乘郊區(qū)鐵路 S2 線路駛向八達嶺長城，青山長城環(huán)繞，116 年輕的龍橋火車站靜靜地站著，北京張鐵路的“人”線路交會就在這里。目前，延慶區(qū)長城管理處正在建設青龍橋火車站展覽項目，連接八達嶺長城和水關長城。今年年底，車站將完成展覽，并具備開放條件，成為長城的結合。＋“鐵路”文化展覽館。

青龍橋車站老站經(jīng)過長城腳底的整修，恢復了百年前的原貌——灰墻配紅瓦紅門，頂端是白底黑字的站牌。

長城腳底，一個老站經(jīng)過整修，恢復了一百年前的原貌——灰墻配紅瓦紅門，頂部是白色背景上的黑色標志，從右到左寫著。 5 正楷字：“青龍橋車站”。1908 2008年，這個小站建成通車，成為我國第一條干線鐵路——京張鐵路自行設計建設的重要組成部分。一百年后，小站仍然承擔著“人”字型鐵路的轉(zhuǎn)折點，火車在這里換了方向之后，又離開了“人”字的另一邊。

一段懸掛在墻上的鐵軌是京張鐵路特有的報車器，用錘子敲打鐵軌，“百年回響”清脆悅耳。

小站下方，京張高鐵新八達嶺隧道穿過。一百年前，愛國工程師詹天佑留下的“人”字被添加到高速公路上，變成了“大”字。現(xiàn)在，站房旁的空地上，鋪著一段枕木和鐵軌，配有道岔轉(zhuǎn)轍器。"我們利用舊配件，恢復了一段最早的‘人’字型鐵路扳道岔設備?！把討c區(qū)長城管理處長城文物修復科負責人朱占鵬介紹，游客可以親身體驗鐵路扳道工扳道的操作。

修復后的軌道旁邊還有幾塊石碑，上面刻著特殊的字符。朱占鵬解釋說，石碑上的符號叫“蘇州碼”，是一個起源于宋代的商業(yè)數(shù)字，蘇州商人專門用于會計。在建設京張鐵路時，阿拉伯數(shù)字并沒有在中國得到充分推廣。“蘇州碼”是清政府官方使用的計量單位，用來標記列車的上下坡度。

民國風格的候車室、電報室、古雅的油燈座、百葉窗，依然保留著小站最初建成時的風格。經(jīng)過裝修和展覽，車站變成了展廳，帶領觀眾穿越百年，領略了京張鐵路的歷史變遷。

"當當-"站門口，墻上掛著一條鐵軌，是京張鐵路特有的報車器，用錘子敲打鐵軌，“百年回響”清脆悅耳。推開紅木門，步入站房，民國風格的候車室，電報室，古樸的油燈座，百葉窗，依然保留著小站最初建造時的風格。經(jīng)過改造和展覽，車站變成了展廳，一件件文物，一張老照片，一段段史料文字，帶領觀眾穿越百年，領略京張鐵路的歷史變遷，感受工業(yè)文明與長城文化的融合沖擊。

展覽中，一批珍貴史料首秀。一張老照片清晰地定格了八達嶺長城與京張鐵路的交會點?！斑@是八達嶺水關長城，蜿蜒在青龍橋車站南側的山上。照片中，鐵路附近的長城墻和敵人的臺灣大部分已經(jīng)倒塌。“朱占鵬說，這張照片是在展覽期間特意挑選的，展出了京張高鐵與青龍橋車站交會點下隧道采集的巖石樣本，體現(xiàn)了兩條“動脈”的交會關系，”給觀眾一種時空交錯的感覺?！傲硗?，展覽還通過圖文展示了長城沿線。 15 各省、自治區(qū)、市轄區(qū)的藝人段長城，帶領觀眾走近不同時期的長城，領略不同地區(qū)長城的壯麗與壯麗。

S2 線路列車準備停在青龍橋火車站進行修復。

隨著青龍橋火車站展覽的完成，預計將有更多的長城開放。延慶區(qū)長城管理處將在車站兩側建設登城景觀步道，增加路燈、休息椅等基礎設施，打造青龍橋區(qū)多點人文景觀，為八達嶺長城景區(qū)建設創(chuàng)造條件。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com