近日，秦皇島港股份有限公司迎來一位特殊的“新員工”——智能清掃機器人，它活躍在碼頭前沿和堆場區(qū)域。

智能清掃機器人搭載了先進的激光雷達和視覺識別系統(tǒng)，集高精度定位、智能感知、路徑規(guī)劃、自動清掃等多種功能于一身，堪稱港口清潔領(lǐng)域的“黑科技”，能在復(fù)雜多變的環(huán)境中精準(zhǔn)作業(yè)。

智能清掃機器人在碼頭上按照規(guī)劃路線自主清掃。 通訊員 鄭鈞 攝

除了陸上的智能清掃機器人，水下機器人也在海面下保障安全生產(chǎn)。它主要負責(zé)拖輪的水下監(jiān)測和碼頭水工建筑安全檢測任務(wù)，解決了潛水員水下作業(yè)可能存在的安全問題，降低了人工勞動強度。

為應(yīng)對近岸水域的挑戰(zhàn)，秦港股份的研發(fā)人員對圖像識別算法進行特殊優(yōu)化，讓水下采集的畫面更清晰；開發(fā)新的姿態(tài)控制算法，對抗水流擾動；還在機器人身上加裝醒目的紅色潛照燈，方便岸上操作員在更深水域定位其行蹤。

從堆場到碼頭，從岸邊到水下，智能機器人在秦港股份生產(chǎn)的各個角落發(fā)揮著重要作用。

秦港股份以科技創(chuàng)新推動港口高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，提升智能化水平。2024年，秦港股份研發(fā)投入3.49億元，同比增長16.8%，干散貨裝卸設(shè)備智能化改造率達60%。

科技不僅提高了設(shè)備運行效率，還改變了港口工人的工作方式。

“好的，收到！”7月28日早8點，秦港股份九公司裝船集控司機趙劍鋒在整潔明亮的集控室內(nèi)，接到電煤移艙指令。他輕點鼠標(biāo)，選擇自動化作業(yè)模式，推動操縱桿，遠程掌控了萬噸級電煤裝船機。

曾經(jīng)在數(shù)十米高空駕駛室內(nèi)，伴隨巨大噪聲和粉塵的繁復(fù)操作，如今都集成在集控室的屏幕和操縱臺上。

兩年前，隨著秦港股份智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺啟用，工作18年的趙劍鋒告別駕駛室，從“藍領(lǐng)”變成集控室的“白領(lǐng)”。

秦港股份緊扣“智能+”時代脈搏，將“一中心、三平臺”（智慧運營中心、智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺、智慧安全監(jiān)管平臺、智慧環(huán)保監(jiān)控平臺）作為智慧港口建設(shè)的核心，融合現(xiàn)代信息技術(shù)，推動港區(qū)構(gòu)建智能化發(fā)展新格局。

今年上半年，秦港股份九公司完成了煤五期堆場10臺取料機和6臺堆料機的智能化改造，“全流程一體化”項目進入測試階段。

秦港股份九公司副經(jīng)理卜會鋒介紹，“全流程一體化”應(yīng)用后，干散貨作業(yè)將從“單機無人”升級為“多機協(xié)同”。操作人員在集控中心確認指令后，點擊“啟動”按鈕就能觸發(fā)全流程作業(yè)。單流程響應(yīng)速度預(yù)計提升60%以上，作業(yè)效率比人工模式提高15% - 20%，港口運維成本降低30%，推動煤炭港口進入智慧化發(fā)展新階段。

在裝卸現(xiàn)場，智能機器人替代人力，大數(shù)據(jù)平臺信息奔流。機器人、人工智能等先進技術(shù)的應(yīng)用，讓秦皇島港的電煤運輸更通暢、高效、安全。

今年上半年，秦港股份完成吞吐量2.08億噸，同比增長3.08%；綜合裝卸船效率提升至1730噸/小時，增長15.6%；船舶平均在港?？繒r間同比壓減38.4%，效率提升61.9%。

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原標(biāo)題：《速來圍觀！秦港“智慧碼頭”見聞》

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