五一假期期間，各地重大工程項目不斷建設(shè)。建設(shè)者堅守崗位，密切關(guān)注工程進度，確保重點工程建設(shè)不斷推進。

盤興高鐵500米長鋼軌鋪裝任務(wù)抓緊

在貴州省盤州市境內(nèi)盤興高鐵建設(shè)現(xiàn)場，機器轟鳴聲陣陣，工人們正在操作中國自主開發(fā)的鋪軌機，密切關(guān)注鋪設(shè)500米長鋼軌的任務(wù)。據(jù)了解，盤興鐵路建成后，貴陽至興義可達2小時左右，徹底改變了兩地之間的交通格局。

盤興鐵路作為貴州省“市通高鐵”的最后一個項目，將形成貴陽至本省8個市(州)中心城市1-2小時的高鐵交通圈，大大縮短了城市間的時空距離，促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

中鐵一局盤興高鐵項目經(jīng)理 劉超紅:五一期間，我們有500多名工人堅守崗位，確保5月份全線鋪軌任務(wù)過半，為后期順利完成全線鋪軌任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。

在重慶市開州站四線特大橋施工現(xiàn)場，塔吊林立，機器轟鳴，項目建設(shè)有序開展。開州站四線特大橋總長635米，是聯(lián)通西渝高鐵開州站的重要樞紐工程，也是標段的重點和難點工程之一。目前，橋梁已經(jīng)完成了總進度的60%。

據(jù)了解，西渝高鐵是京昆、包(銀)海通道在中國“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分。通車建成后，將進一步加強成渝雙城經(jīng)濟帶與關(guān)中平原城市圈的聯(lián)系。

甘肅省多個鐵路工程抓緊施工

五一假期，甘肅省多個鐵路工程緊緊抓住“黃金時期”，分秒必爭進度。

在天隴鐵路柳林隧道施工現(xiàn)場，埋地400多米深，50多臺大型機械設(shè)備全力運行。建設(shè)者正在緊張有序地開挖手掌、焊接鋼筋等現(xiàn)場作業(yè)，預計年底前隧道將貫通。

中鐵二局天隴鐵路副經(jīng)理 袁萬財:五一期間，400名工人在埋深400米的山下挖掘柳林隧道，目前已完成12285米。我們分三班倒，以確保任務(wù)完成。

天隴鐵路正線總長208.357公里，其建成通車，對甘肅實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，連接甘肅東南至川渝地區(qū)具有重要作用。

在西(寧)成(都)鐵路施工現(xiàn)場，夫地隧道于5月1日順利進入正孔施工，標段工程正在有序推進。夫地隧道位于甘肅省夏河縣，長1382米，為單孔雙線隧道。

隧道位于高寒山區(qū)，海拔3000多米，晝夜溫差大，生態(tài)環(huán)境脆弱，夏季雨水多，冬季寒冷長，有效施工周期短。在施工過程中，項目團隊通過三維視圖實時控制隧道空間數(shù)據(jù)和周圍環(huán)境，借助建模分析和風險預測控制，進一步加強了入口施工的安全性和質(zhì)量風險管理。

轉(zhuǎn)自 | 央視新聞

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原來的標題：“進度條拉滿了 不斷推進多地重大工程項目建設(shè)”

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