5 月份單月，寶馬在華的銷售額為 45860 車輛，同比下降 10.1%；今年 1 月至 5 月份，寶馬在華累計銷售額為： 248870 車輛，同比增長 2.5%。再次檢查 35-50 萬中型 SUV 銷售名單，寶馬 X3 以 8955 這輛車排名前三。

我們的車間，X3 和 3 同樣的部門也是進店貼膜最多的寶馬車型。下面就來分享一下 X3 全車玻璃隔熱數(shù)據(jù)。

為更準確地反饋玻璃隔熱狀態(tài)，我們將使用 250W 功率紅外發(fā)射儀測試全車玻璃紅外熱量狀況。

為什么要檢測紅外熱量？

由于在太陽光熱量中，紅外熱量的比例最大。檢測紅外熱量更能真正反饋玻璃隔熱的情況。

(在太陽光熱量中，紫外熱量占比。 能見光熱占3% 紅外熱量占44%。 53%）

我們對寶馬進行了實測 X3 整車玻璃隔熱體現(xiàn)如下：

1、表現(xiàn)為天窗 X3 整車隔熱最好的玻璃，雖然仍然處于一般的隔熱水平，但是還是有遮陽簾的，一般建議不需要貼膜。

2、前窗和前窗的表現(xiàn)屬于較差的一檔，在實際體驗中熱感十分明顯，甚至皮膚也有十分明顯的燒灼感，強烈推薦貼膜。

有關法律法規(guī)，前檔玻璃和駕駛時用于觀察后視鏡的部位可見光應大于或等于 70%，建議選擇金屬薄膜等清晰隔熱的薄膜。

3、后擋和后窗同樣屬于較差的一檔，同樣熱感明顯，強烈推薦貼膜。

X3 這些原車位置沒有配備隱私玻璃，貼膜時可以根據(jù)自己的隱私需要，選擇合適的透光膜，達到隱私玻璃的效果。

最后，跟大家詳細了解一下目前正在銷售的隔熱膜。

1、吸收隔熱膜

吸熱隔熱膜主要由納米陶瓷顆粒和聚合物材料組成的復合材料吸收和儲存太陽光中的紅外熱量，從而達到隔熱的目的。

初始狀態(tài)下，隔熱效果很好，因為它能完全照射紅外熱量。

但缺點是，隨著時間的推移，陶瓷顆粒的容量趨于飽和后，隔熱性能會逐漸下降，甚至會變成熱原體，散發(fā)熱量到車廂內部。

2、反射隔熱膜

反射膜的隔熱膜主要是金屬膜。其原理是通過磁控濺射技術，將金、銀、鈦等合金直接反射太陽光中的紅外線。

從實際經驗來看，反射膜隔熱會更持久、更穩(wěn)定，即使在外面停留更長時間，也能保持標稱隔熱效果不變。

但是缺點是多層金屬容易造成信號屏蔽。我們測量寶馬 X3 沒有金屬屏蔽的情況。

此外，我們的數(shù)據(jù)庫一直在收集各種新車型的信息[金屬薄膜是否影響信號]，我們發(fā)現(xiàn)只有少數(shù)車型會被信號屏蔽。如果你不知道你的車會不會發(fā)生這種情況，請在評論區(qū)告訴我們。

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