快科技 5 月 31 近日，新能源低運量軌道交通設(shè)備“氫春”正式亮相，由中國汽車長春軌道客車有限公司(以下簡稱中國汽車長客)開發(fā)。

“氫春”列車的外觀受吉林省第一條“中國歷史文化名街”新民大街建筑的啟發(fā)，將巴洛克建筑風(fēng)格與歷史人文和時代風(fēng)格相結(jié)合，適應(yīng)復(fù)古元素和現(xiàn)代美學(xué)。

內(nèi)飾采用回紋雕刻欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素，復(fù)古壁燈和留聲機與硫璃裝飾相結(jié)合，營造懷舊氛圍。座椅和地板吸收了長春市“市花”君子蘭的深綠色。

列車每節(jié)車輛長度為 15.85 米飯，結(jié)合茶室、咖啡館的功能設(shè)計，設(shè)置表演、餐廳、交流等場所。

也可以根據(jù)不同的客流需求，實現(xiàn) 1 至 6 車輛靈活編組，設(shè)有通勤方式和文化旅游方式，適應(yīng)性強。

根據(jù)“一車一網(wǎng)一終端”的設(shè)計理念，實現(xiàn)多系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)融合控制。駕駛員可以通過屏幕實時監(jiān)控牽引、剎車、能耗等系統(tǒng)狀態(tài)，智能水平更高，穩(wěn)定性更強。

雖然款式復(fù)古，但它采用氫能驅(qū)動，而且不需要外部供電設(shè)施，一次加氫續(xù)航里程達到 320 超過公里，每公里平均能耗 1.5kWh，零碳排放在運行過程中，無環(huán)境污染。

儲氫系統(tǒng)采用金屬基材和碳纖維材料盤繞結(jié)構(gòu)，可承受高韌性沖擊，供氫系統(tǒng)采用三級安全防范設(shè)計。

與此同時，該車還支持超級電容器、動力電池和接觸網(wǎng)供電的模塊化轉(zhuǎn)換，可以適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜的運行環(huán)境。

中國車長客表示，列車作為低運輸軌道交通設(shè)備的新產(chǎn)品，兼顧了軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢，實現(xiàn)了車地系統(tǒng)的整合和重構(gòu)。與傳統(tǒng)的低運輸交通設(shè)備相比，建設(shè)和維護成本大大降低。

同時，線路建設(shè)周期短，配套設(shè)施靈活，有望成為補充城市主干交通、開通城市交通最后一公里、連接文化旅游景點的重要選擇。

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