最近，#景區(qū)NPC坐著看書月薪過萬包吃包住#這個(gè)話題火了，網(wǎng)友們紛紛表示對(duì)這個(gè)掛在墻上的工位狠狠羨慕了。其實(shí)呀，在我們?nèi)粘？床坏降牡胤?，鐵路人的工位也有點(diǎn)不一樣。走吧，一起去看看。

接觸網(wǎng)工的工位“有點(diǎn)高”。接觸網(wǎng)工的工位是六米高空的接觸網(wǎng)，他們的“辦公桌”是縱橫交錯(cuò)的電氣設(shè)備。

他們?cè)诠の换砜罩形枵撸珯z細(xì)修，確保設(shè)備狀態(tài)最佳，為列車提供動(dòng)力保障。

火車司機(jī)的工位“有點(diǎn)快”?；疖囁緳C(jī)的工位是會(huì)“瞬移”的火車頭駕駛室，“辦公桌”是布滿按鈕的操控臺(tái)。

他們?cè)诠の痪o盯前方的信號(hào)和線路，精準(zhǔn)把控列車速度，守護(hù)列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

線路工的工位“有點(diǎn)長(zhǎng)”。線路工的工位是綿延數(shù)十公里的鐵道線，“辦公桌”是兩條平行向前的鋼軌。

他們?cè)诠の豢翠撥壯由煜蜻h(yuǎn)方，用汗水精調(diào)細(xì)校軌道尺寸，守護(hù)每一趟列車平穩(wěn)駛過。

連結(jié)員的工位“有點(diǎn)熱”。連結(jié)員的工位是夏日55℃的貨物列車，“辦公桌”是緊貼貨車的車梯。

他們?cè)诠の蛔シ€(wěn)蹬牢，眼觀六路，用汗水筑牢安全防線，為列車編組保駕護(hù)航。

制動(dòng)鉗工的工位“有點(diǎn)深”。制動(dòng)鉗工的工位是車輛底部150厘米左右深的地溝，“辦公桌”是車底縱橫交錯(cuò)的制動(dòng)管路。

他們?cè)诠の环酱缰g“閃轉(zhuǎn)騰挪”，用指尖丈量安全的尺度，守護(hù)列車制動(dòng)安全。

怎么樣，鐵路人的這些工位夠不夠硬核？如果你的工位也有一點(diǎn)不一樣，評(píng)論區(qū)曬一曬吧。

供稿 | 太原供電段、湖東電力機(jī)務(wù)段、太原南工務(wù)段、榆次站、太原北車輛段

圖文 | 郭際嬌 康彥澤 張路飛 郭俊峰 崔明明 譚仁杰 鄯自力 徐鵬宇 郭春利

編輯 | 賈睿

原標(biāo)題：《你這個(gè)工位，怎么和我的不太一樣？》

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