據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2025年6月17日，中國成功組織夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)施，標(biāo)志著中國載人月球檢測工程的發(fā)展取得了新的重要突破。這是在1998年神舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)后，中國在27年后再次組織實(shí)施實(shí)驗(yàn)。

12時(shí)30分，發(fā)出點(diǎn)火指令，夢舟載人飛船逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火。在固體發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，塔組合體起飛，約20秒后達(dá)到預(yù)定高度。返回艙與逃逸塔實(shí)現(xiàn)安全分離，降落傘順利展開。12時(shí)32分，返回艙采用氣囊緩沖方式安全著陸在實(shí)驗(yàn)區(qū)預(yù)定區(qū)域，實(shí)驗(yàn)取得圓滿成功。

與神舟飛船相比，夢舟載人飛船系統(tǒng)改變了以往“火箭負(fù)責(zé)逃逸，飛船負(fù)責(zé)救生”的方式，全面負(fù)責(zé)逃逸和救生兩項(xiàng)任務(wù)。通過實(shí)驗(yàn)，對(duì)夢舟載人飛船逃逸救生子系統(tǒng)及相關(guān)大系統(tǒng)進(jìn)行了綜合評(píng)估，同時(shí)驗(yàn)證了逃逸時(shí)序、逃逸分離、逃逸射速閉環(huán)控制等設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和匹配性，獲得了逃逸實(shí)際飛行參數(shù)。

據(jù)報(bào)道，逃逸救生是載人飛行任務(wù)的重要安全保障方式。當(dāng)發(fā)生緊急故障時(shí)，航天員的飛船返回艙可以帶離危險(xiǎn)區(qū)域，以確保宇航員安全返回地面。夢舟載人飛船是中國為后續(xù)載人飛行任務(wù)開發(fā)的新一代載人飛行器。飛船本身采用模塊化設(shè)計(jì)，最多可以配備7名宇航員，整艘船的性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

未來，夢舟載人飛船將成為支撐太空站應(yīng)用和發(fā)展、載人月球檢測等任務(wù)的關(guān)鍵載人飛機(jī)。本次試驗(yàn)的成功為載人月球檢測的后續(xù)任務(wù)奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。此外，長征十號(hào)載人月球檢測任務(wù)、月球登陸器等航天器的開發(fā)正在扎實(shí)有序推進(jìn)，相關(guān)實(shí)驗(yàn)將按計(jì)劃組織實(shí)施。

資料 | 央視新聞

編輯 | 文茜婷

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題目：“我國新一代載人飛船“夢舟”取得了新的突破！”

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