不久前，梅賽德斯 - 奔馳正式揭開(kāi)了全新一代CLA Shooting Brake的神秘面紗。它將品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與電驅(qū)技術(shù)相融合，既個(gè)性前衛(wèi)又優(yōu)雅迷人。新車(chē)基于MMA模塊化架構(gòu)打造，先期發(fā)布的首批車(chē)型均為純電版本，WLTP純電續(xù)航里程最高可達(dá)761km。按照計(jì)劃，奔馳CLA Shooting Brake純電版將于2026年3月在歐洲市場(chǎng)率先交付，后續(xù)還會(huì)推出搭載48V輕混系統(tǒng)的版本。

外觀：“獵裝”與“純電”的完美融合

客觀來(lái)講，全新一代奔馳CLA Shooting Brake的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有給人留下特別深刻的印象，雖然好看，但缺乏新意，尤其是和普通版奔馳CLA相比。不過(guò)，作為一款獵裝車(chē)，它擁有曼妙的車(chē)側(cè)曲線和迷人的尾部造型?？此瞥Ｒ?guī)的元素組合，卻為其注入了靈魂，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾：以科技賦能豪華之名

全新一代奔馳CLA Shooting Brake的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊保持了奔馳一貫的豪華質(zhì)感。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)下主流的科技元素似乎都成了“陪襯”?？萍家院廊A之名，當(dāng)中控臺(tái)絕大部分面積都被屏幕占據(jù)時(shí)，在其他品牌可能會(huì)被指責(zé)“俗氣”，但在奔馳這里，幾乎沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑。

動(dòng)力：續(xù)航表現(xiàn)較為亮眼

奔馳模塊化架構(gòu)（Mercedes - Benz Modular Architecture）簡(jiǎn)稱(chēng)MMA，采用800V電氣架構(gòu)，能有效提升充電效率。奔馳自研的“EDU2.0”電驅(qū)將電動(dòng)機(jī)、2擋變速箱、變頻器等模塊高度集成，兼容性很強(qiáng)。除了先期發(fā)布的純電車(chē)型外，全新一代奔馳CLA Shooting Brake未來(lái)還將推出搭載48V輕混系統(tǒng)的版本，能為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。

市場(chǎng)前景分析：主要面向歐洲地區(qū)銷(xiāo)售

總結(jié)：

作為奔馳旗下首款純電獵裝車(chē)，CLA Shooting Brake這款融合了電氣化架構(gòu)與實(shí)用設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品，頗具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其對(duì)年輕的旅行車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)。從現(xiàn)有信息看，奔馳在豪華旅行車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)探索值得關(guān)注，雙動(dòng)力配置的策略也很穩(wěn)妥，容錯(cuò)率高。純電車(chē)型主攻歐洲市場(chǎng)，若打不開(kāi)局面，后續(xù)還有搭載48V輕混系統(tǒng)的車(chē)型作為補(bǔ)充。這種靈活的產(chǎn)品布局，既能讓奔馳在新能源時(shí)代贏得更多市場(chǎng)份額，也能為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。

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