過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)中大型中大型 MPV 市場(chǎng)上公認(rèn)的“標(biāo)桿”車型只有一款，這就是上汽通用別克 GL8。近幾年來(lái)，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)和自主品牌的強(qiáng)勁崛起，別克 GL8 最后，霸主地位開始動(dòng)搖。但是，上汽通用別克肯定不會(huì)坐以待斃。畢竟因?yàn)樘稍诠诓旧铣岳襄X，被市場(chǎng)淘汰的教訓(xùn)太多了。大家都知道逆水行舟不進(jìn)則退的道理。不久前，2024 上汽通用別克車型 GL8 陸尊 PHEV 官方稱之為“長(zhǎng)續(xù)航插混新豪華公務(wù)艙”，正式上市。對(duì)這款新車來(lái)說(shuō)，上汽通用別克可謂信心十足，誓要繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)中大型車。 MPV 市場(chǎng)頭把交椅！

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表代表。 2024 年 5 月 23 如果每天的價(jià)格發(fā)生變化，以官網(wǎng)為準(zhǔn)。

2024 上汽通用別克車型 GL8 陸尊 PHEV 共推出 4 資金配置，提供 6 座和 7 可以選擇座位版本，售價(jià)區(qū)間為 35.99-41.99 萬(wàn)元。搭載上汽通用全新一代新車 PHEV 智能插電式混合系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航里程 綜合續(xù)航里程可達(dá)138公里 1370km。除核心電氣化升級(jí)外，新車在配置和智能體驗(yàn)方面也得到了全面提升。這次對(duì)比的兩款車型價(jià)格差不多，而且都是相似的， 7 座位版本，以便能更直觀地看到新舊車型在配置上的具體差異。

外觀：全新的家族式設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感

外表方面，因?yàn)?2023 上汽通用別克車型 GL8 擁有陸地公務(wù)艙和 ES 兩個(gè)版本的陸尊，因此在選擇上會(huì)更加豐富。2024 上汽通用別克車型 GL8 陸尊 PHEV 采用最新的家族式設(shè)計(jì)，整體感知和別克世紀(jì) CENTURY 一脈相承，將東方景觀內(nèi)涵、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字技術(shù)融為一體。大尺寸中網(wǎng)仍保留在正面，組合分體式大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。

在外部配置方面，新車型增強(qiáng)了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和藍(lán)牙鑰匙，具有更好的實(shí)用性能。此外，由于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入，新車型還增加了對(duì)外放電功能。事實(shí)上，由于舊車型的配置性能已經(jīng)非?！绊敿?jí)”，如分段電動(dòng)天窗、多層隔音玻璃和雨量感應(yīng)雨刮器等。，所以客觀來(lái)說(shuō)，新車型真的沒有太大的提升空間。

就車身長(zhǎng)度而言，除高度外，其他參數(shù)新車型與老款車型一致，軸距依然保持不變。 3088mm。新車配備的輪轂款式經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，顯得更加豪華。輪胎規(guī)格不變，仍然是 225/55 R18。

車尾最大的區(qū)別在于，新車換成了重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組，官方稱之為“晶透云階”，比老款更精致。銀色裝飾條點(diǎn)綴的貫穿式設(shè)計(jì)與正面大燈相呼應(yīng)，視覺一致性強(qiáng)。全新 LED 燈帶不但點(diǎn)亮效果極佳，而且可以進(jìn)一步優(yōu)化尾部的視覺比例。

室內(nèi)裝飾：設(shè)計(jì)優(yōu)化 裝備性能更好

在內(nèi)飾方面，新車型的中控臺(tái)布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體上略傾向于駕駛員一側(cè)，層次感更強(qiáng)，視覺效果簡(jiǎn)單精致，營(yíng)造出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。當(dāng)然，老款中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很經(jīng)典，做工和材質(zhì)性能基本沒有問題。

