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編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

Top Gear 杰里米主持人 · 克拉克森（Jeremy Clarkson）我曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“如果汽車(chē)不能讓你每次上車(chē)都感到興奮，那么它只是一個(gè)交通工具。如果只是一個(gè)工具，不妨坐公交車(chē)?！?/p>

100多年來(lái)，汽車(chē)設(shè)計(jì)從最初的“經(jīng)驗(yàn)談話”發(fā)展到以科學(xué)數(shù)據(jù)和技術(shù)分析為核心的設(shè)計(jì)。在此期間，隨著社會(huì)和行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知逐漸加深和擴(kuò)大，對(duì)汽車(chē)的需求開(kāi)始豐富，從而衍生出各種目標(biāo)市場(chǎng)和使用場(chǎng)景。

現(xiàn)在，我國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)了 3 一億輛汽車(chē)，在一定程度上得到了普及，隨著智能化和電氣化的快速發(fā)展，市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)基本性能同質(zhì)化的現(xiàn)象。與此同時(shí)，客戶對(duì)汽車(chē)的審美也在不斷演變，尤其是國(guó)內(nèi)用戶對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的要求更加敏感和挑剔，甚至一款車(chē)的設(shè)計(jì)也可能直接決定其上市后的銷(xiāo)量——能夠第一時(shí)間吸引人們注意力的產(chǎn)品依賴于外觀的威懾，功能上的愉悅體驗(yàn)是第二個(gè)條件。

不幸的是，在你看到的地方，汽車(chē)時(shí)尚元素堆積的現(xiàn)象正在發(fā)生。在非專(zhuān)業(yè)人士眼里，一些同級(jí)別的車(chē)型幾乎可以一遍又一遍的看，汽車(chē)設(shè)計(jì)也逐漸變得枯燥。原因是什么？

設(shè)計(jì)是信息與理解的中介，但是在汽車(chē)圈越來(lái)越卷的時(shí)候，試錯(cuò)的成本是巨大的。明確的設(shè)計(jì)意味著它具有很強(qiáng)的個(gè)性，這可能不被當(dāng)前的大眾客戶所接受，也不符合汽車(chē)工業(yè)所追求的規(guī)模效應(yīng)。理想 mega 自推出以來(lái)，一直備受爭(zhēng)議，銷(xiāo)量也不盡如人意。從設(shè)計(jì)研發(fā)到量產(chǎn)，一款車(chē)型要花很多錢(qián)。一旦賣(mài)不好，血高的公司還是可以頂住的?？峙履切┗A(chǔ)不足的公司會(huì)崩潰。

在汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)設(shè)計(jì)首先要面對(duì)的痛苦現(xiàn)實(shí)是，如果你想生存，你必須做一個(gè)爆炸，如果你想賣(mài)得好，你必須滿足大多數(shù)人的常規(guī)口味和所謂的中庸思想。畢竟沒(méi)有經(jīng)典車(chē)型的推動(dòng)，汽車(chē)潮流設(shè)計(jì)怎么可能延續(xù)？

但也有反例。

2019 年特斯拉 Cybertruck 剛推出的時(shí)候也曾經(jīng)有一個(gè)諷刺的聲音，它厚重，棱角分明，看起來(lái)很奇怪，就像科幻投射在現(xiàn)實(shí)中一樣。但是即使還沒(méi)有進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)，它的預(yù)訂單到目前為止已經(jīng)累計(jì)超過(guò)了 200 萬(wàn)臺(tái)。技術(shù)屬性標(biāo)簽為特斯拉贏得了許多消費(fèi)者的興趣和青睞。“月亮一出來(lái)，星星就消失了”，也就是說(shuō)馬斯克已經(jīng)講了自己的經(jīng)歷，但是特斯拉的成功可以復(fù)制嗎？

2024 年 6 月 14-16 日本，以“想象”為主題的第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇將在北京國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議展覽中心舉行。其中 6 月 14 “中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)致敬經(jīng)典還是原創(chuàng)，”日的頂峰辯題“會(huì)談到汽車(chē)設(shè)計(jì)中的痛點(diǎn)。

NO.4

頂峰辯題

第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇

致敬中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的經(jīng)典還是原創(chuàng)？

詮釋?zhuān)?/strong>隨著中國(guó)在新能源智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，原本以為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的窗口期已經(jīng)打開(kāi)，中國(guó)特色的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)將會(huì)誕生。但是現(xiàn)實(shí)很骨感，一些明顯的模仿或者抄襲車(chē)型都是義正辭嚴(yán)登廳，美其名曰致敬經(jīng)典，也得到了很多大眾的認(rèn)可。然而，一些具有鮮明創(chuàng)新特色的汽車(chē)被扼殺了。中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)，甚至世界汽車(chē)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在缺少當(dāng)代意義的新事物。設(shè)計(jì)是保持差異化的利器，現(xiàn)在汽車(chē)風(fēng)格仍然停滯不前。

建議從這個(gè)主題辯論開(kāi)始 3 從各個(gè)方面進(jìn)行：

1)你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？如果是，造成這種情況的原因是什么？如果沒(méi)有，為什么？汽車(chē)電氣化和智能化是讓設(shè)計(jì)更加自由還是被束縛？如何向經(jīng)典致敬？

2)汽車(chē)由內(nèi)部和外部裝飾組成?，F(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)是否把它們聯(lián)系起來(lái)一起設(shè)計(jì)，我們是否把汽車(chē)當(dāng)成一個(gè)整體，在風(fēng)格和功能上建立聯(lián)系？

未來(lái)是否有可能誕生具有中國(guó)特色的汽車(chē)設(shè)計(jì)，是否會(huì)形成中國(guó)在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面所謂的話語(yǔ)權(quán)？

我們應(yīng)該問(wèn)誰(shuí)？我們應(yīng)該如何提問(wèn)？歡迎大家對(duì)我們的巔峰辯論提出意見(jiàn)和建議，也歡迎大家報(bào)名參加第16屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇。（CABF 2024年)。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入內(nèi)卷漩渦時(shí)，讓我們一起獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，走出死亡地帶。

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