汽勢(shì) Auto-First 丨劉天鳴

“上汽大眾發(fā)布的價(jià)格是基于成本的合理價(jià)格，絕不是沒有質(zhì)量和保證的隨機(jī)價(jià)格”——上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)李俊在粵港澳車展期間接受了汽車勢(shì)頭 Auto-First 采訪中明確表示，上汽大眾作為我國(guó)一口價(jià)的先驅(qū)，主要目的是讓顧客減少懷疑和顧忌，希望以透明的方式告訴顧客，這種汽車的價(jià)格是基于合理的成本價(jià)格。上汽大眾舉手贊成惡意殺價(jià)，更不提倡無質(zhì)量、無保障的隨意價(jià)格、胡來價(jià)。

5 月 31 日，中汽協(xié)發(fā)布“維護(hù)公平交易秩序” “促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展”倡議指出，以混亂“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是降低行業(yè)效益的關(guān)鍵因素?！皟r(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響公司正常運(yùn)營(yíng)，影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

那天在深圳開幕 2025 在粵港澳大灣區(qū)車展上，汽車公司高管正在接受汽勢(shì) Auto-First 采訪中，都明確反對(duì)混亂的“價(jià)格戰(zhàn)”，更多的車企以實(shí)際行動(dòng)拒絕混亂的“價(jià)格戰(zhàn)”。

上汽大眾在 2025 粵港澳大灣區(qū)車展開幕第一天宣布，探索主流“一口價(jià)”定價(jià)機(jī)制 SUV 新的途岳和途觀市場(chǎng) L 兩大主流 SUV 車型 4 一口價(jià)商品，其中，新途岳新月版、皓月版、滿月版一口價(jià)分別為 10.99 萬、11.99 萬和 12.99 萬，途觀 L 300TSI 龍騰版一口價(jià) 14.29 萬。

拒絕惡性內(nèi)卷

中汽協(xié)正在“維護(hù)公平交易秩序” “促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展”倡議指出，混亂的“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)加劇惡性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步擠壓公司的盈利空間，影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障，不僅會(huì)阻礙行業(yè)自身的健康發(fā)展，還會(huì)危及消費(fèi)者的權(quán)利，帶來安全隱患。

上汽大眾作為一個(gè)老牌的合資品牌，不跟進(jìn)、不參與、混亂“價(jià)格戰(zhàn)”，拒絕惡性內(nèi)卷，以其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、用戶思維和服務(wù)創(chuàng)新贏得了用戶的青睞。李俊指出，用價(jià)格抓住客戶并不是一個(gè)好的發(fā)展趨勢(shì)，不僅會(huì)消耗消費(fèi)者的時(shí)間，還會(huì)忽略講好產(chǎn)品、做好試駕和服務(wù)體驗(yàn)、招待客戶的細(xì)節(jié)。

李俊說:“上汽大眾希望減少招數(shù)，真誠(chéng)地做好汽車，希望經(jīng)銷商展示更多的商品特色，提供更好的服務(wù)。讓客戶看到上汽大眾在技術(shù)、質(zhì)量、造型、設(shè)計(jì)上有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，SAIC大眾的“一價(jià)”政策不僅讓經(jīng)銷商有更多的精力為用戶服務(wù)，還解決了經(jīng)銷商之間的“內(nèi)卷”問題，使渠道網(wǎng)絡(luò)生態(tài)更加健康有序。李俊說，“一價(jià)”政策實(shí)施后，經(jīng)銷商普遍表示“松了一口氣”，認(rèn)為他們可以把更多的精力投入到為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)上，而不是在談判階段。

上汽大眾除了推出拒絕惡性內(nèi)卷的“一價(jià)”政策外，始終利用優(yōu)勢(shì)資源鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。德國(guó)大眾集團(tuán)和SAIC集團(tuán)的兩大股東給SAIC大眾帶來了雙邊優(yōu)勢(shì):一方面是中國(guó)新能源汽車的頂級(jí)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，另一方面是近百年來德國(guó)汽車制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

李俊表示，SAIC大眾的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量、技術(shù)和質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，我們將提供更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的智能產(chǎn)品。

在鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力和智能化轉(zhuǎn)型的過程中，SAIC大眾以服務(wù)創(chuàng)新和用戶思維為每一位用戶服務(wù)，摒棄“價(jià)格戰(zhàn)”，進(jìn)入“價(jià)值戰(zhàn)”。今年是SAIC大眾品牌的服務(wù)年，不僅推出了所有不玩套路的燃油系統(tǒng) SUV “全車終身保修”政策，還從內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)入手，系統(tǒng)提升服務(wù)體驗(yàn)。

