發(fā)文 / 劉寶華

編輯 / 張 南

設(shè)計 / 趙昊然

包括魏建軍在內(nèi)的許多汽車公司老板今年都進(jìn)行了直播。

長城汽車董事長首次正式直播 4 月 15 整個日實測長城場景 NOA，第二次是 5 月 10 日本股東大會全程直播，第三次是 5 月 30 “魏建軍周末”，介紹新哈弗 H6。加入抖音，內(nèi)測小米。 SU7、與雷軍連麥、進(jìn)駐微博，魏建軍是傳統(tǒng)汽車公司第一個玩流量密碼的人。

長城汽車也體驗到了流量帶來的熱度。大力侖大喊“長城炮”傳播“搞笑”，也讓長城市值飆升。 170 億元。

業(yè)績比流量好，長城汽車今年第一季度創(chuàng)歷史同期最佳，營業(yè)收入最高。 428.60 億元，同比增長 凈利潤47.60% 32.28 同比增長超過1億元 17 倍。

流量和銷量同飛。

很多解釋認(rèn)為魏建軍是從 3 月 28 日參加小米 SU7 由于雷軍的影響，新聞發(fā)布會開始了直播和流量之路。事實上，長城汽車去年下半年成立了新媒體直播中臺，20。 多人的團(tuán)隊工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)魏建軍和長城各個品牌的新媒體運營。

5 月 31 日，軒轅之學(xué)巨浪 5 期間來到長城汽車，企業(yè)導(dǎo)師是魏建軍、長城智能平臺中心副總裁吳會肖。這次講座最初的計劃是在公開課上直播。考慮到講座的特點和風(fēng)格，最后改成了閉門課。

課程由兩部分組成，前半部分是與軒轅之學(xué)校長、汽車商業(yè)評論總編輯賈可的對話，后半部分是巨浪。 5 學(xué)生的問答。閉門授課的魏建軍沒有保留，也沒有傳統(tǒng)。他首次透露了市場現(xiàn)狀、行業(yè)趨勢、長城底層邏輯、長城發(fā)展史上的得失。

比如對于新能源，魏建軍坦誠地分享了長城新能源戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變過程。

其它魏氏金句也包括：

"

我不認(rèn)為做人太完美。誰沒問題？有人給你建議，我覺得不是壞事。-談?wù)摶ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境

從無到有，品類優(yōu)勢會變得非常明顯。有專業(yè)技能，就像你永遠(yuǎn)不會讓全科醫(yī)生看牙一樣。所以你要做一個品類專家，這是最讓人放心的。-談?wù)擃悇e創(chuàng)新

也許我是汽車?yán)习逯凶钶p松的一個。-談?wù)劰芾怼?/p>

至于內(nèi)燃機，我覺得再過一百年或者二百年可能還會存在。-談?wù)剟恿夹g(shù)路線

造摩托車一是因為感情，二是因為有這種能力和實力，也要展現(xiàn)出來。-談?wù)勳`魂摩托車

下面是魏建軍在軒轅學(xué)的巨浪。 5 課堂上的干貨整理。

直播是趨勢還是混亂？

2024 2008年春天，魏建軍、李書福、尹同躍等車企董事長不謀而合。尹同躍說:“向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，親自解釋和介紹，這也迫使我這個60多歲的老人出來直播?！?。

年齡相加超越 180 三位董事長走出舒適區(qū)拼命直播，一時傳出佳話。

還有一些人不這么看。6 月初，哪吒汽車 CEO 張勇在微博上發(fā)了一條信息，“今天聽到一個冷笑話，最近也深有感觸:不創(chuàng)業(yè)，都去做創(chuàng)業(yè)者。 IP ”“同樣得到了很多共鳴。

作為一個堅定的正方支持者，魏建軍對直播有很多思考。

他認(rèn)為直播是“分人”，創(chuàng)始人和公司領(lǐng)導(dǎo)的直播不同于副職和銷售人員。因為公眾信任創(chuàng)始人，潛意識里覺得老板說的是真的，愿意聽領(lǐng)導(dǎo)或者創(chuàng)始人說話。他建議創(chuàng)始人和領(lǐng)導(dǎo)不要浪費這種資源。與客戶和網(wǎng)民溝通是非常有價值的。

