汽勢(shì) Auto-First｜撒馬爾

端午節(jié)假期剛剛結(jié)束，車(chē)圈口水戰(zhàn)不斷，大有你方唱罷我上臺(tái)的意思。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不溫暖。

在銷(xiāo)售面前，所有的質(zhì)疑和爭(zhēng)論都是毫無(wú)意義的。

對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，奇瑞 5 月亮，活得很棒。

2025 年 5 月奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售 20.57 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 9.1%；5 月度新能源銷(xiāo)售為 6.32 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 47.7%。5 達(dá)到月出口量 10.07 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 7.7%。

1-5 月奇瑞集團(tuán)累銷(xiāo) 102.65 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 14.0%；新型能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售 28.78 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 111.5%。總出口量 44.39 萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)公司出口量第一。

就品牌細(xì)分而言，奇瑞品牌 5 月銷(xiāo)為 12.6 萬(wàn)臺(tái)（ 星途品牌銷(xiāo)售6.8%) 0.95 萬(wàn)臺(tái)（ 捷途品牌銷(xiāo)量為0.7% 4.51 萬(wàn)臺(tái)（ 22.8%），iCAR 品牌銷(xiāo)量為 0.59 萬(wàn)臺(tái)，智界品牌銷(xiāo)量為1萬(wàn)臺(tái)。 0.50 萬(wàn)臺(tái)。

現(xiàn)在的奇瑞，正在進(jìn)入 Day Day Up 在此期間，有幾個(gè)值得特別關(guān)注的數(shù)據(jù)。

從 2023 年 74 萬(wàn)臺(tái)，到 2024 年 123.8 去年，奇瑞集團(tuán)乘用車(chē)增量達(dá)到1萬(wàn)輛， 50 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá) 67%。

從 2024 年 123.8 萬(wàn)臺(tái)，再到 2025 年 1-5 月份 102.65 萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造百萬(wàn)新的銷(xiāo)售速度。

2025 年 1-5 月銷(xiāo)量和凈增長(zhǎng)率，奇瑞 102.65 萬(wàn)臺(tái)（去年 93.2 萬(wàn)臺(tái))，增加 9.4 萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng) 10.08%。

奇瑞 5 月度銷(xiāo)售有四個(gè)特點(diǎn)：

1. 前五個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)；

2. 出口仍占半壁江山；

3. 捷徑拉上第二條增長(zhǎng)曲線(xiàn)；

4. 新型能源迅速上升，仍然缺少爆款車(chē)。

總體來(lái)看，2025 年度奇瑞，增長(zhǎng)點(diǎn)很多。奇瑞今年將推出 19 電動(dòng)汽車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)。

在純電力方面，奇瑞的重心是全新的。 iCAR 品牌。走高端路線(xiàn)的奇瑞星途品牌，正在崛起。捷徑是拉上第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的銷(xiāo)售責(zé)任。

分離而言。

第一個(gè)出口，平均每個(gè)出口 29 幾秒鐘就有一輛奇瑞車(chē)出國(guó)了。

奇瑞出口位居中國(guó)第一，其中奇瑞集團(tuán)位居中國(guó)第一 5 月出口汽車(chē) 10.1 萬(wàn)臺(tái)，前五月累計(jì)出口。 44.4 萬(wàn)臺(tái)。奇瑞汽車(chē)自己 2001 自2008年海外銷(xiāo)售第一輛汽車(chē)以來(lái)，已經(jīng)成為中國(guó)最大的汽車(chē)出口商。

值得注意的是，今年 3 月 3 日，瑞虎 5X 正式達(dá)成第 100 萬(wàn)臺(tái)出海，成為繼瑞虎之后。 7 之后，又一個(gè)成功邁入了進(jìn)步。 " 百萬(wàn)出口俱樂(lè)部 " 汽車(chē)。包括今年奇瑞在和西班牙老牌汽車(chē)公司 EV MOTORS 與巴塞羅那合作建廠(chǎng)，成為第一家在歐洲生產(chǎn)整車(chē)的中國(guó)自主品牌公司。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到明年，奇瑞在歐洲銷(xiāo)售的品牌數(shù)量將超過(guò)雷諾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)的總和，這些品牌包括 Chery、Omoda、Jaecoo、Exlantix、Lepas、Jetour 和 iCaur。

第二條捷徑，拉上第二條增長(zhǎng)曲線(xiàn)；

數(shù)據(jù)顯示，捷途旅行者與捷途自由者聯(lián)手，累計(jì)銷(xiāo)量。 29.2 萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造爆款方盒傳奇。捷途山河 T1 和捷途山河 T2 插入式混合，累計(jì)銷(xiāo)售 7.8 一線(xiàn)合資用戶(hù)占萬(wàn)臺(tái)的比例。 形成第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的50.7%。

捷途方盒的銷(xiāo)量在國(guó)際市場(chǎng)上繼續(xù)領(lǐng)先，特別是在阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾等國(guó)家和地區(qū)。

捷途今年還將推出 10 余款“方盒”車(chē)型，全年沖擊。 80 萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)售。捷途的目的是， 2030 2008年，國(guó)外銷(xiāo)售突破 110 萬(wàn)臺(tái)，建設(shè) 19 一家海外工廠(chǎng)。

捷途旅行者自己 2023 年 9 由于行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，本月上市以來(lái)迅速成為市場(chǎng)的“黑馬”。2024 2008年，國(guó)內(nèi)方盒車(chē)型銷(xiāo)量突破 76.9 萬(wàn)臺(tái)，增速達(dá)到行業(yè)平均水平。 3 倍以上。

2024 2008年，捷途旅行者系列銷(xiāo)量達(dá)到。 21.9 萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居中國(guó)方盒子單品冠軍。僅上市 20 累計(jì)銷(xiāo)售突破數(shù)月 31 萬(wàn)臺(tái)。

捷途將自己牢牢地立在了中國(guó)方盒第一梯隊(duì)的位置。

三是新能源汽車(chē)缺乏爆款，增長(zhǎng)迅速。

在戰(zhàn)略層面上，奇瑞新能源“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略構(gòu)成了奇瑞、星途、捷途、iCAR、智慧世界五大品牌打造的新能源矩陣，推出的風(fēng)云 A8、星紀(jì)元 ES 增加版本，全新的山河 L9、智界 R7 增程版、2025 款山河 T1 其他代表車(chē)型，包括插混、增程、純電等多種技術(shù)路線(xiàn)。

就增長(zhǎng)率而言，奇瑞集團(tuán)屬于第一檔，銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 63,169 車(chē)輛，同比增長(zhǎng) 47.7%；1-5 月，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 287,798 車(chē)輛，同比增長(zhǎng) 111.5%。

然而，奇瑞新能源爆款車(chē)并不多，很少有單一銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的爆款車(chē)型。

汽車(chē)勢(shì)觀：好好生活 活得久

不僅要活得好，還要活得長(zhǎng)久。汽車(chē)行業(yè)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)又開(kāi)始了。雖然從國(guó)家層面到公司層面，都在呼吁停止內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)，但在此之前，每一輪比賽都非常重要，每一家汽車(chē)公司都需要?jiǎng)討B(tài)考慮銷(xiāo)量和長(zhǎng)期主義。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，也與燃油車(chē)、新能源車(chē)、國(guó)內(nèi)外等多條路線(xiàn)的選擇和競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。幸運(yùn)的是，奇瑞已經(jīng)走出了自己的道路，今天的增長(zhǎng)率與比亞迪的飆升非常相似，這無(wú)疑是一個(gè)很大的好處。

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