航司的經(jīng)營狀況愈發(fā)艱難。

近日，韓國仁川國際機(jī)場打算提高已凍結(jié)20多年的機(jī)場設(shè)施使用費(fèi)，還醞釀上調(diào)包含在機(jī)票價(jià)格中的機(jī)場使用費(fèi)。這意味著，未來無論是航空公司還是普通旅客，經(jīng)過仁川機(jī)場的成本很可能會增加。

這座看似風(fēng)光的國際機(jī)場，背后卻面臨著財(cái)政緊張的問題。據(jù)CADAS發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年仁川機(jī)場旅客吞吐量達(dá)7121.3萬人次，全球排名第13。

據(jù)韓國媒體BusinessKorea報(bào)道，仁川機(jī)場近年擴(kuò)建了第二航站樓（T2），提升了旅客處理能力。去年，仁川機(jī)場運(yùn)送了7067萬名國際旅客，在全球國際旅客吞吐量排名中位列第三，僅次于阿聯(lián)酋的迪拜機(jī)場和英國的希思羅機(jī)場，今年旅客數(shù)量預(yù)計(jì)還將創(chuàng)歷史新高。

然而，盡管客流逐年增長，仁川機(jī)場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自2002年以來幾乎未調(diào)整，遠(yuǎn)低于其他國際一線機(jī)場。

對比幾大國際機(jī)場的收費(fèi)，差距明顯。截至2025年7月，仁川機(jī)場的旅客使用費(fèi)僅1.7萬韓元（約88元人民幣），而倫敦希思羅機(jī)場高達(dá)9.3萬韓元左右，是仁川的五倍多；新加坡樟宜機(jī)場收費(fèi)約6萬韓元，越南胡志明市機(jī)場約3萬韓元，也比仁川高。飛機(jī)著陸費(fèi)差距同樣顯著，以一架載270人的波音777 - 300ER為例，同樣停放4小時(shí)，仁川機(jī)場收費(fèi)約395萬韓元（約2萬人民幣），希思羅機(jī)場則高達(dá)1673萬韓元，幾乎是仁川的四倍。

這套長期未調(diào)的低收費(fèi)體系，雖助力仁川鞏固了亞洲樞紐地位，但也使機(jī)場財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)變得脆弱。具體而言，仁川機(jī)場近60%的收入來自非航空業(yè)務(wù)，如餐飲、免稅店租金等。但如今，這些曾經(jīng)的“現(xiàn)金奶?！币苍谧呦缕侣贰ｋS著消費(fèi)疲軟，新羅免稅店和新世界免稅店近日要求仁川機(jī)場公司降低40%的租金，并表示若條件不滿足將終止合同。

與此同時(shí)，機(jī)場擴(kuò)建仍在繼續(xù)。第二航站樓啟用后，吞吐能力提升的同時(shí)，運(yùn)營成本也大幅增加。2025年財(cái)務(wù)預(yù)測顯示，T2航站樓擴(kuò)建將使運(yùn)營費(fèi)用飆升近四成，利潤幾乎腰斬，負(fù)債率逼近100%；未來的T3航站樓和第五跑道建設(shè)，還需持續(xù)巨額投入。

仁川機(jī)場相關(guān)人士表示，當(dāng)前收費(fèi)遠(yuǎn)低于全球主流水平，計(jì)劃先從針對外國旅客的過境機(jī)場使用費(fèi)入手，逐步提高標(biāo)準(zhǔn)。

對航空公司來說，仁川機(jī)場漲價(jià)的影響不止是多掏點(diǎn)錢。此前，希思羅、樟宜等國際機(jī)場已相繼調(diào)價(jià)。若東京、香港、新加坡等亞洲樞紐跟進(jìn)，航司將面臨整體成本暴漲，且?guī)缀鯖]有談判空間。

更重要的是，航司回旋余地有限。這些樞紐具有天然的地理位置和航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，航司很難繞開，只能無奈接受。

航司面臨著成本不斷上升的壓力，地面保障、航油、機(jī)場費(fèi)等成本層層疊加；但下游票價(jià)卻難以輕易上調(diào)，因?yàn)槁每蛯r(jià)格高度敏感，稍有波動就可能流失。

為了生存，航司只能采取一些“傷筋動骨”的措施：砍掉負(fù)載率低、回報(bào)差的國際航線，尤其是中轉(zhuǎn)少的航班；壓縮機(jī)上餐食和地面服務(wù)、精簡人力與運(yùn)營流程。這些舉措雖能短期緩解財(cái)務(wù)壓力，但不可避免地會影響服務(wù)質(zhì)量與品牌競爭力。短途旅客會“用腳投票”，更多選擇高鐵、輪渡等替代交通工具。航線停飛頻繁，市場選擇減少，陷入惡性循環(huán)。

機(jī)場需要漲價(jià)來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，航司想漲價(jià)卻受市場限制，旅客對價(jià)格又極度敏感。這種三方拉扯，讓原本相互依存的航空生態(tài)開始失衡。未來幾年，如何在成本壓力與市場需求之間找到新的平衡，是整個(gè)行業(yè)必須面對的一場硬仗。

本文來自微信公眾號“環(huán)球旅訊”，作者：羅鑾鑾，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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