現(xiàn)場直播不僅僅是態(tài)度，還會遇到具體的現(xiàn)實問題——要不要關(guān)注評論？評論太刺耳能忍受嗎？

魏建軍表示，相信互聯(lián)網(wǎng)上絕大多數(shù)網(wǎng)民都是善良、正義的，未來互聯(lián)網(wǎng)的傳播肯定會被凈化，不會像現(xiàn)在這樣混亂。

在自我心理調(diào)節(jié)方面，魏建軍說:“我覺得做人不要太完美。誰沒問題？有人給你建議，我覺得不是壞事?！?/p>

找不到全科醫(yī)生看牙

魏建軍講長城，“品類”二字不會缺席。

“我們的思維通常是按照類別來思考的，而不是按照品牌來思考?！鳖悇e理論的底層邏輯，做大不如做專業(yè)。

“有人問我，你為什么不學(xué)豐田？豐田不都叫豐田嗎？或者奔馳和寶馬。我問他，我是寶馬嗎？我是豐田嗎？我不是豐田。有時候，當(dāng)我們從零開始的時候，品類優(yōu)勢會變得非常明顯，它會記住你。例如，你永遠(yuǎn)不會讓全科醫(yī)生看到你的牙齒。因此，成為一名品類專家是最令人放心的?！?/p>

這么多年來，魏建軍覺得長城有一個明顯的長板和一個明顯的短板，長板就是品類創(chuàng)新，短板就是營銷。

"例如坦克 300，原本 SUV 它是城市化的，現(xiàn)在我們又分化了越野。 SUV，同時也占據(jù)了一個目標(biāo)市場。但是，另一方面，這也使我們無法進(jìn)行營銷，這是我們的缺點。

直播是魏建軍發(fā)現(xiàn)的一個短板解決方案，他希望使用它。 2 每年都在改變營銷被動的局面。

場景化的新能源市場

對于新能源，魏建軍有不同的話要說。

曾歐拉黑貓月銷 2 一萬輛，一輛車虧損 1.3 一萬元，一個月虧損 2.6 億元。與高管商量后，他果斷地停止了工作，不再以巨額虧損為代價進(jìn)行操作。

魏建軍并不反對新能源，他對旅行、汽車的思考都是從場景出發(fā)，強調(diào)理性。

“我們的高鐵是世界上最好的，這是毋庸置疑的。有時候我們太麻煩了，去北京的時候愿意坐高鐵，非常方便，幾分鐘。我們在很遠(yuǎn)的地方坐飛機，中國的機場密度也很高?！?/p>

“我認(rèn)為電瓶車應(yīng)該逐漸劃分，為廣大城市需求的客戶創(chuàng)造財富。對于大型電動汽車來說，制造、使用和回收的成本會排出碳，碳含量很高。還是要小型化，然后遠(yuǎn)行的時候會有大車，可以用。 PHEV。在我看來，未來的市場發(fā)展將變得更加理性。

三個階段的發(fā)展過程

魏建軍把長城發(fā)展的歷史分為三個階段。

第一階段是 1990 年至 2002 2008年，主要汽車改裝。

2002 2003年，長城汽車擁有造車資質(zhì)，開發(fā)自己的發(fā)動機， 2008年港股上市，新建工廠、技術(shù)中心融資，擴大規(guī)模，產(chǎn)品從皮卡擴展到 SUV，還制造了汽車，投資了新能源。那是第二階段。

第三階段從 2016 從2008年開始，長城今年投資了電池、氫能和智能技術(shù)。

長城吃了皮卡和 SUV 最大的利潤也是這些品類市場爆發(fā)的直接推動者。長城皮卡至今占據(jù)國內(nèi)市場的一半，哈弗 H6 累計奪得 103 月銷冠軍，月銷量最高超過月銷量 8 萬臺，不少記錄空前絕后，恐怕也很難有后來者。