新設(shè)計(jì)的方向盤非常漂亮，多功能控制區(qū)采用銀色撥桿和裝飾條裝飾的鋼琴烤漆面板，非常高級(jí)。單從實(shí)用性來(lái)看，其實(shí)老款配備的多功能方向盤沒有槽點(diǎn)，只是設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯老舊，有些跟不上時(shí)代。

在內(nèi)飾部分，新車型更換了全新的。 EYEMAX 30 英尺式一體式曲面屏，兼顧儀表盤和中控屏的功能。屏幕尺寸相當(dāng)夸張，其分辨率更高 像素密度為6K 200PPI，顯示效果清晰細(xì)致。此外，與老款車型相比，新款車型在配置上也有了明顯的提升。特別是在應(yīng)用商城、別克等智能設(shè)備方面， eConnect 汽車智能系統(tǒng)，語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別， 5G 網(wǎng)絡(luò)等。

動(dòng)力：配備全新的動(dòng)力 PHEV 智能電動(dòng)插混系統(tǒng)

動(dòng)力方面，新車型搭載全新車型 PHEV 智能電動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括泛亞汽車技術(shù)中心自主研發(fā)的全新插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊，與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插電式混合動(dòng)力電池，深度米勒循環(huán) 1.5T 混合發(fā)動(dòng)機(jī)和三重發(fā)動(dòng)機(jī) AI 智控算法。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示， CLTC 純電續(xù)航里程為 綜合續(xù)航里程可達(dá)138公里 1370km。相比之下，老款車型所搭載的 2.0T 9AT 雖然動(dòng)力總成是經(jīng)典，但隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，別克作為行業(yè)的標(biāo)桿。 GL8，“觸電”也是大家所期待的。

空間：保持同級(jí)別的領(lǐng)先地位

在乘坐空間方面，由于新舊車型的車身長(zhǎng)度、總寬度和軸距參數(shù)完全一致，內(nèi)部空間性能應(yīng)該不會(huì)有太大差異。相比之下，兩款車型基本一致，包括椅子的款式、尺寸、切割和頭枕。幸運(yùn)的是，別克 GL8 空間和舒適性的表現(xiàn)一直都是同級(jí)別的“標(biāo)桿”，所以新車型在這方面不做調(diào)整也是完全可以理解的。

在車內(nèi)儲(chǔ)物方面，由于新車型重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)，前排儲(chǔ)物空間的規(guī)劃與老車型相比也發(fā)生了變化。好在儲(chǔ)物槽數(shù)量還是比較多的，位置布局合理，實(shí)用性能顯著。來(lái)到后排，新老車型沒有太大區(qū)別，完全可以滿足日常使用的需要。

在后備箱方面，新舊車型的后備箱容量完全一致，一般情況下是一樣的。 最大可擴(kuò)展到521L 1650L。后備箱內(nèi)部空間相對(duì)整潔，即使是在 7 座位狀況下，后備箱仍能放下登機(jī)箱或背包等物品，實(shí)用性能令人滿意。

安全性：配備性能可圈可點(diǎn)

在安全配置方面，新車型進(jìn)一步增加了透明底盤。 /540 度圖像和方向盤離手檢查等。相比之下，雖然改善看似不明顯，但主要是因?yàn)槔峡钴囆托阅軆?yōu)異，主體豐富。 / 被動(dòng)式安全配置。

總結(jié)：

所謂物競(jìng)天擇，適者生存，“觸電”是這個(gè)時(shí)代的選擇，也是未來(lái)發(fā)展的必然方向。上汽通用別克在過去的燃油時(shí)代 GL8 是國(guó)內(nèi)的中大型 MPV 隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，市場(chǎng)上無(wú)可爭(zhēng)議的“王者”并沒有選擇沉淪在自己的舒適區(qū)，而是堅(jiān)定地尋找變化。世上最可怕的事情就是，比你優(yōu)秀的人，比你更努力。毫無(wú)疑問，在中國(guó) MPV 市場(chǎng)，別克 GL8 就是這樣一款車型。

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