8月8日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)于8月7日發(fā)布博文，報(bào)告顯示2025上半年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量為22萬(wàn)輛，同比下降32%，出現(xiàn)了近期少見(jiàn)的巨大跌幅，這表明汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)在持續(xù)萎縮。

其中，2025年6月進(jìn)口車(chē)4.3萬(wàn)臺(tái)，同比下滑30%，環(huán)比5月下降9%。報(bào)告指出，這一下滑趨勢(shì)自2014年進(jìn)口車(chē)達(dá)到峰值后便開(kāi)始了，盡管2016 - 2017年有所企穩(wěn)，但自2018年以來(lái)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑。IT之家附上相關(guān)圖片如下：

2024年，進(jìn)口汽車(chē)規(guī)模銳減至70萬(wàn)輛，同比下降12%。進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的萎縮壓力主要源于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型導(dǎo)致的市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)改變，以及燃油車(chē)需求的持續(xù)萎縮。

2025年上半年，日本、美國(guó)、德國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)是中國(guó)乘用車(chē)進(jìn)口的主要來(lái)源國(guó)。其中，斯洛伐克進(jìn)口增長(zhǎng)較大，美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅影響有所改善。

2025年6月，進(jìn)口汽車(chē)下滑壓力較大，日本、美國(guó)、德國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)是進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量最多的前五個(gè)國(guó)家。然而，由于中國(guó)自主車(chē)企的崛起和國(guó)際品牌本土化加速，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，進(jìn)口汽車(chē)已連續(xù)3年負(fù)增長(zhǎng)，若熨平波動(dòng)，則是連續(xù)7年負(fù)增長(zhǎng)。

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的需求總體偏弱，上半年天津超越上海保持超豪華第一。6月因關(guān)稅影響等，上海的進(jìn)口車(chē)環(huán)比上升較大。上海、深圳、北京與成都等傳統(tǒng)富裕地區(qū)的進(jìn)口超豪華車(chē)市場(chǎng)壓力較大。

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