產(chǎn)品已完成前期工藝技術(shù)驗證，正逐步應(yīng)用于汽車動力電池、白車身、軌道交通核心部件和航空航天等領(lǐng)域。

作者|吳若瑜

編輯|彭孝秋

硬氪消息，上海治嶸工業(yè)裝備有限公司（簡稱「治嶸裝備」）已累計完成數(shù)千萬種子輪及天使輪融資，天使輪由中贏創(chuàng)投領(lǐng)投，資金主要用于新產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展。

「治嶸裝備」聚焦工業(yè)焊接、連接新工藝和智能裝備領(lǐng)域，不斷推進高性能連接技術(shù)與質(zhì)量管控裝備、軟件的研發(fā)生產(chǎn)。其自主研發(fā)的自沖摩擦鉚焊（F - SPR）、電阻鉚焊（RRW）技術(shù)裝備和智能電阻點焊質(zhì)量監(jiān)控裝備，有效攻克了國內(nèi)輕量化材料連接以及焊點接頭質(zhì)量在線監(jiān)控與控制的難題，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車白車身、動力電池、航空航天、軌道交通、低壓電器等領(lǐng)域。

「治嶸裝備」的誕生與上海交通大學機械與動力工程學院薄板結(jié)構(gòu)制造研究所密切相關(guān)。1996年，林忠欽院士創(chuàng)立該研究所，面向國家重大需求和經(jīng)濟發(fā)展，圍繞金屬、非金屬薄板材料開展“產(chǎn) - 學 - 研 - 用”技術(shù)創(chuàng)新與孵化轉(zhuǎn)化，已孵化多家企業(yè)。治嶸裝備源自研究所的先進焊接與連接課題組，專注于薄板結(jié)構(gòu)創(chuàng)新焊接與連接工藝裝備、軟件開發(fā)，在上海智能制造功能平臺支持下，經(jīng)商業(yè)孵化，于2019年正式成立。

在碳中和背景下，傳統(tǒng)載運工具結(jié)構(gòu)輕量化趨勢明顯。以新能源汽車為例，輕量化變革可降低能耗與排放，延長續(xù)航里程。研究表明，車身減重100kg，傳統(tǒng)燃油車百公里油耗減少0.4L，新能源汽車續(xù)航提升10%。汽車輕量化技術(shù)被納入《中國制造2025》，成為產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵方向。

然而，輕量化技術(shù)應(yīng)用面臨輕量化脆性材料以及異質(zhì)材料混合結(jié)構(gòu)連接的難題。由于輕量化材料焊接與連接性差、不同材料理化特性不同，傳統(tǒng)連接工藝難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。

從國外情況看，歐美廠商雖起步早，自沖鉚接（SPR）、流鉆鉚接（FDS）、拉鉚等技術(shù)已在載運工具薄壁結(jié)構(gòu)中成熟應(yīng)用，但隨著鋁合金、高強鋼等輕量化材料復(fù)合應(yīng)用，這些傳統(tǒng)工藝存在鉚接開裂、氣密性差、無法連接異質(zhì)材料、工藝效率低等問題。

因此，市場急需解決鑄鋁、鋁板等新材料在高端精密制造領(lǐng)域應(yīng)用時的連接技術(shù)適配問題，國內(nèi)企業(yè)也借此擺脫對進口設(shè)備的依賴，實現(xiàn)國產(chǎn)焊接與連接設(shè)備的換道超車。

「治嶸裝備」針對新材料及多材料混合連接痛點，自主研發(fā)F - SPR新工藝與裝備，解決了低延展性輕合金鉚接開裂難題，實現(xiàn)多材料無損傷連接，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

自沖摩擦鉚焊設(shè)備與鉚釘

市場驗證方面，「治嶸裝備」與動力電池頭部廠商合作，共研新能源汽車動力電池托盤連接新工藝，即將批量化生產(chǎn)；與新能源汽車廠商合作開展白車身輕量化材料連接應(yīng)用；與中國商飛進行航空航天領(lǐng)域打樣測試；與中車系統(tǒng)企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域定點合作，將替代傳統(tǒng)拉鉚工藝。

自沖摩擦鉚焊工藝原理與應(yīng)用場景

「治嶸裝備」總經(jīng)理雷海洋表示，傳統(tǒng)拉鉚工藝連接鋁合金存在密封性不足、接頭外觀難保證和腐蝕風險，而其工藝裝備無需開孔，加熱穿刺與鉚焊同步完成，將焊點工藝時間從3 - 5分鐘縮短至3秒以內(nèi)。

「治嶸裝備」還拓展到焊點質(zhì)量智能檢測領(lǐng)域。目前汽車產(chǎn)業(yè)焊裝車間自動化率高，但焊后檢測依賴人工離線抽樣，效率低、成本高。電阻點焊是鋼制白車身主要連接方式，人工抽檢焊點質(zhì)量效率低、準確率與覆蓋率不足，且高強鋼材料應(yīng)用導(dǎo)致焊接飛濺嚴重，人工打磨與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不匹配。

為填補市場空白，「治嶸裝備」自主研發(fā)電阻點焊焊點質(zhì)量智能管控技術(shù)，推出智能電阻點焊裝備（FusionSmart AWC），采用機理與AI結(jié)合的模型算法進行在線全檢和實時控制，準確率達99%以上，實現(xiàn)自動在線預(yù)測監(jiān)控，已在汽車、航空航天和軌交等企業(yè)應(yīng)用。

智能電阻點焊系列產(chǎn)品

供應(yīng)鏈方面，「治嶸裝備」具備裝備設(shè)計生產(chǎn)安裝調(diào)試能力，自產(chǎn)核心工藝耗材鉚釘，后續(xù)將擴產(chǎn)。雷海洋稱，前期產(chǎn)品設(shè)計自主可控保證了產(chǎn)品穩(wěn)定性和成本管控。

團隊方面，公司董事長&首席科學家李永兵教授為國家杰青，擔任薄板結(jié)構(gòu)制造研究所所長；核心團隊深耕薄板焊接與連接領(lǐng)域20余年，成員均為上海交大博士畢業(yè)。團隊人才梯隊完善，是全球點連接領(lǐng)域頭部研發(fā)團隊，能快速開發(fā)新緊固件和裝備。

「治嶸裝備」有完善的實驗檢驗手段，積極響應(yīng)AI賦能制造業(yè)趨勢，實現(xiàn)焊接與連接業(yè)務(wù)全鏈路貫通。

未來，「治嶸裝備」將重點布局輕量化材料連接和焊接與連接工藝仿真軟件，業(yè)務(wù)拓展到低壓電器、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域。

投資人觀點：

中贏創(chuàng)投表示，我們關(guān)注智能制造新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)輕量化是行業(yè)趨勢，治嶸創(chuàng)始人李永兵教授首創(chuàng)的F - SPR工藝解決了輕量化材料鉚接難題，引領(lǐng)技術(shù)突破。投資后，公司商業(yè)進展和執(zhí)行力超預(yù)期，與行業(yè)頭部合作良好，期待其拓展產(chǎn)品品類，落地更多場景，助力中國制造走向國際。

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