“896”工作制度的背后，反映了寧德時(shí)代“躺著掙錢”時(shí)代的結(jié)束。與寧德時(shí)代萬億市值下的“致富”光暈不同，行業(yè)在激烈的內(nèi)卷下，降低成本已經(jīng)成為寧德時(shí)代無法回避的命題。

工作制度“896”引起爭議

最近每天晚上9點(diǎn)以后，位于福建寧德市的當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的“軟包電池”大廈總是燈火通明。本來晚上6點(diǎn)以后就會堵車，現(xiàn)在推遲到晚上9點(diǎn)以后。這些微妙的變化與謠言中的新規(guī)定密切相關(guān)。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，寧德時(shí)代呼吁員工“奮斗100天”。從6月12日起，所有G7級以上員工實(shí)行“896”工作制，即早上8:00上班，晚上9:00下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。

根據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的這一規(guī)定，寧德時(shí)代G7級以上員工每月需要工作312小時(shí)，比法律規(guī)定的工作時(shí)間多110小時(shí)。

不僅如此，這項(xiàng)規(guī)定還對不同的人提出了不同的要求。對于外國員工來說，網(wǎng)絡(luò)爆炸通知文件中特別提到:“外國員工不是強(qiáng)制性的，按照他們的想法。”

這種長期的工作時(shí)間和不同國家員工的差異待遇迅速點(diǎn)燃了公眾的情緒，輿論一度沸騰。對此，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的相關(guān)人士回復(fù)媒體:“為了曲解謠言，公司沒有發(fā)布這樣的規(guī)定?！?/p>

但是寧德時(shí)代的很多員工都是對的「市界」據(jù)說“896”工作制度已經(jīng)在公司實(shí)施。起初，“896”工作制的通知只是部分部門通過文件傳播的，但在引起輿論熱議后，大多數(shù)部門以口頭形式傳播?！碑?dāng)代安普瑞斯科技有限公司的內(nèi)部人士李明說。

據(jù)李明介紹，現(xiàn)在寧德時(shí)代員工的電腦屏幕已經(jīng)統(tǒng)一設(shè)置了一個(gè)口號——“奮斗100天”。根據(jù)新規(guī)定，所有G7級以上員工都需要工作到9點(diǎn)才能加班，所謂的“G7級”是寧德時(shí)代工程師的入門級，也就是說所有工程師都需要加班，沒有加班費(fèi)。

“寧德時(shí)代本科招生7級，碩士8級，博士9級，所有7級以上的員工加班從來沒有加班費(fèi)?！碑?dāng)代安普瑞斯科技有限公司的員工陳磊說。但現(xiàn)在，在“896”的要求下，員工的加班時(shí)間已經(jīng)成為一個(gè)明確的規(guī)定。

“以前有點(diǎn)靈活。比如周五，默認(rèn)大家都可以早點(diǎn)下班，周六沒有硬性時(shí)間要求?，F(xiàn)在加班制度更清晰，更殘忍。”陳磊說， "每個(gè)人基本上都遭受著高強(qiáng)度的工作，因?yàn)橐坏┘影嗖贿_(dá)標(biāo)，就會被警告影響績效。"

眾所周知，寧德時(shí)代憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在動力電池行業(yè)創(chuàng)造了很高的堡壘，很少有電池廠能與之媲美。但是現(xiàn)在，全球動力電池龍頭企業(yè)的高科技光暈，與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的高強(qiáng)度加班制度有些分離。

張強(qiáng)是當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司總部的軟件工程師。就像很多來福建寧德的“打工人”一樣，大部分人都會被舒適的自然環(huán)境所驚艷。它依山傍水，氣候舒適，堪稱“花園城市”。

然而，張強(qiáng)的高工作強(qiáng)度很快打破了濾鏡。在采訪寧德時(shí)代時(shí)，他特意詢問了公司的加班情況。人力給他的回復(fù)是“855”，張強(qiáng)安心交了簡歷。但是直到加入公司后的第一天，他才意識到自己太天真了。

在寧德時(shí)代，加班時(shí)間已經(jīng)成為寧德時(shí)代員工績效考核的標(biāo)準(zhǔn)?！袄?，在一些R&D崗位上，每月的加班時(shí)間列表將在內(nèi)部設(shè)置。加班時(shí)間低的員工會受到主管層面的通報(bào)和批評?！鄙鲜鰡T工說。

因此，在寧德時(shí)代，哪個(gè)部門最忙是沒有定論的。即使被認(rèn)為是不忙的倉庫，每個(gè)月的加班時(shí)間也在110小時(shí)以上。有員工?！甘薪纭勾致怨烙?jì)一下：“平均每個(gè)人每個(gè)月的加班時(shí)間都在100小時(shí)以上。

面對公司的明確規(guī)定，寧德時(shí)代的員工普遍表示無奈:“我們也很討厭這個(gè)規(guī)定，但是沒有辦法?！睋?jù)張強(qiáng)介紹，幾乎每一個(gè)加入寧德時(shí)代的工程師都會簽訂競業(yè)協(xié)議。

