前幾天托尼在沖浪的時候，看到一篇關(guān)于天馬最新顯示技術(shù)的文章。本文介紹了最新發(fā)布的一篇文章。 13 寸 OLED 儀表中控面板。

有一種說法，這么大 OLED 屏幕，還是曲屏，光看照片就覺得很震撼。

但是評論區(qū)的網(wǎng)友們，似乎對這個屏幕并不感興趣，反而對這個屏幕不感興趣。 " 是否應(yīng)該在車機上使用 OLED " 這一問題的討論非常激烈。

支持 OLED 網(wǎng)友認為，屏幕上車， OLED 屏幕 " 在黑暗模式下更省電 " 、技術(shù)成熟后還可以降低成本，而且還不用搬出去。 OLED 看起來十幾萬的汽車掉價的論調(diào)。

反對的網(wǎng)友認為，車內(nèi)的屏幕應(yīng)該更加注重更現(xiàn)實的問題，比如使用壽命、觸摸響應(yīng)速度、亮度等。，而不是高色域、高色準(zhǔn)、高對比度等顯示效果。在車上使用 OLED 完全是廠家沒有活硬整理，甚至有 " 計劃報廢 " 的嫌疑。

有意思的是，這已經(jīng)不再是了。 OLED 屏幕第一次出現(xiàn)在車內(nèi)，去年年底發(fā)布。 ZEEKR 007 ，汽車機器就用上了一塊 15.0 英寸的 OLED 屏幕。

過了這么久，我沒有看到任何問題，但沒想到還是有那么多人不放心。 OLED 上車。

事實上，不僅僅是汽車機器，而是所有尺寸較大的設(shè)備，只要提到自己使用的是汽車機器， OLED 屏幕不可避免地會受到質(zhì)疑，更夸張的甚至?xí)驗樯狭似聊欢艿劫|(zhì)疑。 OLED 消費者可以直接從考慮范圍中移除。

大多數(shù)不信任 OLED 消費者，擔(dān)心的點還是那些？—— OLED 會不會很容易燒屏， OLED 使用壽命是否短等等。

雖然這些問題已經(jīng)在智能手機和智能手表上解決了，但是汽車、平板電腦和電視等大型設(shè)備呢？會不會重新出現(xiàn)甚至變得更糟？

要回答這些問題，還是要回答很多次。 OLED 顯示原理上去。

稍微了解一下電子設(shè)備的差友應(yīng)該都聽說過， OLED 最大的特點是屏幕本身會發(fā)光。

這個說法應(yīng)該是比較嚴謹?shù)陌姹荆?OLED 屏幕的發(fā)光和顏色顯示都是由同一部分完成的——這部分是有機發(fā)光材料。

不同顏色的光線可以通過給不同顏色的有機材料施加電流來顯示，通過的電流越大，亮度越高。

這意味著 OLED 能為紅色、綠色、藍色三種基本顏色的子像素提供單獨的光源，每個子像素都可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)亮度。

相當(dāng)于燈泡更小，不必看起來像燈泡。 LCD 這取決于整個背光模塊，顏色控制當(dāng)然更準(zhǔn)確。顯示黑色也更容易——如果任何像素想顯示黑色，就不要給它的有機反光材料增加電流，直接 " 熄燈 " 就行了。

但這也要付出一定的代價，包括使用壽命——這些材料在發(fā)光的同時也在慢慢分解老化。此外，電流通過這些有機材料會發(fā)燙，發(fā)燙會加速材料的老化。

大尺寸 OLED 事實上，這種情況會更加嚴重。因為像素比較密集，有機材料產(chǎn)生的熱量也比較集中。此外，大屏幕 OLED 有些應(yīng)用領(lǐng)域，比如車內(nèi)，白天曬太陽后環(huán)境溫度也很高，內(nèi)外都是熱的結(jié)果就是大尺寸的。 OLED 屏幕比超小型屏幕更容易老化。

除此之外 OLED 還有一個令人頭疼的問題——燒屏。這個問題，當(dāng)時的第一次體驗還不完美。 OLED 屏幕的 " 幸運兒 " 理解應(yīng)該更加深刻。

