在我國新能源汽車市場中，賈躍亭及其創(chuàng)立的FF公司堪稱獨特存在。自出走美國至今，F(xiàn)F始終未能實現(xiàn)量產(chǎn)。然而，從赴美造車到FF上市，從汽車難產(chǎn)卻仍能不斷獲得投資，賈躍亭好似打不死的小強。那么，他為何總能拿到投資呢？

一、FF再獲1.05億美元融資

據(jù)CNMO科技消息，賈躍亭創(chuàng)立的電動汽車公司法拉第未來（FF）宣布完成約1.05億美元的融資協(xié)議，其中包含8200萬美元的新融資承諾。這筆資金將用于支持其首款大眾市場車型FX Super One的生產(chǎn)交付，同時加速推進FF與FX雙品牌戰(zhàn)略及AI技術的落地。

法拉第未來稱，此次融資主要源于無擔?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)和認股權證的發(fā)行，參與方有FF的中東戰(zhàn)略合作伙伴Master Investment Group及其他新老機構投資者。而且融資條款比之前更有利，減少了對現(xiàn)有股東的稀釋，還設定了鎖定期。

FF全球總裁Jerry Wang表示，這筆資金會極大增強公司推進FX Super One量產(chǎn)和交付的能力，助力其在北美市場推出高性價比的智能電動車，目標是成為該細分市場的領導者。據(jù)悉，F(xiàn)X Super One、Super EAI F.A.C.E.以及FF EAI具身智能體6x4架構將于7月17日全球首發(fā)。

據(jù)“投資家”觀點，F(xiàn)F能成功融資1.05億美元，是因為賈躍亭有了新故事。他將銷售對象從全球個人消費者轉(zhuǎn)向企業(yè)或個體戶消費者，一定程度上規(guī)避了全球新能源市場的激烈競爭，給資本描繪了一張“新餅”。

二、賈躍亭為何能始終拿到錢

在諸多質(zhì)疑與困境之下，賈躍亭似乎總能憑借獨特“魅力”吸引資金，背后邏輯究竟是什么呢？

首先，賈躍亭出走美國后處于特殊狀態(tài)。他背負巨額債務，本應陷入絕境，但造車夢成了他與債主間的微妙紐帶。對眾多債主而言，賈躍亭的造車項目如同黑暗中的曙光。他們明白，若賈躍亭破產(chǎn)，手中債權可能一文不值。只要造車夢還有一絲生機，他們就有收回部分債務的可能。

這種復雜的債務關系，讓債主既不滿擔憂賈躍亭過去的失信行為，又不敢將其逼入絕境。這為賈躍亭提供了生存空間，使他有機會在困境中周旋，也為后續(xù)融資創(chuàng)造了潛在條件。

其次，賈躍亭擅長講故事，具備卓越的包裝和概念制造能力，總能適時拋出吸引人的概念。早期“生態(tài)化反”概念，就體現(xiàn)了他對市場和輿論的敏銳洞察。他描繪的宏大商業(yè)生態(tài)藍圖，融合互聯(lián)網(wǎng)、科技、娛樂等多領域，讓投資者和消費者看到全新商業(yè)未來，吸引大量資金和資源涌入樂視生態(tài)。

在造車領域，賈躍亭更是將故事講得出神入化。他把造車視為改變出行方式、推動科技進步的偉大使命，不斷強調(diào)FF汽車的創(chuàng)新性、前瞻性及其對未來出行行業(yè)的深遠影響。比如FF汽車在設計上科技感和未來感十足，配備眾多先進技術和功能，都被他包裝成革命性賣點。

此外，賈躍亭還精準調(diào)整目標市場，將目光從普通消費者轉(zhuǎn)向企業(yè)和個體戶群體。針對這一群體，他講述FF汽車在商業(yè)運營、高端定制等方面的獨特優(yōu)勢，為企業(yè)用戶勾勒出高效、便捷、個性化的出行解決方案。這種精準定位和針對性故事講述，讓FF汽車在特定領域獲得關注和認可，為融資增添籌碼。

第三，雖然賈躍亭及其團隊能講出動人故事，但資本市場最終看重實際成果而非空洞承諾。如果FF不能盡快推出令人信服的產(chǎn)品并在市場取得成功，無論賈躍亭如何推銷愿景，最終都可能無法贏得投資者信任和支持。畢竟，企業(yè)要長期生存發(fā)展，需有扎實產(chǎn)品基礎和穩(wěn)定盈利模式。否則，即便短期內(nèi)獲得資金注入，長遠也難以維持企業(yè)健康發(fā)展。

第四，從長遠看，留給賈躍亭的時間不多了。盡管FF能不時獲得融資，但這些資金只能暫時緩解公司資金壓力，無法根本解決問題。若FF不能短期內(nèi)給投資者滿意答案，推出有市場競爭力的產(chǎn)品并實現(xiàn)大規(guī)模銷售，很可能重蹈樂視覆轍，走向破產(chǎn)。

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