印度有一個目標(biāo)，即在2025年讓GDP接近5萬億美元，超越日本成為全球第4。為此，印度希望提升制造業(yè)水平。如今，蘋果手機(jī)出貨量上印度已超過中國。他們不甘心現(xiàn)狀，想要成為高科技大國。雖說印度以前在仿制藥和軟件領(lǐng)域表現(xiàn)不錯，但在其他領(lǐng)域卻成績平平。

然而，印度很狡猾，企圖走捷徑，在多個領(lǐng)域想方設(shè)法從中國竊取技術(shù)。

例如，中國的盾構(gòu)機(jī)就被印度盯上了。印度花10億美元買了8臺中國盾構(gòu)機(jī)，其中一臺要求以分拆成零部件的方式運(yùn)到孟買。

原本，中國很熱心，會派技術(shù)人員上門安裝并教他們使用。但印度卻以“安全問題”為由，不給技術(shù)人員發(fā)簽證。

之后，他們依照中國給的說明書自己摸索。其目的很明顯，就是拆解學(xué)習(xí)然后復(fù)刻，就像他們說的“鄰居賣法拉利，我們?yōu)槭裁匆獜陌l(fā)明輪子開始”。

結(jié)果，拆解后復(fù)制沒成功，核心模塊還壞了，液壓系統(tǒng)失控，那臺樣本機(jī)都沒安裝成功。

這一情況連外國網(wǎng)友都看不下去了，還編成笑話：“你們搞砸了，機(jī)器壞了，安裝好之后，多了上千個零件”。

后來更過分，印度建高鐵買德國的盾構(gòu)機(jī)，因在中國發(fā)貨，竟想不付款就發(fā)貨，被中國識破后扣下了盾構(gòu)機(jī)，要求一手交錢一手交貨。

印度還想把此事鬧成國際爭端，可自己理虧，沒人理會。

那印度的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)是怎么來的呢？原來是德國的海瑞克在印度建了個工廠，零件在印度組裝，就成了印度“國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)”，但這影響了他們高鐵的建設(shè)。

2015年，印度孟買 - 艾哈邁達(dá)巴德129億美元的高鐵項目獲批。高鐵是精密項目，而印度高鐵技術(shù)不成熟，他們既向中國求助，也向日本求助，但內(nèi)心不想依賴任何一方，只想拿到技術(shù)搞“印度制造”的高鐵。

他們一邊來中國考察，一邊偷偷研究中國高鐵技術(shù)。最后該項目沒談成，因為日本橫插一腳，給低息貸款還承諾建設(shè)周期，印度覺得有利可圖便一拍即合。

原定今年高鐵開通，但截至目前，工程僅完成2%。一方面是征地問題和盾構(gòu)機(jī)問題導(dǎo)致工程進(jìn)展緩慢；另一方面是雙方勾心斗角，日本想把最新的“E10系”新干線列車放到印度，印度不同意，認(rèn)為是把印度人當(dāng)試驗品，畢竟這列車日本自己打算2030年才采用。印度要求自己制造部分列車，但日本堅持核心技術(shù)保密，工程就這么耽擱下來了。

印度的160km/h的“準(zhǔn)高鐵”“致敬印度號”倒是較早推出，但第二天就撞了牛。原本他們和中國簽了買火車輪子的合同，出事故后毀約，跑去烏克蘭買，結(jié)果趕上俄烏沖突無法交貨，最后又向中國求助，真讓人無語。

至今，印度高鐵仍看不到完工的希望。

高鐵技術(shù)難以“偷來”，但光伏領(lǐng)域，印度似乎覺得有機(jī)可乘。

去年，中國光伏廠商天合光能在美國提起仲裁，維護(hù)自己的TOPcon技術(shù)專利，仲裁對象包括印度阿達(dá)尼綠能（Adani Green Energy）、阿達(dá)尼太陽能公司（Adani Solar）。因為阿達(dá)尼侵犯了天合光能在TOPcon技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。阿達(dá)尼是印度首富的公司，竟直接把TOPcon技術(shù)當(dāng)成自己的賣點還出口，實在厚顏無恥。

不過，這種官司很難打，天合光能訴求是“某些TOPCon太陽能電池、模塊、面板、其組件以及包含這些產(chǎn)品的產(chǎn)品”不能在美國銷售，目前尚無結(jié)果。

還有特高壓技術(shù)，這是中國獨步天下的技術(shù)，90%的特高壓線都在中國，雅魯藏布江水電站開工也得益于特高壓線才能把電輸送出去。

最近，保變電氣以1.37億的價格將印度子公司90%的股權(quán)賣給了合作伙伴阿特蘭塔。

保變電氣在印度的遭遇和其他中企類似，遭遇“引進(jìn) - 收割 - 踢走”一條龍。2011年，保變電氣和印度簽約，2012年成立印度公司，占股90%，印度的阿特蘭塔占股10%。保變電氣看中的是印度市場，而印度看中的是技術(shù)。簽約時，印度古吉拉特邦發(fā)通稿稱“要生產(chǎn)750kV - 1200kV的設(shè)備”。保變開始建廠、培訓(xùn)、交流，但印度不斷使絆子，工廠2017年才建成，之后連年巨虧，最終只能賣身。

但阿特蘭塔不一樣，不僅拿到了印度官方訂單，還成為Top10變壓器供應(yīng)商，今年初還IPO了。印度宣稱掌握了特高壓技術(shù)，有兩條800kV的特高壓線路，構(gòu)架和電壓跟中國類似。

接著，印度開始吹噓：一是到2034年，投資5300億盧比建設(shè)9條1100kV的特高壓線路；二是計劃花105億美元，在3500米深的海底建設(shè)一條1300km的印度到沙特和阿聯(lián)酋的海底特高壓電纜，向中東輸電。

然而，討論細(xì)節(jié)時全是技術(shù)難題，會的人已被他們趕跑，后續(xù)技術(shù)誰來培訓(xùn)呢？就這還想向中國看齊，在科技領(lǐng)域，印度和中國差得不是一星半點，他們要模仿的還有太多。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com