李俊告訴汽勢(shì) Auto-First，今年，SAIC大眾成立了客戶部門和數(shù)字工具部門。一方面，他們希望更接近用戶，實(shí)現(xiàn)用戶的直接連接；另一方面，我們希望通過數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)與客戶建立更緊密的聯(lián)系。

李俊解釋說，如何通過數(shù)字化手段提高用戶服務(wù)體驗(yàn)，更密切地與客戶聯(lián)系，可以在升級(jí)客戶訂單系統(tǒng)時(shí)查看所有信息，包括物流信息、交付時(shí)間和選擇的個(gè)性化設(shè)備。售后方面，SAIC大眾還將根據(jù)消費(fèi)者的用車場(chǎng)景和用車習(xí)慣，為車輛售后提供建議，并制定消費(fèi)清單和電子結(jié)算清單，真實(shí)透明地告訴用戶信息。

從“一價(jià)”政策到技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再到服務(wù)創(chuàng)新和用戶思維，SAIC大眾在很多維度上拒絕惡性內(nèi)卷，不斷滿足消費(fèi)者的期望，這也為汽車行業(yè)打破內(nèi)卷健康可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

從小到大，上汽大眾 SUV

中國(guó)是上汽大眾 SUV 市場(chǎng)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者， 2010 自2008年途觀上市以來，上汽大眾 SUV 家族以德系操控和品質(zhì)為基礎(chǔ) Buff 加持，累計(jì)銷售額超過 470 萬臺(tái)，蟬聯(lián) SUV 單一品牌的市場(chǎng)合資銷冠。

就像上汽大眾大眾品牌一樣 2025 粵港澳大灣區(qū)車展喊出的全新口號(hào)“從小到大”（SUV for Everyone）"，上汽大眾在那里 SUV 成功積累和持續(xù)深化市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn) 8 萬 -30 全覆蓋萬級(jí)價(jià)格區(qū)間，形成全尺寸覆蓋，全場(chǎng)景適應(yīng)，全人群接觸。 SUV 家族。

李俊說，從小開到大（SUV for Everyone）“一語雙關(guān)”，第一，途觀開辟了中國(guó) SUV 市場(chǎng)上，很多人小時(shí)候都是帶著父母的途觀，長(zhǎng)大后有了自己的。 SUV，從童年到現(xiàn)在，這是第一層“從小到大”；第二，上汽大眾 8 萬至 30 萬區(qū)間的 SUV 布局，在尺寸上也是從小到大，也許是途觀和途岳的新車主，將來會(huì)更換途觀。 L Pro、途觀 L、途昂 Pro、途昂。

上汽大眾 SUV 家族之所以能繼續(xù)暢銷，成為中國(guó)汽車工業(yè)過程中現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品家族，是因?yàn)樗圆町惢漠a(chǎn)品布局滿足了不同人群的多樣化需求。正如李俊所說，SAIC大眾的關(guān)鍵使命是照顧大多數(shù)消費(fèi)者，尤其是在產(chǎn)品定義上。以途岳新銳為例，客戶想要實(shí)惠。SAIC大眾在同樣的價(jià)格范圍內(nèi)突出產(chǎn)品質(zhì)量，吸引剛買第一輛車的年輕人或者注重實(shí)惠、日常通勤、接送孫子孫女的老年客戶。

同時(shí)，SAIC大眾品牌不斷挖掘客戶的新需求。李俊表示，SAIC大眾未來將繼續(xù)探索燃油車的智能駕駛方案，以滿足燃油車用戶對(duì)輔助駕駛、智能駕駛艙等功能的需求，與時(shí)俱進(jìn)，提升產(chǎn)品特性。

上海SAIC大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、上海SAIC大眾汽車有限公司大眾品牌營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)范必歐強(qiáng)調(diào)，SAIC大眾不僅關(guān)注新客戶，還希望給現(xiàn)有客戶更好的體驗(yàn)。顧客不斷成長(zhǎng)，商品也要先進(jìn)，也許有些用戶首先選擇的是小型轎車，隨著家庭的發(fā)展，可能需要更多的空間來選擇。" SUV for Everyone “目標(biāo)是在不同的時(shí)代，不同的生活范圍或場(chǎng)景，給用戶一個(gè)很好的選擇。

商品攻擊更加生動(dòng)

