隨著中國汽車產(chǎn)品智能化水平的不斷提高，與輔助駕駛相關(guān)的技術(shù)得到了迅速的普及和應(yīng)用。如今，市場上大多數(shù)在售車型都配備了 L2 級別輔助駕駛系統(tǒng)。它不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的市政道路或高速公路上長途駕駛時(shí)的疲勞，使駕駛更加容易，還可以在駕駛員注意力不集中或操作不當(dāng)時(shí)及時(shí)發(fā)出警告并糾正車輛，確保駕駛員和乘客的駕駛安全。所以，不同品牌、不同價(jià)位的車型，它們所配備的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)的操作邏輯和實(shí)際表現(xiàn)是否相同？所以，車質(zhì)網(wǎng)每期都會(huì)選擇。 6 款具有 L2 對銷售熱銷車型的級輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行橫向評價(jià)比較，幫助消費(fèi)者更好地了解 L2 使用級輔助駕駛系統(tǒng)的場景，還原實(shí)際使用體驗(yàn)。

測試介紹

輔助駕駛系統(tǒng)檢測分為系統(tǒng)開啟、速度調(diào)整、跟車距離和跟車狀態(tài)四個(gè)維度。每個(gè)層次都包括各種測試項(xiàng)目，共計(jì)。 19 個(gè)。通過這些測試項(xiàng)目，針對汽車在實(shí)際行駛過程中 L2 評估級輔助駕駛系統(tǒng)的操作邏輯和方便性，并給出評分(滿分為滿分 50 分?jǐn)?shù))，以判斷其表現(xiàn)的優(yōu)劣。

本期選取的 6 款車包含 5 大中型車和型號(hào) 1 一款大型汽車，包括自主、合資、進(jìn)口品牌車型，既有傳統(tǒng)燃油車，也有新能源車。

測試項(xiàng)目

1、開啟輔助駕駛系統(tǒng)

除了橫向?qū)Ρ冉Y(jié)果之外， 2025 款領(lǐng)克 Z10(以下簡稱：領(lǐng)克 在選擇方向盤撥桿開啟之外，其它車型都是方向盤多功能按鍵開啟，開啟方式各不相同。在開啟步驟方面，只有 2024 款 AMG S 63(以下簡稱：AMG S 63）需要 2 步驟，但在實(shí)際測試過程中打開速度也很快，對日常使用影響不大。值得注意的是，2024 款捷尼賽思 G80(以下簡稱：捷尼賽思 G80）、AMG S 63、2024 款華晨寶馬 i5(以下簡稱：華晨寶馬 i5）、2024 款蔚來 下面簡稱的ET7：蔚來 當(dāng)啟動(dòng)輔助駕駛功能時(shí)，不僅儀表盤上會(huì)有圖標(biāo)提醒，還會(huì)有聲音提醒和聲音提醒。 HUD 抬頭顯示提醒，使駕駛員能更清楚地了解當(dāng)前車輛的行駛狀態(tài)。

方向盤離手監(jiān)測階段，6 車輛均具有方向盤離手監(jiān)控提醒功能，整體表現(xiàn)良好，捷尼賽思 G80、AMG S 63 和華晨寶馬 i5 在儀表盤上提供圖標(biāo)、聲音和聲音 HUD 三種提示方式抬頭顯示。值得注意的是，參與橫評的人。 6 款車，只有 2024 款小鵬 P7 (以下簡稱：小鵬 P7 ）輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈配置在汽車外部，在開啟輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，能給路上的交通參與者一個(gè)清晰的提示，值得稱贊！

2、輔助駕駛速度調(diào)節(jié)

速度調(diào)節(jié)項(xiàng)目中，6 汽車的整體表現(xiàn)基本符合預(yù)期。6 汽車在調(diào)整步驟方面表現(xiàn)一致，都只需要 1 步驟，只是調(diào)整方法不同，小鵬 P7 另外，調(diào)整方向盤滾軸， 5 汽車是方向盤多功能按鈕的調(diào)整。與此同時(shí)，6 車輛在調(diào)整速度和調(diào)整幅度上表現(xiàn)一致，沒有拉開距離。

3、輔助駕駛與車輛的距離

與跟車距離項(xiàng)目相比，小鵬 P7 和蔚來 ET7 性能相對較好，評分領(lǐng)先于其它車型。具體而言，在調(diào)整步驟項(xiàng)目中，除華晨寶馬外， i5 以外，其他 5 所有的汽車都很出色，只需要 1 步驟可調(diào)整。就車距調(diào)整而言，領(lǐng)克 Z10 和華晨寶馬 i5 表現(xiàn)相對較弱，只支持三段及以下區(qū)間調(diào)整，精細(xì)化程度略有降低。最近有跟車距離測試環(huán)節(jié)， 5 一輛車可以保持適中的距離，而捷尼賽思 G80 距離前車較遠(yuǎn)，距離設(shè)定有些傳統(tǒng)。實(shí)際駕駛過程中，較遠(yuǎn)的跟車距離很容易受到社會(huì)車輛的“堵塞”，反而會(huì)給正常駕駛帶來麻煩?？偟膩碚f，華晨寶馬 i5 在本階段有 3 項(xiàng)目測試被扣分，導(dǎo)致其分?jǐn)?shù)與其他分?jǐn)?shù)相比。 5 車與車的差距很大。

4、輔助駕駛跟車狀態(tài)

在跟車狀態(tài)檢測中， 5 這輛車得了滿分，捷尼賽思 G80 而且只是在起步響應(yīng)速度上略有失分，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

三、總結(jié)：

通過這次橫評可以發(fā)現(xiàn)，6 這輛車的總分都達(dá)到了 40 分以上，整體表現(xiàn)較好，小鵬 P7 更是獲得 48 分的高分。相比之下，華晨寶馬 i5 相比其他 5 車型略遜一籌，在跟車距離調(diào)整測試中丟分較多，最終導(dǎo)致總分墊底。事實(shí)上，參與橫評的人 6 在輔助駕駛系統(tǒng)測試中，車輛或多或少存在一些問題。希望廠商在后續(xù)車型升級中不斷優(yōu)化改進(jìn)，給車主帶來更安全便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。

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