在13頁的競業(yè)協(xié)議中，寧德時(shí)代列出了比亞迪、億威鋰能、中航鋰電池、長城汽車等多家知名公司的50家競業(yè)限制公司名單。

“我們公司的競業(yè)協(xié)議真的會認(rèn)真執(zhí)行，所以我們已經(jīng)把員工告上法庭了?！睆垙?qiáng)說。這項(xiàng)協(xié)議的出現(xiàn)也導(dǎo)致了寧德時(shí)代因競業(yè)問題與員工之間的訴訟。

“一般來說，只要你辭職，半年到一年的競業(yè)協(xié)議就會有效。在此期間，很難在相關(guān)領(lǐng)域找到工作?！彼院芏鄦T工要么離開行業(yè)，要么只能等競業(yè)期過去。

“躺賺”的時(shí)代一去不復(fù)返。

寧德時(shí)代“896”工作制的背后，反映了寧德時(shí)代“躺著掙錢”時(shí)代的結(jié)束。與寧德時(shí)代萬億市值下的“創(chuàng)造財(cái)富”光暈不同，行業(yè)在激烈的內(nèi)卷下，降低成本已經(jīng)成為寧德時(shí)代無法回避的命題。

每次部門召開月度業(yè)務(wù)大會，張強(qiáng)總是對業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)口中的“降低成本”二字感到不安:“每次業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和我們召開會議，重點(diǎn)都是降低成本，甚至說要提高多少人力，制定量化指標(biāo)。”

不只是工程師，周圍其他同事的工作情況也和以前大不相同。陳哲對「市界」他說:“就像我們的銷售同事一樣，寧德時(shí)代的銷售需要和客戶一起喝酒。以前客戶陪他們喝酒，情況會有所改變，但我們對自己的供應(yīng)商還是比較強(qiáng)勢的?！?/p>

然而，與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的“農(nóng)民工”面臨的許多不確定性不同，早期加入公司的“老兵”已經(jīng)通過持有股票完成了集體財(cái)富。當(dāng)時(shí)新能源行業(yè)還處于藍(lán)海，很多早期來到安普瑞斯科技有限公司的員工都完成了財(cái)務(wù)飛躍。

事實(shí)上，在最初的草率創(chuàng)業(yè)階段，寧德時(shí)代并沒有說狼性文化。當(dāng)時(shí)動力電池行業(yè)處于起步階段，寧德時(shí)代在動力電池市場還是一個(gè)沒有存在感的“小弟弟”。

在正式進(jìn)入寧德時(shí)代之前， ，比亞迪早就高調(diào)宣布進(jìn)入汽車行業(yè)，“電池老板”的美譽(yù)屬于王傳福。早期的曾毓群最早是從電子工廠的技術(shù)人員開始，工作了十年。2003年，他聯(lián)合成立了ATL(寧德新能源)，一家手機(jī)電池制造商。

為了成為“電池哥”，曾毓群需要在多次選擇中不斷贏得賭博。首先，他放棄了ATL的聯(lián)合創(chuàng)作崗位，成立了CATL(當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司)，大膽下注了動力電池跑道，成功啃下了寶馬超過500億的訂單，擠出了三星。

此后，得益于有利的補(bǔ)貼政策，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司下注的三元電池成功獲勝，于2015年成功進(jìn)入動力電池“白名單”。因此，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司不斷擴(kuò)大與原始設(shè)備制造商的合作，市場份額從30%持續(xù)上升到50%以上，出貨量超過比亞迪成為龍頭企業(yè)。

2016年，大量汽車公司轉(zhuǎn)向?qū)幍聲r(shí)代，鋪天蓋地的訂單砸向了寧德時(shí)代。很多員工印象深刻的是，從那一年開始，寧德時(shí)代就提出來了。 “拼搏100天” 計(jì)劃，要求員工每天加班到晚上九點(diǎn)，努力工作100天，交付產(chǎn)能。

從那以后，加班文化成為了寧德時(shí)代的一個(gè)顯著標(biāo)簽。曾毓群還在公司內(nèi)部郵件中激勵了團(tuán)隊(duì)的奮斗精神:“對于競爭對手來說，我們應(yīng)該以老子和他為之奮斗的精神挽起袖子?！?/p>

為了更好地激勵團(tuán)隊(duì)，曾毓群還提供了股權(quán)激勵，將公司利益與管理層和員工聯(lián)系在一起。2018年 2008年寧德時(shí)代上市后，寧德時(shí)代對核心層和骨干層進(jìn)行了四次股權(quán)激勵，涉及人員多，收益大，造就了一批富人。

根據(jù)福布斯2021年5月的統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代剛剛成立10年，連續(xù)創(chuàng)造了9位財(cái)富達(dá)10億美元的富豪，超越谷歌和Facebook，成為世界上擁有最多富豪的公司。

