今年以來(lái)，青島國(guó)際和地區(qū)航空客運(yùn)市場(chǎng)不斷復(fù)蘇，日韓門戶樞紐功能進(jìn)一步增強(qiáng)?，F(xiàn)在，青島機(jī)場(chǎng)日韓航班已經(jīng)達(dá)到日均41架次，白天平均每半小時(shí)就有一架飛往日韓的航班。其中，青島至首爾的航班為每天16班，首爾快線位列全國(guó)第三繁忙國(guó)際航線；從青島到大阪、釜山、東京，每天2班，每天1班，每周10班，日韓航班數(shù)量位居全國(guó)第三。

為了進(jìn)一步方便乘客的航空出行，青島機(jī)場(chǎng)抓住了在香港和澳門發(fā)布“個(gè)人旅行”等優(yōu)惠政策的機(jī)會(huì)，加密了香港、首爾、東京和加德滿都四條國(guó)際和地區(qū)客運(yùn)航道，恢復(fù)了越南芽莊客運(yùn)航道。近日，2024年青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)旅客吞吐量超過(guò)100人，在全國(guó)城市中排名第九，同比增長(zhǎng)272%。；航班運(yùn)力和旅客數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的良好趨勢(shì)，4月份旅客數(shù)量較3月份增長(zhǎng)16%。

進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)便利化。在海關(guān)、邊境檢查等聯(lián)合檢查單位的支持下，青島機(jī)場(chǎng)與東航、山航攜手，積極開(kāi)放國(guó)內(nèi)主要樞紐機(jī)場(chǎng)從青島到日韓的航班保障鏈。其中，西安-青島-首爾的“一機(jī)”國(guó)際航線已累計(jì)運(yùn)輸旅客約6人，國(guó)內(nèi)其他城市從青島到日韓的航班將于6月上線。與此同時(shí)，與國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)合作，開(kāi)發(fā)“一票到底，行李直掛”服務(wù)，由青島起步，經(jīng)北京、上海、西安等地轉(zhuǎn)移到歐美、上合國(guó)家，全方位提升青島機(jī)場(chǎng)的全球通達(dá)度。

青島機(jī)場(chǎng)一直積極爭(zhēng)取多方支持，努力推進(jìn)時(shí)間增量擴(kuò)張，不斷編織國(guó)際和地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。截至目前，已開(kāi)通20條國(guó)際和地區(qū)客運(yùn)航道，覆蓋首爾、釜山、大阪、東京、中國(guó)香港、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)北、新加坡、曼谷、加德滿都、芽莊、迪拜、倫敦、莫斯科、墨爾本、悉尼等航點(diǎn)。通往中國(guó)港澳臺(tái)、日韓、東南亞、歐洲和澳大利亞。

下一步，青島機(jī)場(chǎng)將不斷創(chuàng)新國(guó)際和地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大“日本、韓國(guó)和通達(dá)洲際”的國(guó)際航線優(yōu)勢(shì)，為我市乃至山東半島的更高水平開(kāi)放增添色彩。

記者｜周建亮

原標(biāo)題：“青島至首爾快線成為全國(guó)第三忙碌的國(guó)際航線，六月飛日韓有新的變化?！?/p>

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