日前，一張延長(zhǎng)問(wèn)界SUV的諜照曝光。雖然整輛車(chē)都被厚厚的偽裝覆蓋，但電車(chē)通一眼就能看出這是問(wèn)界M9，按照大燈組的設(shè)計(jì)。

2025款問(wèn)界M9才上市不久，問(wèn)界就這么快開(kāi)發(fā)了下一代M9？

電車(chē)通注意到，與2025款問(wèn)界M9相比，這款SUV從后門(mén)明顯延長(zhǎng)到車(chē)尾，暫時(shí)稱(chēng)之為“問(wèn)界M9L”。要知道，問(wèn)界M9本身就是一款車(chē)身超過(guò)5.2m的大型SUV，在車(chē)身被拉長(zhǎng)之后，問(wèn)界M9L可能會(huì)超過(guò)5.4.m，適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)堡壘。

車(chē)身長(zhǎng)度的延長(zhǎng)直接導(dǎo)致空間的增加，但并不意味著商品只獲得空間的增加。汽車(chē)公司可以在這個(gè)新的空間中融入更先進(jìn)的配置，比如第三排航空座椅、汽車(chē)冰箱等等。

也就是說(shuō)，問(wèn)界M9L最后一排的乘坐體驗(yàn)可能會(huì)更好，如果只是尾端發(fā)生了變化，就沒(méi)有必要偽裝整車(chē)，這樣整車(chē)的油漆顏色和細(xì)節(jié)都會(huì)有很大的調(diào)整概率。

考慮到2025款問(wèn)界M9在50萬(wàn)元左右，問(wèn)界M9L的價(jià)格區(qū)間可能在55-65萬(wàn)元之間，甚至有機(jī)會(huì)達(dá)到70萬(wàn)元左右。

誠(chéng)然，問(wèn)界M9是問(wèn)界車(chē)輛的數(shù)量車(chē)型之一，但是汽車(chē)公司和消費(fèi)者真的需要問(wèn)界M9L嗎？哪些人能被加長(zhǎng)版的獨(dú)特定位吸引？

M9L，問(wèn)界，將是高端市場(chǎng)的新寵？

問(wèn)界M9的市場(chǎng)成績(jī)確實(shí)“打破常規(guī)”，在中國(guó)50多萬(wàn)豪華車(chē)市場(chǎng)連續(xù)11個(gè)月排名第一。上市后21天，新上市的2025款問(wèn)界M9獲得了超過(guò)36000輛的大量定量。

一款50萬(wàn)級(jí)的高端新能源SUV，賣(mài)得比一些10多萬(wàn)的家用車(chē)還要好，可見(jiàn)問(wèn)界M9的定位和定價(jià)都沒(méi)有問(wèn)題。

然而，市場(chǎng)需求的多樣性迫使世界M9發(fā)生變化，從而回應(yīng)更多消費(fèi)者的實(shí)際需求。基于這一原則，去年推出了更靈活的世界M9五座版。

問(wèn)世M9L的關(guān)鍵吸引力在于空間升級(jí)和場(chǎng)景拓展。與問(wèn)世M9相比，問(wèn)世M9L的收納能力更加完善。這是一個(gè)“定制”版本，面向家庭用戶(hù)或商務(wù)人士。

也許你會(huì)覺(jué)得定位于全尺寸SUV的問(wèn)界M9已經(jīng)很大了，但是根據(jù)電車(chē)通的線(xiàn)下店鋪探索經(jīng)驗(yàn)，有一個(gè)用戶(hù)在體驗(yàn)了車(chē)身超過(guò)5.2m的騰勢(shì)N9之后，還是覺(jué)得空間不夠大，所以考慮了具有強(qiáng)大收納能力的騰勢(shì)D9。

中國(guó)人“以大為美”，但在電車(chē)通看來(lái)，定位較高的問(wèn)界M9L很難像這款問(wèn)界M9那樣走量。有三個(gè)原因。

1. 更高的價(jià)格將成為許多消費(fèi)者的勸阻；
2. 只有少數(shù)客戶(hù)愿意為第三排的極致感受和收納能力買(mǎi)單。
3. 新推出的問(wèn)界M9五座版和定位較低的問(wèn)界M8，綜合能力和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都非常出色。

現(xiàn)在問(wèn)界已經(jīng)擁有M5問(wèn)界。、問(wèn)界M7、M8和M9四種產(chǎn)品，都是相應(yīng)的配置版本。SKU足夠完善。M9L推出后，自然會(huì)通過(guò)上一段樓梯來(lái)幫助M9L的銷(xiāo)量，但效果不會(huì)很大。主力還是M7。、問(wèn)界M8和專(zhuān)業(yè)版問(wèn)界M9。

所以，如果不推出問(wèn)界M9L，問(wèn)界只會(huì)產(chǎn)品矩陣不夠豐富，不會(huì)影響潛在用戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策，更不會(huì)影響品牌的發(fā)展前景。

官方還沒(méi)有回應(yīng)M9L的任何關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的信息。對(duì)于大眾關(guān)心的問(wèn)題，比如簡(jiǎn)單的車(chē)身延伸和配置，或者整車(chē)奢華質(zhì)感的提升，都要等到以后的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

汽車(chē)公司狂推旗艦SUV加長(zhǎng)版，只為“秀肌肉”？

M9L不是第一款加長(zhǎng)版的旗艦SUV。

今年上海車(chē)展期間，比亞迪高端品牌仰望U8L，軸距加長(zhǎng)200毫米，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5.4。m，比勞斯萊斯庫(kù)里南還要長(zhǎng)，仰望汽車(chē)總經(jīng)理更是直言不諱地說(shuō)：“價(jià)格會(huì)比仰望U8貴很多”。

