作者：歐雪

編輯：彭孝秋

硬氪了解到，「微光啟航」近期完成了數(shù)千萬的天使輪融資，投資方是北方某產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)還會(huì)為「微光啟航」提供長(zhǎng)期戰(zhàn)略支持。本輪融資資金主要用于組建團(tuán)隊(duì)和加快核心技術(shù)落地。

「微光啟航」于2025年3月成立，其自主研發(fā)的WG - 1微光一號(hào)中型液體復(fù)用運(yùn)載火箭，是全球首款融合“全流量分級(jí)燃燒循環(huán)動(dòng)力 + 碳纖維復(fù)合材料 + 液氧甲烷”核心技術(shù)的運(yùn)載火箭，也是國(guó)內(nèi)首款全碳纖維復(fù)合材料火箭。

據(jù)悉，微光啟航核心團(tuán)隊(duì)在運(yùn)載火箭/導(dǎo)彈領(lǐng)域有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，由專業(yè)火箭總師、發(fā)動(dòng)機(jī)總師等多位“實(shí)戰(zhàn)派”國(guó)家級(jí)研究員領(lǐng)銜，團(tuán)隊(duì)組合及產(chǎn)品頂層設(shè)計(jì)形成了設(shè)計(jì)端、材料端、制造端、發(fā)射端的閉環(huán)。團(tuán)隊(duì)累計(jì)研制并完成了50多種重點(diǎn)型號(hào)的飛行試驗(yàn)。微光啟航創(chuàng)始人兼CEO高歡曾是中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、火箭總裝工藝技術(shù)/技能專家。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020 - 2024年，中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)22.9%，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)值達(dá)2.8萬億元。賽迪研究院報(bào)告也指出，中國(guó)商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，有望在“十五五”末或“十六五”時(shí)期進(jìn)入成熟期。

高歡表示：“大航天時(shí)代已經(jīng)來了。”太空資源遵循“先到先得”原則，全球各國(guó)都在積極布局商業(yè)航天領(lǐng)域，紛紛出臺(tái)支持政策，搶占太空資源的全球競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。高歡認(rèn)為運(yùn)載火箭不只是通往太空的交通工具，還將成為太空經(jīng)濟(jì)的“摩爾定律”載體，成本每下降一個(gè)數(shù)量級(jí)，就能解鎖10倍的應(yīng)用場(chǎng)景。

例如，SpaceX通過火箭回收復(fù)用技術(shù)降低了獵鷹9號(hào)火箭使用成本，解鎖了星鏈通信場(chǎng)景，其星鏈（Starlink）全球用戶規(guī)模已突破600萬，2024年?duì)I收高達(dá)82億美元。低成本高效率的運(yùn)載火箭讓SpaceX構(gòu)建了天地往返閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，形成商業(yè)閉環(huán)。在太空經(jīng)濟(jì)初期，火箭以太空送貨為基本物理應(yīng)用，最終會(huì)成為解鎖太空貿(mào)易的核心鑰匙。

在太空經(jīng)濟(jì)初期市場(chǎng)，運(yùn)載火箭以發(fā)射服務(wù)為主，全球規(guī)劃的星座不斷涌現(xiàn)，衛(wèi)星多、火箭少，全球運(yùn)載火箭運(yùn)力嚴(yán)重不足。高歡向硬氪分析，目前存在三大核心痛點(diǎn)：一是同質(zhì)化內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)路線單一，缺乏核心技術(shù)突破；二是高成本低效率，公斤發(fā)射成本高，投入產(chǎn)出失衡；三是無法滿足多元化的商業(yè)需求。

為此，微光啟航回歸第一性設(shè)計(jì)原理，聚焦突破高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)，解決用“最小質(zhì)量代價(jià)換取最大速度增量，將每公斤物質(zhì)加速到7.9公里每秒”的本質(zhì)問題，采用先進(jìn)制造技術(shù)（3D打印、計(jì)算工程等）降低制造成本，提升功能并優(yōu)化設(shè)計(jì)制造方案，以提高運(yùn)載效率降低火箭綜合成本。在大航天時(shí)代，火箭成本下降是必然趨勢(shì)，每公斤千元的時(shí)代終會(huì)到來。

