在大規(guī)模地下城建設(shè)過(guò)程中，工程廢棄泥漿成了阻礙地下空間建設(shè)的一大難題。

就拿一條直徑15米的盾構(gòu)隧道來(lái)說(shuō)，盾構(gòu)每推進(jìn)1環(huán)就會(huì)產(chǎn)生超500方泥漿。

怎樣讓工程廢棄泥漿有個(gè)好“歸宿”呢？隧道股份城建物資依托新材料科創(chuàng)中心打造的上海首個(gè)移動(dòng)式工程泥漿資源化循環(huán)處置示范基地，給出了綠色、高效的解決辦法。

該基地把泥漿轉(zhuǎn)化成低碳新材料——流態(tài)固化土，實(shí)現(xiàn)了廢棄泥漿的資源化利用，做到了泥漿“從哪里來(lái)，回哪里去”。

“點(diǎn)漿成金”實(shí)現(xiàn)廢棄泥漿循環(huán)再利用

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上海每年大約產(chǎn)生3000萬(wàn)方工程廢棄泥漿，要是把這些泥漿堆起來(lái)，能把4200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)灌滿到1米高。工程廢棄泥漿被認(rèn)為是最難再生資源化利用的廢棄物，它稠度大、自然脫水難、污染易擴(kuò)散，既不能直接排放，又難以自然沉降。

大量的泥漿如何綠色、高效處置，是個(gè)大難題。傳統(tǒng)泥漿處置多采用“無(wú)害化填埋”，就是把泥漿脫水干燥壓成泥餅后填埋。但這個(gè)方案能耗成本高，還存在環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，隧道股份城建物資提出“點(diǎn)漿成金”的方案。隧道股份城建物資新材料產(chǎn)業(yè)化事業(yè)部總經(jīng)理李歡歡說(shuō)：“我們研發(fā)了一種低碳型土體硬化劑，把廢棄泥漿和土體硬化劑攪拌結(jié)合，就能讓泥漿變成可供工程施工用的流態(tài)固化土?！绷鲬B(tài)固化土可用于無(wú)縫填充排水管溝槽、建筑頂板、地下空間等。

把廢棄泥漿成功進(jìn)行資源化轉(zhuǎn)化，工藝步驟比傳統(tǒng)無(wú)害化處理簡(jiǎn)單得多：廢棄泥漿先通過(guò)設(shè)備預(yù)處理成參數(shù)合格的標(biāo)準(zhǔn)泥漿，再通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)量與土體硬化劑結(jié)合，最后通過(guò)高效混合攪拌制成流態(tài)固化土。

李歡歡表示：“整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程沒(méi)有其他廢棄物產(chǎn)生，也避免了泥漿脫水等高能耗工藝環(huán)節(jié)，真正達(dá)到了泥漿100%資源化、低碳化利用的目標(biāo)?！?/p>

應(yīng)用于上海地鐵等重大工程建設(shè)

和行業(yè)中同功能型材料相比，隧道股份城建物資研制的流態(tài)固化土能更低碳地消納工程泥漿，主要是因?yàn)槠渥灾餮邪l(fā)的低碳型土體硬化劑。

李歡歡介紹：“這是一種可替代水泥的新型粉狀水硬性膠凝材料，不含水泥熟料，制備過(guò)程無(wú)需高溫煅燒，按一定比例和泥漿充分拌合，就能把泥漿制成工程所需的同步注漿材料和回填材料?！敝苽浜玫牧鲬B(tài)固化土抗?jié)B性好、性能穩(wěn)定，特別適合回填工程領(lǐng)域。

目前，隧道股份城建物資在上海多個(gè)盾構(gòu)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)打造移動(dòng)式的工程泥漿資源化循環(huán)處置示范基地。李歡歡說(shuō)：“每個(gè)移動(dòng)式泥漿處置點(diǎn)每小時(shí)可消納泥漿100方?！庇晒こ虖U棄泥漿制成的流態(tài)固化土，已陸續(xù)用于21號(hào)線一期工程等20余個(gè)項(xiàng)目，服務(wù)于重大工程建設(shè)。

隧道股份城建物資還在籌備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的集中資源化處置工廠，到時(shí)候就能更高效地實(shí)現(xiàn)泥漿資源化利用，讓“灰頭土臉”的泥漿真正獲得新生。

“垃圾分類”讓建筑廢棄物各歸其所

建筑廢棄物的資源化利用也遵循分類處置、物盡其用的原則。

隧道股份城建物資副總經(jīng)理翁健表示：“就像社區(qū)垃圾分類，分為干垃圾、濕垃圾和有害垃圾，建筑垃圾也分為工程泥漿、工程渣土、裝修垃圾等，不同類型的廢棄物有與其特性相匹配的新生之路。”

比如在河道清淤和生態(tài)治理工程中，會(huì)產(chǎn)生大量污染底泥，隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)、城市環(huán)境讓底泥經(jīng)脫水、微生物處理，轉(zhuǎn)化為安全種植土，實(shí)現(xiàn)污染廢棄物的無(wú)害化循環(huán)利用；工程中廢棄的“干垃圾”——廢棄混凝土，隧道股份城建物資將其回收、破碎、篩分后成為再生骨料，再配制為再生混凝土，這種綠色建材已成功用于房屋建設(shè)、基礎(chǔ)墊層等場(chǎng)景；交通工程中產(chǎn)生的廢棄瀝青、塑料、橡膠料，隧道股份上海路橋可通過(guò)先進(jìn)工藝資源化為性能優(yōu)良的改性瀝青混合料，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域廢棄材料的閉環(huán)利用。

正是通過(guò)基于建筑廢棄物類別的精細(xì)化“分類”處理，結(jié)合有針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新，隧道股份為每一種主要的建筑廢棄物都找到了高效、環(huán)保的資源化利用路徑，讓原本是負(fù)擔(dān)的廢棄物變成有價(jià)值的資源，大大降低了環(huán)境負(fù)荷，為上海全面推進(jìn)“無(wú)廢城市”建設(shè)貢獻(xiàn)了重要的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐和技術(shù)支撐。

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