嚴格來說，燒屏也算是燒屏了。 OLED 一種屏幕壽命短的表現(xiàn)。

當(dāng)屏幕長時間顯示相同的圖像時，發(fā)光的像素會繼續(xù)工作，特別是那些需要顯示高亮度的像素會比一些沒有發(fā)光的像素老化得更快。

有機材料老化后的發(fā)光效率會降低，造成亮度不足等問題。

此外，紅、綠、藍三種顏色像素的老化速度可能不一致，尤其是藍色像素的老化速度更快。這將導(dǎo)致屏幕上一些明亮的顏色平衡失衡和色差。

亮度下降和色差疊加在一起，人們看著它就會在屏幕上留下。 " 殘影 " 。這些 " 殘影 " 即使是圖片換成其它圖片也不會消失。

所謂的燒屏就是這樣。 OLED 實際上都有燒屏的危險。

大尺寸 OLED 因為面積比較大，用戶更容易長時間停留在同一張圖片上。而且，大多數(shù)人的使用習(xí)慣只是與屏幕上的一個內(nèi)容互動。屏幕越大，屏幕上長時間靜止的內(nèi)容就越多，燒屏的概率也就越大。

無論是壽命問題還是燒屏問題，都是 OLED 固有問題，用于大尺寸設(shè)備。 OLED 只是增加了這些問題的可能性。

一家人去年年底叫 RTINGS 網(wǎng)站對所有 OLED 面板材料進行了長達 10 一個月的極端檢測。數(shù)據(jù)顯示，測試 OLED 面板均出現(xiàn)了不同程度的燒屏狀態(tài)。

各種跡象表明，在大屏幕上， OLED 這不是一個理想的解決方案。

誠然，制造商也不傻，每個人都意識到了這些問題，并且正在積極嘗試更合適的解決方案。

綜上所述，這些優(yōu)化方案有兩個方向，一個方向是努力減少。 OLED 屏幕上有機材料的加熱。

其實這個方向已經(jīng)有了落地產(chǎn)品，也就是最新的。 iPad Pro 上面那塊兩層 OLED 屏幕（ Tandem OLED ）。其顯示原理，托尼也在之前的文章中想和大家詳細談?wù)?，忘記了可以回去?fù)習(xí)一下。

粗略的理解，兩層 OLED 就是用數(shù)量改變壽命。如果雙層有機材料一起發(fā)光，在相同的亮度下，每層需要承受的亮度壓力會更小，這意味著每層有機材料的熱量會更低，老化會更慢。

但是有機材料老化問題仍然沒有完全解決，兩層 OLED 若長時間放置在高溫環(huán)境中，也會遇到跟隨。 OLED 類似的問題。也帶來了另一種苦惱——雙層 OLED 老化率難以保持一致，隨著時間的推移顯示效果也會下降。

另外一個方向就是放棄研究 OLED ，然后使用其它面板材料，例如 Micro LED 。

Micro LED 用無機材料代替光學(xué)材料，無機材料可以通過更低的功耗實現(xiàn)更高的亮度，使用壽命比有機材料長，相當(dāng)于直接從根本上解決問題。

但是常常這樣或那樣好的技術(shù)，都會有一個共同的缺陷——貴。率先吃。 Micro LED 三星，已經(jīng)給我們打了個樣子，一個 89 寸 Micro LED 所有顯示器的價格都是沖的 75 萬去了。

相比之下，比它更多。 98 寸 LCD 只有兩萬多。

很明顯，如果是 Micro LED 在汽車機上使用，這輛車要賣多少錢。

因此現(xiàn)在在大屏幕上使用 OLED 事實上，這只是一個不得已而為之的暫時計劃——想要更好的效果，但又不能太貴，只能犧牲使用壽命。

我想說，平板電視等一般消費類電子產(chǎn)品，使用平板電視。 OLED 也算了，畢竟整體偏娛樂，用壽命換更好的顯示效果，咬緊牙關(guān)也可以接受。

但是汽車這一使用壽命和可靠性比娛樂更重要的商品，還是要穩(wěn)一手。

發(fā)文： 施昂

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