羅馬仕充電寶爆炸事件登上熱搜已有一段時間。前幾天，差評君發(fā)現(xiàn)該公司似乎快“炸沒了”。自其3C認證資格被注銷，相關產(chǎn)品全網(wǎng)下架后，公司內(nèi)部已發(fā)出停工通知，前景堪憂。

不僅如此，為羅馬仕供應電芯的安普瑞斯（Ampower），傳出多達73張3C證書將被連坐取消，后續(xù)發(fā)展成謎。

這一事件對大家影響較大的是機場。如今國內(nèi)航班全線攔截非3C充電寶，幾年前購買的充電寶基本無法帶上飛機。甚至有人為登機，diy假的3C貼紙企圖蒙混過關，這種行為不可取，不僅過不了安檢還可能違法。

大家在安檢口與充電寶“生離死別”時，都會疑惑：一個充電寶為何成了危險品？這要從大家常見卻少有人在意的CCC認證標志說起。

很多人認為產(chǎn)品上的標志是證明質(zhì)量好，其實大錯特錯。3C認證全稱“China Compulsory Certification”，即“中國強制性產(chǎn)品認證”，關鍵在于“強制性”。

它不是獎狀，而是“校服”，只保證產(chǎn)品是正規(guī)進入市場的，不保證質(zhì)量多好。其覆蓋范圍廣，手機、電腦、電視、洗衣機、電動玩具等都需有此標志，還有針對安全、電磁兼容、消防等不同區(qū)分。這是國家劃定的安全紅線，想在中國市場銷售，必須有此認證。

為何要有3C認證？本世紀初，中國剛加入WTO，國內(nèi)市場混亂。各種認證標準繁多，有管進口的CCIB，有管國產(chǎn)的長城CCEE，標準不一、重復收費。更嚴重的是，劣質(zhì)產(chǎn)品橫行，電器著火、玩具傷人事件頻發(fā)，消費者購物如開盲盒。

2001年，為對接國際標準，國家推出統(tǒng)一的3C認證，目的是“一統(tǒng)江湖，劃定底線”。

3C認證效果顯著。以兒童玩具為例，2007年被納入3C強制目錄后，國內(nèi)兒童傷害事故下降52%。充電寶納入3C認證后，淘汰大量小作坊企業(yè)，市面上產(chǎn)品標配過充保護、溫度控制模塊，2025年通過認證產(chǎn)品自燃率降至0.003%。B站up主究物研社拆解羅馬仕充電寶發(fā)現(xiàn)，有3C標志的多了安全模塊，老款則沒有。

變頻空調(diào)逐漸取代定頻空調(diào)也與3C認證有關。3C認證不僅保障消費者安全，更能推動行業(yè)進步，促使整個制造業(yè)升級，世界制造業(yè)強國大多有類似認證。

有人會問，充電寶上沒有3C標志，但有CE標，這可是歐盟認證，是不是更厲害？實際上，3C認證是“親爹式管理”，CE認證是“純放養(yǎng)”。

3C認證需將產(chǎn)品送到國家指定實驗室檢測，檢測合格后，認證機構還會到工廠實地考察，通過后發(fā)證，且每年復查。整個流程嚴格且漫長。

而CE認證核心是制造商自我聲明。大部分產(chǎn)品不嚴格要求第三方機構介入，廠商自行檢測后，認為符合歐盟標準，就可打印“符合性聲明”并印上CE標志。歐盟采用事后追責，若產(chǎn)品不合格，將面臨巨額罰款、召回、市場禁入等處罰。

國內(nèi)山寨充電寶小作坊利用這一漏洞，給產(chǎn)品印CE標卻只在國內(nèi)銷售。CE標志在國內(nèi)被玩壞，成了劣質(zhì)充電寶的假洋標。在中國，3C才是電器的健康綠碼。

現(xiàn)在能回答為何幾年前的充電寶不能帶上飛機了。一是專門針對鋰電池和充電寶的強制性國家標準《GB 31241 - 2022》2023年發(fā)布，2024年才大規(guī)模實施，此前充電寶市場缺乏統(tǒng)一標準。二是鋰電池有壽命，幾年前的充電寶經(jīng)過多次充放電，內(nèi)部化學物質(zhì)老化，穩(wěn)定性下降，起火風險上升。安檢人員無法短時間判斷充電寶內(nèi)部情況。

所以，3C標志是唯一可靠、能快速識別的“身份證”。有3C標志意味著產(chǎn)品通過國家嚴格安全測試，安全有下限保障；沒有則風險未知，航空公司不敢冒險。

羅馬仕事件證明了3C認證體系的閉環(huán)效應。即使有3C認證且銷量巨大，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)安全缺陷，認證也會被取消，企業(yè)可能一夜之間從頂流到瀕臨破產(chǎn)，給行業(yè)敲響警鐘。

下次在機場，安檢人員讓留下無3C標志的充電寶時，別只抱怨，這背后是保障大家平安的安全保護體系。

撰文：納西

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