在車(chē)展上，東風(fēng)猛士917蛟龍鎧甲加長(zhǎng)版正式上市，與普通版相比，加長(zhǎng)版車(chē)身增強(qiáng)135mm，軸距增強(qiáng)200mm，價(jià)格更高達(dá)109.8萬(wàn)元。

路虎衛(wèi)士110、豪華SUV，如路虎攬勝sv尊貴創(chuàng)世加長(zhǎng)版，也是如此。

汽車(chē)公司開(kāi)始愿意開(kāi)發(fā)一種全新的產(chǎn)品，而不僅僅是堆放在現(xiàn)有的車(chē)型上。正如電車(chē)通前所說(shuō)，目前的旗艦SUV已經(jīng)足夠了，為什么汽車(chē)公司還愿意投入更多的開(kāi)發(fā)成本？

每個(gè)人都可以結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析。

問(wèn)世M9之所以能賣(mài)得好，是因?yàn)檎?chē)感覺(jué)超出了傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型的正常范圍。但是電車(chē)通注意到，現(xiàn)在很多大型SUV都能達(dá)到類(lèi)似的駕駛體驗(yàn)，而且價(jià)格更低。

比如深藍(lán)S09，這樣的車(chē)身超過(guò)5.2m、軸距超過(guò)3.1mSUV，與問(wèn)界M9相比，起價(jià)僅為23.99萬(wàn)元。、L9等SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)勇于打出“高性?xún)r(jià)比”底牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，被對(duì)標(biāo)的問(wèn)界M9、相反，L9等。沒(méi)有那么大的市場(chǎng)壓力。畢竟產(chǎn)品的價(jià)格范圍不一樣，難免會(huì)有潛在用戶(hù)被對(duì)手拿走，預(yù)算不夠。

在這種情況下，問(wèn)界汽車(chē)已經(jīng)有了更便宜的問(wèn)界M5、要處理問(wèn)界M7，雖然空間性能略遜一籌，但至少內(nèi)部產(chǎn)品線(xiàn)不會(huì)混亂。如果問(wèn)界汽車(chē)推出“便宜版問(wèn)界M9”，它將是一個(gè)食品問(wèn)界M7。、原來(lái)問(wèn)界M8的蛋糕。

所以問(wèn)界汽車(chē)忽略了朋友和商家的高性?xún)r(jià)比策略，而是根據(jù)自己的產(chǎn)品策劃滲透到超豪華市場(chǎng)，鞏固了環(huán)城河的技術(shù)，讓其高端品牌的調(diào)性站穩(wěn)腳跟。

問(wèn)界的負(fù)擔(dān)越來(lái)越輕，平價(jià)市場(chǎng)交給尚界

事實(shí)上，與華為深度合作的邊界汽車(chē)已經(jīng)形成了足夠穩(wěn)定的市場(chǎng)聲譽(yù)。作為鴻蒙系統(tǒng)智能銀行的銷(xiāo)售責(zé)任，產(chǎn)品矩陣的規(guī)劃會(huì)更加謹(jǐn)慎，至少價(jià)格不會(huì)大幅重疊。

值得注意的是，世界汽車(chē)的銷(xiāo)售負(fù)擔(dān)并沒(méi)有以前那么重了。智能世界和享受世界的車(chē)型推出增程版動(dòng)力后，市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)打破了發(fā)展瓶頸期；雖然尊界汽車(chē)旗下的尊界S800定位于百萬(wàn)行政級(jí)車(chē)，但目前已經(jīng)獲得了2108輛的小訂單。即使只有1000輛車(chē)可以轉(zhuǎn)化為大訂單，也能給品牌帶來(lái)10億元的收入。

換言之，問(wèn)界汽車(chē)有更多的精力去面對(duì)需求較少的高端市場(chǎng)，利用定位較高的問(wèn)界M9L來(lái)豐富品牌產(chǎn)品線(xiàn)。

深藍(lán)色S09當(dāng)然是、主要推廣高性?xún)r(jià)比的平替家用車(chē)型，如零跑B10，必然會(huì)成為主流市場(chǎng)的新選擇。鴻蒙系統(tǒng)智能銀行并非沒(méi)有動(dòng)作，已經(jīng)完成官方公告的尚界可能是這些產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

根據(jù)之前曝光的信息，尚界第一款車(chē)型與已經(jīng)申請(qǐng)的飛凡RC7高度相似。雖然飛凡RC7還沒(méi)有上市，但定位相似的飛凡R7只給出了18.99萬(wàn)元的起步價(jià)。

考慮到尚界第一款車(chē)型也將配備華為電子電氣架構(gòu)、端到端智能駕駛、鴻蒙座艙等關(guān)鍵技術(shù)，尚界第一款車(chē)型的起步價(jià)應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。

中國(guó)新能源市場(chǎng)不斷卷土重來(lái)，新車(chē)迭代的速度確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電車(chē)通的想象。當(dāng)越來(lái)越多的品牌加入更多的目標(biāo)市場(chǎng)時(shí)，汽車(chē)公司很難依靠一個(gè)產(chǎn)品來(lái)成為標(biāo)桿，迫切需要站穩(wěn)腳跟。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)界M9L的相關(guān)信息，電車(chē)通將繼續(xù)跟進(jìn)，屆時(shí)將為您帶來(lái)更全面的商品解讀。

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