一地。

沒有必要不理解保險帶

為何會有強(qiáng)烈的晃動？

根據(jù)“資深機(jī)長陳建國”的說法，進(jìn)出高空激流帶、積雨云、濃積云周圍通常會出現(xiàn)強(qiáng)烈的晃動。另一種是遭受其他飛機(jī)尾流(這已被航空公司排除)。

由于該區(qū)域位于低緯度地區(qū)，這個季節(jié)通常不會形成強(qiáng)烈晃動的激流帶，因此這種激流引起的晴空顛簸的可能性很小。

據(jù)這些資料顯示，這架飛機(jī)更容易誤入積雨云或濃積云。

晴空顛簸和非晴空顛簸的主要區(qū)別在于，非晴空顛簸是有云的，通?？梢员伙w機(jī)上的雷達(dá)檢測到，飛行員通常可以選擇繞過飛機(jī)避開。

一般情況下，晴空顛簸是無法檢測的，一般依靠氣候分析和其它飛行員報告。

為何會發(fā)生嚴(yán)重的傷亡事故？

原因一:應(yīng)該遇到的是突如其來的晃動，即可能誤入范圍小但強(qiáng)度強(qiáng)的濃云或積雨云，所以機(jī)艙工作人員和乘客可能沒有準(zhǔn)備好，保險帶顯示燈可能會熄滅。

第二個原因:這架飛機(jī)從倫敦飛往新加坡，距離著陸大約2個小時。飛行12個小時后，大多數(shù)人都很累。很多人可能要上廁所，解開保險帶活動。

怎樣預(yù)防？

總而言之，不必解開保險帶。

雖然長途旅行不太可能不活動腿腳，但也有必要在窗戶外面晴空萬里，飛機(jī)沒有明顯晃動的時候起床活動，盡量選擇安全的時候。

但是不要選擇外面有云，或者在不時搖晃的時候解開保險帶。

即使保險帶的顯示燈熄滅了，也不要輕易解開保險帶。

除天氣外，還有許多可能導(dǎo)致晃動。

在空中，飛機(jī)不僅會面臨飛行員看不到的晴空顛簸。有時候，飛機(jī)上的一些積雨云和氣候雷達(dá)是看不見的，但這個區(qū)域會有強(qiáng)烈的晃動。

此外，如果飛機(jī)在空中遭受其他飛機(jī)的尾流，與其他飛機(jī)的矛盾和設(shè)備故障可能會發(fā)生強(qiáng)烈的姿勢變化，即極有可能發(fā)生可能導(dǎo)致人員突然受傷的機(jī)動，可能導(dǎo)致乘客受傷。

是否與型號有關(guān)？

遭受這種晃動，基本上與型號無關(guān)，與飛機(jī)的老化也無關(guān)，主要與雷達(dá)和飛行員的決策有關(guān)。

經(jīng)常發(fā)生航行晃動事故

根據(jù)美國國家交通安全委員會的數(shù)據(jù)，2009-2022年空中顛簸總共造成34名乘客和129名維修人員嚴(yán)重受傷。

據(jù)日本媒體報道，4月1日下午3點30分，日本航空從墨爾本飛往成田機(jī)場的JL774航班被強(qiáng)烈晃動，造成四名乘務(wù)員受傷，其中一人骨折，另外三人扭傷。四名受傷的乘務(wù)員中，一名乘務(wù)員到達(dá)醫(yī)院后接受了x光檢查。數(shù)據(jù)顯示，他的右小腿(脛骨和腓骨)骨折。事件中沒有乘客受傷。(相關(guān)閱讀:嚴(yán)重晃動，四名乘務(wù)員受傷！)

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間4月3日，美國西南航空的一架航班在飛行過程中遭受了嚴(yán)重的湍流，機(jī)身劇烈晃動。航班已緊急準(zhǔn)備降至佛州坦帕機(jī)場，事故造成兩人在飛機(jī)上受傷。據(jù)報道，美國西南航空公司表示，涉案航班為4273號，由一架波音737(注冊號為N567WN)從美國路易斯安那州新奧爾良飛往佛州奧蘭多。航班嚴(yán)重湍流后，機(jī)長宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，無法按照原飛行計劃前往奧蘭多，緊急改線降至坦帕機(jī)場，并告知坦帕機(jī)場安排緊急救援人員。(相關(guān)閱讀：突發(fā)！航班在湍流中劇烈晃動 乘客空乘都受傷了 航司回應(yīng)?。?/p>

當(dāng)?shù)貢r間2023年12月5日，一架從珀斯起飛的阿聯(lián)酋航空國際航班在飛行過程中遭受嚴(yán)重湍流，機(jī)身嚴(yán)重晃動，造成多名乘客和維修人員受傷。報告稱，涉案飛機(jī)為阿聯(lián)酋航空(注冊號為A680)-EEV），同一天，從澳大利亞珀斯飛往迪拜的EK341航班。在38000英寸的高度，飛機(jī)遭受了嚴(yán)重的湍流，導(dǎo)致機(jī)身劇烈晃動，至少有14人在飛機(jī)上受傷。據(jù)悉，事件發(fā)生時，很多乘客沒有系好安全帶，機(jī)身上下晃動直接導(dǎo)致多名乘客被拋出。他們幾次碰撞天花板，甚至有乘客直接砸碎天花板。(有關(guān)閱讀：航班突然遭到嚴(yán)重湍流 許多人被搖晃拋起并墜落！天花板被撞破了！至少有14人受傷?。├^續(xù)滾動閱讀下一個輕觸閱讀原文。

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原標(biāo)題：“飛機(jī)上沒有中國乘客 機(jī)艙圖片曝光！新加坡總統(tǒng)哀悼！為什么晃動會導(dǎo)致人員傷亡？》

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