上汽大眾對(duì)未來產(chǎn)品也有很大的投入，李俊正在接受汽勢(shì)。 Auto-First 采訪中說，6 月份將發(fā)布 ID.3 GTX 新凌渡將于下半年在油車上發(fā)布套件款 L 和朗逸 Pro，將于明年開始 6 新能源產(chǎn)品上市。明年對(duì)上汽大眾來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是邁向新世界、新時(shí)代的起點(diǎn)。

在 2025 在粵港澳大灣區(qū)車展上，身穿限制車衣的 ID.3 GTX 套件出現(xiàn)了，這款車型基本上在海外持續(xù)。 GTX 造型風(fēng)格，重新設(shè)計(jì) GTX 高光黑色運(yùn)動(dòng)包圍，打孔超纖絨運(yùn)動(dòng)座椅搭配紅色縫線等。 GT 獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。按照計(jì)劃，這款車型將在 6 月 14 日 ID. Festival 期間上市。

李俊表示，上汽大眾將借助 ID Festival 與 ID.3 GTX 套件上市，更貼近用戶，一方面可以更快更直觀的了解用戶的需求和反饋；另一方面，上汽大眾在客戶心中積極推動(dòng)直接聯(lián)系客戶的形象，體現(xiàn)了產(chǎn)品在用戶溝通方面的持續(xù)努力，進(jìn)而在未來的產(chǎn)品開發(fā)中更好地從客戶的角度思考需求。開發(fā)更好的產(chǎn)品。

除了 ID.3 GTX 套件，上汽大眾也將繼續(xù)發(fā)力燃油汽車市場(chǎng)，8 月到 9 這個(gè)月已經(jīng)推出了朗逸 Pro 和新凌渡 L。李俊說，新凌渡 L 不僅保留了 EA211 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)版，還配備了更高的配置。 EA888 引擎，為這款具有時(shí)尚外觀的運(yùn)動(dòng)功能車提供了更強(qiáng)的動(dòng)力選擇。

以“全勢(shì)能”為基礎(chǔ) 更加突出的“新能源” 2.0 戰(zhàn)略上，SAIC大眾打造覆蓋燃油、純電、插電式混合、增程全品類市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，確保能夠?yàn)橛脩籼峁└?、更?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

ID. ERA 量產(chǎn)車高度還原概念車

首次亮相上海車展 ID. ERA 概念車，再次出現(xiàn) 2025 粵港澳大灣區(qū)車展，該車型為上汽大眾合資企業(yè) 2.0 時(shí)代的代表作不僅繼承了正宗的德系血系，還融合了世界頂級(jí)智慧，幫助上汽大眾開啟了油、電、混合能源布局的新時(shí)期。

范必歐告訴汽勢(shì) Auto-First，ID. ERA 至少量產(chǎn)車型 90% 再現(xiàn)概念車，量產(chǎn)車型有許多亮點(diǎn)：

首先，造型方面，ID. ERA 采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要集中在整個(gè)正面，非常醒目、簡(jiǎn)約、可靠、優(yōu)秀，展現(xiàn)出非凡的氛圍氣質(zhì)，體現(xiàn)了上汽大眾對(duì)于 SUV 全新的理解。

其次，被稱為“機(jī)皇雙子星”之一的“節(jié)能王” EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。原則上，增程車的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上只起到充電的作用，但SAIC大眾使用綜合質(zhì)量更好、技術(shù)更成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)來提高增程效率，相當(dāng)于冗余裝載。

第三，ID. ERA 行業(yè)首創(chuàng)的艙內(nèi)使用了行業(yè)。 Smart Surface 設(shè)計(jì)，配備智能面板，在門飾板上嵌入可觸摸屏幕，形成多模式交互的數(shù)字駕駛艙，可調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅通風(fēng)等功能。

最后，上汽大眾在德系機(jī)械性能、安全保障、駕駛控制等方面積累的優(yōu)勢(shì)也將得到體現(xiàn) ID. ERA 打造智能出行的標(biāo)桿。

預(yù)計(jì)上汽大眾將會(huì)到來 2026 年 4 月發(fā)布 ID. ERA 李俊透露，量產(chǎn)車，全尺寸增程式 SUV ID. ERA 同時(shí)，底盤技術(shù)也進(jìn)行了全面升級(jí)，豪華車應(yīng)該配備，ID. ERA 量產(chǎn)車都會(huì)有，自有品牌注重舒適配置，比如“三件套” ID. ERA 也會(huì)有。無論是底盤還是“ N “上汽大眾將給予套裝” ID. ERA 配備齊全。

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