銷售量迅速下降

今年以來，“三菱汽車退出中國市場”這個話題不斷發(fā)酵，現在取得了新的進展。

十月二十四日，三菱汽車公司宣布，將推進廣汽三菱汽車中國業(yè)務的結構性改革。三菱品牌汽車在中國的本地生產將終止。

廣汽集團同日宣布，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司進行股權調整等重組。重組后，廣汽三菱將成為廣汽集團的全資子公司。廣汽三菱的產能將被廣汽埃安接受。

三菱汽車作為第一個進入中國市場的日本品牌之一，已經進入中國50年了。早在1973年，三菱就在中國銷售中型卡車，此后在中國市場成立了合資公司。2018年，廣汽三菱年銷量達到歷史巔峰，達到14.4萬輛，但此后開始出現懸崖式下滑，上半年銷量僅為1.2萬輛。

最終發(fā)布重組計劃

三菱汽車公司官網24日發(fā)布了關于中國業(yè)務結構變化的通知。三菱汽車表示，在過去的2-3年里，中國汽車工業(yè)面臨著激烈的市場形勢，電動汽車向電動汽車的過渡比預期的要快。公司計劃在2022年12月投資新車恢復銷售，但計劃未達標。從今年3月開始，為了調整庫存，工廠的運營暫停?；诖?，我公司徹底重新審視了中國戰(zhàn)略，停止了中國三菱品牌汽車的本土化生產。

當天，廣汽集團還宣布，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司(即廣汽三菱銷售公司)進行股權調整等重組。重組后，廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團與三菱汽車、三菱商業(yè)共同持有，繼續(xù)為廣汽三菱車主提供配件和售后服務。

具體來說，經協(xié)商，股東方(廣汽集團、三菱汽車、三菱商業(yè))共同向廣汽三菱(含廣汽三菱銷售公司)增加流動資產，用于目標公司償還部分負債(包括經銷商、供應商等補償)，其中廣汽集團投資不超過15.77億元。此外，雙方股東的總投資不低于廣汽集團增加的投資額度。

與此同時，廣汽集團將三菱自動車工業(yè)株式(以下簡稱三菱汽車)分別以1元對價轉讓、廣汽三菱30%持有三菱商業(yè)株式(以下簡稱三菱商業(yè))、股份20%，廣汽三菱轉讓后將成為廣汽集團全資子公司。廣汽三菱計劃向公司控股子公司廣汽埃安出售評估值約4.42億元(含稅)的可用設備，并將評估值約17.80億元的土地和工廠以擬約1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安。

此外，廣汽三菱將廣汽集團、三菱汽車、三菱的50%股份、30%股份、20%股份分別以1元對價出售給廣汽集團；同時，為了保證日常經營資金的需求，三方股東擬在轉讓完成后向廣汽三銷售公司增資4.5億元，其中公司增資2.25億元。

廣汽三菱成立于2012年，為廣汽集團與三菱汽車、三菱商務50歲。:30:合資企業(yè)20股比共同投資，主要從事汽車和汽車零部件的研發(fā)、生產和銷售，并提供相關的售后、咨詢和技術服務。

截至2022年12月31日，廣汽三菱經審計總資產為61.22億元，總負債為49.59億元，凈資產為11.63億元，2022年營業(yè)收入為41.30億元，利潤總額為-13.49億元；截至2023年3月31日，經審計總資產為41.98億元，總負債為56.13億元，凈資產為-14.14億元。

廣州三菱銷售公司是廣州汽車三菱全資子公司，主要從事汽車、汽車零部件、汽車用品、汽車內飾用品、新能源汽車零部件的銷售；汽車相關技術咨詢服務等。

截至2022年12月31日，廣三銷售公司經審計總資產為6.11億元，總負債為17.04億元，凈資產為-10.93億元，2022年營業(yè)收入為42.31億元，總利潤為-6.17億元；截至2023年3月31日，經審計總資產為4.96億元，總負債為17.17億元，凈資產為-12.21億元。

根據公告內容，截至評定標準日，股東確定廣汽三菱合并口徑總資產為42.59億元，合并口徑總負債為82.28億元，根據清理核資專項審計報告、資產評估報告、廣汽三菱及廣三銷售公司與債務人已達成的債務清理方案。

銷售量迅速下降

廣汽三菱和很多已經退市的合資品牌一樣，也曾經有過“高光時刻”。資料顯示，2017-2019三年間，廣汽三菱的年銷售額分別為11.73萬臺、14.4萬臺和13.3萬臺。值得注意的是，2018年，其銷售主力歐藍德的銷量達到105621年，幾乎一輛車支撐了廣汽三菱全年的銷售額，對單一車型的依賴十分明顯。

自2020年以來，廣汽三菱的銷量急劇下降。官方資料顯示，2020~2022年，廣汽三菱銷量分別為75,000臺、66,000臺、336,000臺，同比下降43.62%。、11.99%和49.13%。

據第一財經報道，廣汽三菱與“無配件”相關的消費者投訴在廣汽三菱停滯不前后日益增多。8月下旬，廣汽三菱奕歌車主表示，車輛事故發(fā)生后，無配件維修，事故發(fā)生后在4S店等待三個月無法維修。8月中旬，一位廣汽三菱歐藍德車主也在投訴平臺上表示，如果車輛發(fā)動機電腦板出現問題，可以在保修期內更換，但廠家回復全國配件缺貨。

據財聯(lián)社近日報道，天津一位廣汽三菱經銷商銷售人員表示，目前店內歐藍德沒有現有車輛，需要等待10天左右才能訂車。但車源是工廠存放一年以上的庫存車輛，最高現金折扣5萬元。

2023年，國內汽車市場“內卷”加劇，電動商品進攻強勁，廣汽三菱面臨更加尷尬的局面。數據顯示，今年6月，廣汽三菱銷量僅為326輛，上半年累計銷量為1.20萬輛。從今年4月開始，廣汽集團連續(xù)三個月的產銷快報沒有獨立披露廣汽三菱的相關數據，后者與日野、合創(chuàng)等合資品牌一起屬于“其他”品類。

有業(yè)內人士認為，三菱汽車重組更有利于三菱汽車和廣汽集團擺脫劣質資產。廣汽埃安接手廣汽三菱生產基地，可以最大限度地利用資源，幫助其沖刺百萬目標。

值得注意的是，今年以來，廣汽埃安品牌繼續(xù)發(fā)力，銷量快速增長。到2025年，該品牌計劃實現數百萬臺的生產和銷售目標。數據顯示，今年9月，廣汽埃安月銷量首次突破5萬臺；今年前三季度，埃安累計銷量超過35萬臺。隨著廣汽埃安銷量的增加，擴大產能已經成為一項重要任務。

本文來自微信微信官方賬號“每日經濟新聞”（ID:nbdnews），作者：孫桐桐，編輯：盧祥勇 校對：劉思琦，36氪經授權發(fā)布，孫磊杜波。

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