除此之外，魏建軍還很少談到長城不成功的產(chǎn)品案例。

“實際上，長城也有一些不成功的產(chǎn)品案例，我們也投入了許多沒有發(fā)揮作用的產(chǎn)品。”他拿哈弗 H8 舉例，" H8 這是一個不太成功的產(chǎn)品案例，但是到目前為止，大家還不知道。 H8 為什么沒有做好，這不是定位問題，也不是市場問題，而是一個很小的技術(shù)問題?！?/p>

這一技術(shù)問題是共振，長城經(jīng)過 2 年度攻堅最終解決了，但是 2 2008年，市場發(fā)生了變化，漢蘭達(dá)等競爭對手進(jìn)來了，輿論環(huán)境也對哈弗 H8 不利之處，從來沒有在銷售上取得成功，但是魏建軍仍然認(rèn)為 H8 在那個時候，定位和推出的時機是有遠(yuǎn)見的。

像哈弗 H8 這種定位沒有問題但沒有市場回報的商品并不孤單。魏建軍認(rèn)為閃電貓也是如此。“水軍一上市，就鋪天蓋地，抄襲理論，把我們的產(chǎn)品搞得一團(tuán)糟。營銷團(tuán)隊的斗志被摧毀，沒有營銷能力?！?/p>

“刀郎的歌《羅剎海市》描述的和水軍背后的邏輯差不多。當(dāng)他說你丑的時候，你會變丑，也就是搶人頭。因此，有一些不成功的例子不是因為我們的產(chǎn)品有問題，而是因為外部環(huán)境發(fā)生了很大的變化?！?/p>

越野要慢，要輕

5 月 10 在日本投資人大會的直播中，魏建軍的“越野車追求緩慢，電動不適合純越野”觀點在行業(yè)內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位。 5 在閉門課上，他又提到了越野技術(shù)，在慢之外加一個-輕。

“越野車的技術(shù)不能嘩眾取寵。我認(rèn)為違反物理原則是不可持續(xù)的。越野車需要更輕更慢的邏輯。例如，有這么多電機和汽車。 4 噸重，顯然太重了。汽車的壓力越低，通過性越好。鈴木吉姆尼是硬核越野嗎？我覺得是一輛很牛逼的越野車，很輕，控制速度很穩(wěn)定。"

閉門課面臨行業(yè)人士，對技術(shù)的講解更加準(zhǔn)確。比如越野提到電氣化還是有很大挑戰(zhàn)的。如果前后軸不解耦，可以保證四個輪子的一致性。一旦解耦，如何控制每個輪子的速度和扭矩；雖然電機低速扭矩大，但特別怕過熱...

有能力也要呈現(xiàn)出來

5 月 17 日本發(fā)布的內(nèi)核摩托車是長城進(jìn)軍的最新領(lǐng)域，不僅是魏建軍的感情，也是一項好生意。

“造摩托車一是因為感情，二是因為有這種能力和實力，也要展現(xiàn)出來?！蔽航ㄜ娬f。

以這種心態(tài)干摩托車，想干就干世界上沒有的，世界上摩托車缸數(shù)最多的就是世界上最多的。 6 氣缸，靈魂摩托上手就是上手。 8 氣缸，世界摩托車 DCT 變速器最多 7 擋住，靈魂摩托上手就是上手。 8 擋。

與汽車相比，摩托車對許多人來說是陌生的?！叭藗冋J(rèn)為做摩托車很容易，不是。就像我們動力總成的螺栓是鋁合金的一樣。我們還在摩托車上使用雙叉臂懸架等汽車技術(shù)。我們的摩托車上有電子減震器、鋁合金車架、車聯(lián)網(wǎng)和8155。 我們自己的芯片 8 揚聲器的揚聲器…”

據(jù)說摩托車是一個很好的生意，因為國外大牌摩托車的關(guān)稅很高，售價往往很高。 40 超過一萬元。魏建軍認(rèn)為靈魂摩托車與坦克系列非常相似，以較低的價格可以帶來不輸于海外大牌商品的感覺。

在某種程度上，也可以說，靈魂摩托車是坦克模式的復(fù)制品。

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