在競(jìng)爭(zhēng)高度激烈的環(huán)境下，經(jīng)銷商們開始考慮主動(dòng)“舍棄”落后車企。

“對(duì)于沒(méi)有發(fā)展希望的品牌，要果斷進(jìn)行關(guān)停并轉(zhuǎn)，長(zhǎng)痛不如短痛。”近日，在全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)主辦的2025中國(guó)汽車流通行業(yè)大會(huì)上，重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長(zhǎng)楊奕這樣說(shuō)道。

楊奕在演講中提到，十年前，經(jīng)銷商獲取品牌的難度比經(jīng)營(yíng)品牌的難度大；而現(xiàn)在，經(jīng)營(yíng)品牌的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)拿品牌的難度。過(guò)去，經(jīng)銷商要花大量時(shí)間和精力去爭(zhēng)取品牌，一旦拿到手，當(dāng)年就能盈利幾百萬(wàn)元。但如今，經(jīng)銷商加入品牌當(dāng)年就虧損幾百萬(wàn)元的情況也很常見(jiàn)。

在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)，多位汽車經(jīng)銷商或投資人表達(dá)了類似觀點(diǎn)。有經(jīng)銷商介紹，2024年他們主動(dòng)退出了某傳統(tǒng)品牌，轉(zhuǎn)而投身新能源領(lǐng)域，“我們不是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善而被迫退網(wǎng)。我相信，去年退網(wǎng)的四千多家經(jīng)銷商中，很多和我們情況相同。行業(yè)同仁要在自身還有‘資本’的時(shí)候，果斷放棄沒(méi)希望的品牌，不要抱有幻想?！?/p>

行業(yè)協(xié)會(huì)也積極呼吁“淘汰落后產(chǎn)能”。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉英姿在大會(huì)演講中強(qiáng)調(diào)，必須糾正行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象。汽車經(jīng)銷商是行業(yè)內(nèi)卷的被動(dòng)參與者和直接受害者，她呼吁國(guó)家主管部門加大干預(yù)力度，淘汰落后產(chǎn)能、糾正不公平競(jìng)爭(zhēng)行為等。

劉英姿指出，今年以來(lái)，在國(guó)家“兩新”政策加力擴(kuò)圍的影響下，汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。但在以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要特征的行業(yè)內(nèi)卷影響下，汽車經(jīng)銷商面臨的經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步增大。

她介紹，行業(yè)價(jià)格倒掛問(wèn)題沒(méi)有得到緩解，約80%的主銷車型價(jià)格倒掛比例達(dá)20%。經(jīng)銷商庫(kù)存仍處于較高水平，截至5月末，行業(yè)總庫(kù)存達(dá)345萬(wàn)輛，經(jīng)銷商庫(kù)存達(dá)255萬(wàn)輛。

此外，劉英姿還提到，一些汽車品牌的返利兌現(xiàn)周期較長(zhǎng)，調(diào)研顯示，主要品牌中有16個(gè)品牌的兌現(xiàn)周期達(dá)到或超過(guò)90天，4個(gè)品牌長(zhǎng)達(dá)180天。

在此情況下，汽車經(jīng)銷商對(duì)生產(chǎn)廠家的滿意度仍難有提升。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)邢海濤介紹，剛發(fā)布的《汽車經(jīng)銷商對(duì)生產(chǎn)廠家滿意度調(diào)研暨汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)研報(bào)告》顯示，圍繞“品牌與產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商務(wù)政策、投資回報(bào)”等核心指標(biāo)，2024年汽車經(jīng)銷商對(duì)主機(jī)廠的整體滿意度得分為59.78分，同比略有上升，但整體仍處于低位。此前，這一滿意度得分曾多次達(dá)到或接近70分。

邢海濤認(rèn)為，汽車行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)反“內(nèi)卷”，必須形成共識(shí)。目前，市場(chǎng)主體對(duì)“內(nèi)卷”的危害和反“內(nèi)卷”的必要性認(rèn)識(shí)在加深，一些汽車主機(jī)廠已開始行動(dòng)。同時(shí)，國(guó)家對(duì)治理汽車市場(chǎng)“內(nèi)卷”的干預(yù)力度也在加強(qiáng)，但僅靠行政部門的政策干預(yù)無(wú)法從根本上解決“內(nèi)卷”問(wèn)題，只有在國(guó)家引導(dǎo)下，全行業(yè)達(dá)成反“內(nèi)卷”共識(shí)，行業(yè)才能走出“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展。

另外，在中國(guó)汽車流通行業(yè)大會(huì)期間，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)組織召開了“汽車經(jīng)銷行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”座談會(huì)。據(jù)透露，針對(duì)當(dāng)前金融機(jī)構(gòu)存在的授信信心不足、存量融資收緊、保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序混亂等問(wèn)題，人民銀行、金融監(jiān)管總局相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在座談會(huì)上表示，金融部門正密切關(guān)注汽車經(jīng)銷行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，后續(xù)將結(jié)合國(guó)家促消費(fèi)、汽車以舊換新等政策導(dǎo)向，深入分析企業(yè)反映的問(wèn)題根源，著力研究更具適配性的政策措施。

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