8月1日，新建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（簡稱“杭州機場高鐵”）的控制性工程——錢塘江隧道建設(shè)取得重大進展，下面一起來了解。

“錢江高鐵第一隧”建設(shè)取得重大突破

杭州機場高鐵控制性工程——錢塘江隧道建設(shè)有了重大進展：我國自主研發(fā)的“錢塘號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機成功掘進至1000環(huán)，累計進尺突破2000米。

攝/王欣

錢塘江隧道被譽為“錢江高鐵第一隧”，是杭州機場高鐵全線關(guān)鍵控制性工程。它北起浙江海寧周王廟、南至杭州錢塘區(qū)，全長5328米，其中盾構(gòu)段長3704米。該隧道采用單洞雙線設(shè)計下穿錢塘江，最大埋深49.2米，承受最大水土壓力4.5巴。

中鐵十四局杭州機場高鐵項目盾構(gòu)副經(jīng)理介紹，“‘錢塘號’盾構(gòu)機集成了國內(nèi)領(lǐng)先的常壓可更換刀具刀盤、第四代同步注雙液漿等技術(shù)，還搭載了箱涵精調(diào)、黏土防堵塞等智能工裝系統(tǒng)，能有效克服管片上浮、高水壓、軟土及沼氣等難題，將管片拼裝精度嚴(yán)格控制在毫米級?！?/p>

杭州機場高鐵建成運營后，將高效聯(lián)通杭紹臺沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域，顯著提高沿海高速通道運輸效能，對打造“軌道上的長三角”、提升杭州鐵路樞紐地位和綜合能力、助力杭州機場建設(shè)世界級航空樞紐意義重大。

資料/杭州發(fā)布

原標(biāo)題：《錢塘江高鐵隧道，重大進展！》

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