而且寧德時(shí)代的快速發(fā)展趨勢，也迅速吸引了許多員工的加入?！甘薪纭箵?jù)統(tǒng)計(jì)，2019-2022年間，寧德時(shí)代2019-2022年員工總數(shù)分別為2.68萬人、3.3萬人、8.36萬人和11.9萬人。

然而，到2023年，動力電池行業(yè)吹起了生產(chǎn)過剩的號角，寧德時(shí)代的產(chǎn)能利用率降至70.47%，甚至低于2020年的疫情。或者受此影響，2023年底，寧德時(shí)代的員工人數(shù)達(dá)到11.61萬人，比上年減少了2859人。

對內(nèi)部人員陳哲來說，員工數(shù)量減少的趨勢可能會進(jìn)一步加劇。陳哲對此「市界」事實(shí)上，寧德時(shí)代從去年年底開始重點(diǎn)提出數(shù)字化戰(zhàn)略。 ，為了盡早實(shí)現(xiàn)降本增效，降低人工成本。

“現(xiàn)在內(nèi)部有很多數(shù)字項(xiàng)目制度的培訓(xùn)，公司也聘請了很多以前負(fù)責(zé)數(shù)字業(yè)務(wù)的阿里和華為人員進(jìn)行改造和改進(jìn)?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

一步一步地被比亞迪追趕

在新能源崛起的短短幾年時(shí)間里，“城頭變幻大王旗”不斷在行業(yè)內(nèi)演繹，而寧德時(shí)代的“鐵王座”現(xiàn)在正在被后來者追逐和毆打。

長期以來，寧德時(shí)代被認(rèn)為是三元鋰電池路線的代言人，而以磷酸鐵鋰路線為主的比亞迪則是針鋒相對的。然而，在今天的“寧迪之爭”中，天平不再完全側(cè)重于寧德時(shí)代。

近兩年來，比亞迪作為一家一手握全車、一手握電池的垂直整合公司，正在迅速崛起，不斷向?qū)幍聲r(shí)代釋放壓力，這也在一定程度上降低了寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，5月份，寧德時(shí)代動力電池裝載量達(dá)到17.29 GWh，市場份額為43.87%，環(huán)比下降0.77%，已連續(xù)第三個(gè)月環(huán)比下降。

雖然仍然是中國第一，但比亞迪與寧德時(shí)代上個(gè)月的市場份額差距已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月縮小，最近4月份的16.28%已經(jīng)縮小到5月份的14.9%。

寧德時(shí)代也在從容應(yīng)對行業(yè)和市場的變化。在過去的三年里，寧德時(shí)代的R&D成本穩(wěn)步增長，商品層出不窮。為此，磷酸鐵鋰4C超充電池幾乎指向比亞迪的刀片電池。

看到國內(nèi)市場越來越卷，曾毓群也逐漸將更多的目光投向了海外，其全球市場份額從2021年的33%上升到現(xiàn)在。 46% ，一路大踏步前進(jìn)。

其中，美國市場被視為其戰(zhàn)略要地。曾毓群一再強(qiáng)調(diào):“寧德時(shí)代必須進(jìn)入美國市場。”沒想到，對美國充滿信心的寧德時(shí)代很快就碰壁了。

首先，2023年寧德時(shí)代與福特合作的密歇根電池廠被叫停。今年年初，美國對寧德時(shí)代等6家電池公司的國防采購進(jìn)行了限制。本月，美國要求完全禁止進(jìn)入寧德時(shí)代的商品，限制水平一次比一次更嚴(yán)格。

這些持續(xù)的限制措施也導(dǎo)致寧德時(shí)代錯過了一些訂單。接近寧德時(shí)代的人們對此?！甘薪纭顾f：“有些客戶由于美國政策的影響，原本簽了5-7年的長單，但是由于制裁的影響，很多訂單都變成了0。

然而，美國的制裁并沒有改變它出海的決心，盡管它已經(jīng)成為寧德時(shí)代出海的絆腳石。陳哲對接近相關(guān)業(yè)務(wù)的員工「市界」他說：“我們國內(nèi)團(tuán)隊(duì)的人員正在減少，而海外團(tuán)隊(duì)的人員顯然正在擴(kuò)大?！?/p>

“目前，為了促進(jìn)原材料本土化，防止貿(mào)易戰(zhàn)和國外法律法規(guī)的影響，我們增加了許多海外工廠建設(shè)的崗位。”上述人士表示。

目前，動力電池行業(yè)也在發(fā)生劇烈變化。面對日益復(fù)雜嚴(yán)格的國內(nèi)外競爭環(huán)境，寧德時(shí)代能否繼續(xù)穩(wěn)坐“鐵王座”還有待檢驗(yàn)。

(本文所有受訪者均為化名)

本文來自微信微信官方賬號“市界”（ID:作者：李逗，編輯：孫春芳，操作：劉珊，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布，ishijie2018)。

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