印象里，每到年底和月初，造車新勢力車企總會(huì)急切地公布各類銷量榜單。內(nèi)容并無新意，不是銷量大幅增長，就是穩(wěn)居榜首。

總之，這些讓人目不暇接的銷量榜單，傳達(dá)出的信息就是造車新勢力風(fēng)光無限，銷量持續(xù)攀升。

然而，國內(nèi)汽車圈存在另一種觀點(diǎn)。部分人認(rèn)為，別看當(dāng)下造車新勢力看似輝煌，但可能過不了幾年，絕大多數(shù)造車新勢力車企會(huì)從國內(nèi)車市消失，存活下來的寥寥無幾。

車快評(píng)覺得這種觀點(diǎn)分析得較為理性?；仡櫵奈迥昵皣鴥?nèi)眾多的造車新勢力，再看看如今剩下的數(shù)量。行業(yè)要進(jìn)步，必然會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

不過，出人意料的是，造車新勢力的淘汰賽似乎已進(jìn)入決賽階段。為何這樣說？看看7月國內(nèi)造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)便知。

8月1日，國內(nèi)多數(shù)主流造車新勢力車企公布了2025年7月的銷量情況。

銷量排名第一的是零跑汽車，7月銷量突破5萬輛，達(dá)到50129輛。環(huán)比增長4.42%，同比增長126%。憑借較高的增幅，零跑汽車在7月取代鴻蒙智行，成為造車新勢力車企的銷量冠軍。

第二名是鴻蒙智行，7月銷量47752輛，環(huán)比降幅近9.5%。這意味著鴻蒙智行旗下四個(gè)“界”字輩品牌的銷量總和，還不如零跑汽車一個(gè)品牌的銷量。但在均價(jià)方面，鴻蒙智行在造車新勢力中遙遙領(lǐng)先。

小鵬汽車位列第三，7月銷量36717輛。同比增幅高達(dá)230%，環(huán)比增長6.08%。自推出小鵬MONA M03后，小鵬汽車銷量有了明顯起色。不過，其高端車型如小鵬G9市場表現(xiàn)一般，銷量高主要是因?yàn)槭蹆r(jià)較低。

最令人意外的是理想汽車，雖仍居造車新勢力銷量榜第四名，但7月銷量罕見地同環(huán)比雙雙下降。共售出30371輛車，同比下降40%，環(huán)比下降16.28%，這也是理想汽車連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下降。

除理想汽車外，蔚來汽車和深藍(lán)汽車7月銷量環(huán)比也呈下降趨勢。其中，蔚來汽車銷量21017輛，環(huán)比下降15.68%；深藍(lán)汽車銷量27169輛，環(huán)比下降9.1%。

嵐圖和阿維塔兩家“華系”車企7月銷量分別為12135輛和10062輛，雖同比增幅均超100%，但環(huán)比情況明顯不佳。嵐圖環(huán)比增長20.7%，阿維塔基本持平。極氪汽車7月銷量16977輛，同環(huán)比雙增長，同比增長8%，環(huán)比增長1.65%。

小米汽車未公布具體銷量數(shù)據(jù)，但預(yù)計(jì)環(huán)比增幅不高，約為20%。而在6月，小米汽車銷量環(huán)比是下降的。7月初小米YU7已正式交付，這樣的環(huán)比增幅只能算一般。

總體而言，除零跑、鴻蒙智行和小鵬汽車外，其他造車新勢力的狀況不容樂觀，包括理想和小米汽車。

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