敢想敢為的馬斯克，正式踏入餐飲行業(yè)。

美國時間周一下午4:20，試運營幾日的特斯拉超級充電餐廳正式營業(yè)，這家集餐飲、充電、影院功能于一體的娛樂中心，被命名為Tesla Diner。

開業(yè)現(xiàn)場馬斯克并未現(xiàn)身，由特斯拉首席設(shè)計師Franz推開餐廳大門，標(biāo)志著Tesla Diner正式開門迎客。

現(xiàn)場異?；鸨?，目前開放的75個超充樁供不應(yīng)求，吃飯、充電都需排隊，等待時長一度達13個小時，甚至有馬斯克的鐵粉開車6小時專程來體驗打卡。

該餐廳對所有人開放，包括非特斯拉車主，有人飯后出門還打了輛Waymo的無人車離開。

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Optimus為你服務(wù)

雖馬斯克未出席開業(yè)現(xiàn)場，但試營業(yè)時他曾前往就餐并給予高度評價，稱這里會是洛杉磯最酷的地方之一。

不得不說，這家餐廳確實酷炫。

餐廳位于洛杉磯好萊塢的7001 Santa Monica Boulevard（圣塔莫尼卡大道），靠近Orange Drive。

建筑主體設(shè)計成銀色懸浮飛碟形狀，占地超9000平方英尺，由Stantec設(shè)計，共兩層。一層招牌周邊有霓虹燈環(huán)繞，不銹鋼外殼搭配霓虹燈帶，極具賽博朋克風(fēng)格。

建筑二層同樣是小型銀色飛碟設(shè)計，營造出懸浮地面的感覺，底層開放通透，還有階梯式露臺延展，二樓露天觀景區(qū)可俯瞰洛杉磯繁華景象。

餐廳內(nèi)部也充滿賽博朋克風(fēng)，設(shè)有廚房、用餐區(qū)和酒吧，二樓有露天座位和吧臺。菜單以美式經(jīng)典菜式為主，如漢堡、雞翅、熱狗等，由著名廚師埃里克·格林斯潘（Eric Greenspan）主導(dǎo)設(shè)計。

馬斯克對菜品標(biāo)準(zhǔn)要求頗高：“若一道菜不夠‘史詩級’，就不該出現(xiàn)在菜單上”。值得一提的是，漢堡等食物包裝盒是“特斯拉Cybertruck”樣式。

據(jù)網(wǎng)友分享的菜單，價格不低，一個漢堡基礎(chǔ)套餐要13.5美金，加其他東西還需額外加2 - 3美金，餐廳支持DOGE（狗狗幣）支付。

餐廳內(nèi)最具科幻感的當(dāng)屬特斯拉人形機器人Optimus首次擔(dān)任服務(wù)員。約32臺Optimus真真切切承擔(dān)起從引導(dǎo)入座到送餐的全流程服務(wù)。

Optimus還能盛爆米花、倒奶昔，從網(wǎng)友分享的視頻看，其動作流暢，能徒手接空紙杯，發(fā)現(xiàn)紙杯高了還會自動調(diào)整。

國外網(wǎng)友神評：“再也不用給服務(wù)員小費了?！?/p>

餐廳內(nèi)部展示了Optimus的發(fā)展迭代路線，展出歷代機器人實體版本。

餐廳提供步入式點餐服務(wù)，特斯拉車主無需進餐廳。

開車導(dǎo)航到餐廳時，車機界面會出現(xiàn)通知，詢問是否提前訂購食物，并顯示完整菜單。車輛距餐廳15至20分鐘車程時，廚房自動準(zhǔn)備餐點。抵達后可選擇車內(nèi)送餐或入店用餐。

若選擇車內(nèi)就餐，可能由Optimus送餐。

之后可在餐廳旁空地給車輛插上超充樁，邊充電邊吃飯看電影。

餐廳有80個V4超級充電樁，目前開放75臺。充電場地兩側(cè)各有一個45英尺的LED巨屏，播放約30分鐘的科幻短片，時長與車輛充電時長匹配。

不開車的人可在二樓觀影平臺觀看，開車來的人能通過車內(nèi)Tesla Theater中新的“特斯拉餐廳”（Tesla Diner）子應(yīng)用，同步連接大屏幕內(nèi)容，前后屏均可使用。

餐廳全天24小時營業(yè)，面向所有用戶，但車載交互等核心體驗僅限特斯拉用戶。

若車輛電量充到100%后未離開，特斯拉將每分鐘收取0.5美元的餐廳擁堵費。

有網(wǎng)友反饋，因餐廳旁是住宅區(qū)，為避免擾民，場外大屏幕會在晚上11點至早上8點關(guān)閉。

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這副業(yè)能干下去嗎？

開設(shè)這家餐廳的想法源于2018年馬斯克在推特上的奇思妙想：“在超級充電站旁開一家能吃飯、看電影、體驗未來的餐廳，建一間‘老派滑輪 + 搖滾音樂風(fēng)格的Drive - In餐廳’。

雖特斯拉隨后提交了相關(guān)建筑許可，但項目進展緩慢，直到2023年8月才獲洛杉磯建筑安全部門施工許可。

歷經(jīng)7年，該想法終成現(xiàn)實。

開業(yè)前不久，馬斯克表示，若餐廳運營順利，未來將在高速公路沿線及全球主要城市開設(shè)，讓人們既能享受超級充電站的便捷，又能品嘗快餐美食。

剛開業(yè)的Tesla Diner更像是一場特斯拉的大型品牌秀。

為此，特斯拉推出了一系列餐廳專屬周邊商品和紀(jì)念品。

比如10：1的Optimus限定人偶、限定主題復(fù)古T恤、帽子、閃電主題軟糖等，餐廳還展出特斯拉歷史性物品，除機器人迭代歷程，還展示了Cybertruck初亮相時被打碎的玻璃。

盡管商業(yè)氣息濃、單品價格高，但顧客仍愿意買單。有網(wǎng)友稱“特斯拉餐廳會帶來新的未來”“仿佛置身《銀翼殺手》現(xiàn)場”“這里會成為洛杉磯旅游目的地”。

“這里像特斯拉粉絲線下聚會，”有網(wǎng)友感慨，“我丈夫見到了許多X上關(guān)注的網(wǎng)友。”

馬斯克開餐廳讓特斯拉生態(tài)形成閉環(huán)，從交通、能源到日常生活，特斯拉希望車主依賴其全套服務(wù)，也許以后特斯拉車主換車時會考慮充電站的漢堡是否美味。

以培養(yǎng)客戶忠誠度開展“體驗式營銷”副業(yè)，馬斯克并非首例。

2016年，奔馳在北京三里屯SOHO開設(shè)Mercedes me體驗店，集餐飲、購物、車輛展示功能于一體，目的是與用戶生活建立“接觸點”，培養(yǎng)品牌熟悉感和忠誠度。

但僅4年多，該店就關(guān)停，原因包括成本過高、成果難以量化等。馬斯克的Tesla Diner或許也會面臨此類問題，開業(yè)時的火爆可能源于用戶的新鮮感。

從當(dāng)前趨勢看，特斯拉餐廳能否持續(xù)火熱呢？

本文來自微信公眾號“超電實驗室”（ID：SuperEV - Lab），作者：王磊，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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