微光啟航自研微光一號(hào)火箭（圖源 / 企業(yè)）

高歡稱，微光啟航自主研發(fā)的華光一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)、全球第三個(gè)采用全流量分級(jí)燃燒循環(huán)的液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒效率達(dá)99%以上，能提升火箭運(yùn)載能力30%。

微光啟航自研發(fā)動(dòng)機(jī)與其他火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比（圖源 / 企業(yè)）

在材料方面，與傳統(tǒng)火箭常用的不銹鋼、鋁合金不同，微光啟航在國(guó)內(nèi)首次創(chuàng)新應(yīng)用碳纖維技術(shù)，該材料可覆蓋火箭90%的結(jié)構(gòu)，能提升火箭運(yùn)載能力10%、經(jīng)濟(jì)效益25%。

高歡表示：“在總體設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)減重是關(guān)鍵，尤其對(duì)于上面級(jí)，每一公斤減重都能轉(zhuǎn)化為一公斤寶貴的有效載荷。材料選擇沒有最好，只有最優(yōu)，對(duì)于微光一號(hào)中型運(yùn)載火箭來說，輕量化碳纖維復(fù)合材料可能是最優(yōu)解?！?/p>

高歡進(jìn)一步介紹，微光啟航采用改性高性能低溫環(huán)氧樹脂及先進(jìn)碳纖維材料，已成功制造1.4米和3.35米直徑碳纖維貯箱并完成嚴(yán)苛低溫特性測(cè)試，關(guān)鍵指標(biāo)（液氧相容性、低溫密封性、蒸發(fā)量等）均符合設(shè)計(jì)要求。未來，微光啟航將繼續(xù)推進(jìn)3.8米直徑碳纖維貯箱及部段的工程研制與制造，填補(bǔ)碳纖維復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)中型液體運(yùn)載火箭上大規(guī)模應(yīng)用的空白。

高歡稱：“我們從火箭的第一性原理出發(fā)，重新設(shè)計(jì)高效的動(dòng)力系統(tǒng)和輕量化的結(jié)構(gòu)。提升火箭單位運(yùn)載能力，通過3D打印、自動(dòng)鋪絲等增材制造工藝提高制造效率，降低綜合制造成本。因此，我們的火箭在一次性使用時(shí)，預(yù)計(jì)未來單公斤入軌成本將降至2萬元以下，回收復(fù)用成本在5000元以下，綜合成本降低50%?！?/p>

目前，微光一號(hào)火箭的研制工作正有序推進(jìn)，已完成貯箱樣機(jī)制造、水壓試驗(yàn)、密封試驗(yàn)、液氧試驗(yàn)、低溫密封、打壓試驗(yàn)等工作，發(fā)動(dòng)機(jī)已完成總體方案設(shè)計(jì)及多次方案迭代，年底將進(jìn)行華光一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)半系統(tǒng)試車，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)。高歡透露，微光一號(hào)火箭計(jì)劃2028年首飛，2030年實(shí)現(xiàn)回收復(fù)用。

投資方觀點(diǎn)：

北方某產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)表示：我們堅(jiān)信“大航天時(shí)代”的發(fā)展機(jī)遇，也關(guān)注新一代技術(shù)平臺(tái)帶來的顛覆性變化。微光啟航團(tuán)隊(duì)技術(shù)背景深厚，具備革命性創(chuàng)新能力，這種團(tuán)隊(duì)十分少見，且其技術(shù)路線與產(chǎn)品規(guī)劃符合發(fā)展趨勢(shì)。很榮幸能參與微光啟航天使輪投資，期待公司在技術(shù)產(chǎn)品上持續(xù)突破，為中國(guó)航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

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