此前，民航局全面實(shí)施充電寶新規(guī)，自6月28日起，沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶，禁止攜帶乘坐境內(nèi)航班。

這段時(shí)間，不少坐飛機(jī)的朋友因攜帶的充電寶不合格被機(jī)場(chǎng)攔截。很多人好奇，這些滯留機(jī)場(chǎng)的充電寶是怎么處理的，真的被拉去打粉銷毀了嗎？

部分機(jī)場(chǎng)回應(yīng)稱，會(huì)對(duì)超過暫存期限或旅客自棄的不合格充電寶進(jìn)行統(tǒng)一銷毀，或交由專業(yè)回收企業(yè)進(jìn)行報(bào)廢處理和資源化利用。

然而，央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非如此，這些本應(yīng)嚴(yán)格處理的設(shè)備，正通過灰色渠道大量流入市場(chǎng)。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，充電寶召回事件后，不少旅客登機(jī)前棄置在機(jī)場(chǎng)的不合標(biāo)充電寶，以“二手充電寶”的標(biāo)簽出現(xiàn)在電商平臺(tái)。

記者在幾家平臺(tái)搜索“二手充電寶”，發(fā)現(xiàn)仍有賣家批量銷售無(wú)3C認(rèn)證的充電寶，一些帖子明確寫著充電寶來自機(jī)場(chǎng)查收。

此外，在距離市區(qū)較遠(yuǎn)的某鎮(zhèn)，一位賣家稱其充電寶都是“機(jī)場(chǎng)貨”，還表示“要五千個(gè)都能搞定”。

這究竟是怎么回事呢？

據(jù)報(bào)道，記者以批發(fā)充電寶的名義找到兩位銷售機(jī)場(chǎng)二手充電寶的回收企業(yè)負(fù)責(zé)人，發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)以回收和拆解的名義從機(jī)場(chǎng)收購(gòu)充電寶，但實(shí)際并未真正拆解。

記者采訪時(shí)，還有買家電話聯(lián)系這位負(fù)責(zé)人詢價(jià)訂貨，通過逐級(jí)分銷，這些無(wú)3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)的充電寶會(huì)流向線上二手平臺(tái)、線下地?cái)?，以及很多縣城、村鎮(zhèn)的手機(jī)店等渠道，可見機(jī)場(chǎng)充電寶很搶手。

機(jī)場(chǎng)攔截的充電寶回流市場(chǎng)重新銷售，背后有“利益驅(qū)動(dòng)”，即高昂的利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁。

鋰電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，回收充電寶一般作為電子垃圾直接報(bào)廢，經(jīng)破解和電芯泡水后，初步處理過的電芯再運(yùn)往下游拆解企業(yè)，進(jìn)行破碎、熱解等流程，最終分離出鐵粉、石墨等材料制成新電池。但整個(gè)流程長(zhǎng)、成本高，而在二手渠道轉(zhuǎn)賣機(jī)場(chǎng)充電寶，利潤(rùn)高很多。如果在回收企業(yè)按個(gè)挑，6元一個(gè)，轉(zhuǎn)手到二手平臺(tái)，品相好的能賣到40多元，按噸批發(fā)成本更低更賺錢。

幾家回收企業(yè)透露，現(xiàn)在一噸充電寶從機(jī)場(chǎng)流出時(shí)平均價(jià)格在9000元左右，一噸約4000個(gè)，算上運(yùn)費(fèi)，運(yùn)到東莞的機(jī)場(chǎng)充電寶每個(gè)成本平均在2 - 3元左右。

轉(zhuǎn)賣二手每噸可賺8000到12000元，而拆解后打粉只能賺4000元，轉(zhuǎn)手倒賣的利潤(rùn)比拆解回收多一半。

另外，賣二手還能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。二手銷售快進(jìn)快出，能將起火、爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。現(xiàn)在每個(gè)月，僅機(jī)場(chǎng)渠道，某負(fù)責(zé)人就能拿到至少20噸的充電寶。

央視還揭露了灰色交易的運(yùn)作方式：有回收商直言貨源依賴“認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)”，“價(jià)錢到位就能拿貨”。部分機(jī)場(chǎng)拒絕透露合作回收企業(yè)信息，民航局關(guān)于“可追溯流向”的規(guī)定形同虛設(shè)。

這些充電寶最終流向校園周邊和縣城手機(jī)店，學(xué)生成為主要購(gòu)買群體。有賣家稱，很快開學(xué)，學(xué)生是主要客戶，這也是他們囤貨的原因，且不擔(dān)心貨源。

需要注意的是，充電寶回收后回流市場(chǎng)存在較高安全隱患。很多產(chǎn)品未經(jīng)安全性檢測(cè)就直接流向市場(chǎng)，大多無(wú)3C標(biāo)識(shí)或?qū)僬倩嘏?，在某些條件下，可能因電解液劣質(zhì)或設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)火災(zāi)或爆炸，提高了消費(fèi)者的使用風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)部門需進(jìn)一步加大執(zhí)法力度。

專家表示，若機(jī)場(chǎng)未依法履行對(duì)違禁品的處置義務(wù)，放任其流入市場(chǎng)，可能構(gòu)成監(jiān)管失職，將面臨民航管理部門的行政處罰。若查實(shí)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人員存在利益輸送，還可能承擔(dān)管理失察責(zé)任，涉事人員或?qū)⒚媾R紀(jì)律處分甚至刑事責(zé)任。

同時(shí)提醒廣大消費(fèi)者，尤其是學(xué)生群體，央視報(bào)道機(jī)場(chǎng)攔截的不合格充電寶流向問題后，結(jié)合當(dāng)前高校安全管理動(dòng)態(tài)，各高校開學(xué)后很可能加強(qiáng)充電寶監(jiān)管。所以準(zhǔn)備購(gòu)買充電寶的朋友，一定要關(guān)注是否有官方質(zhì)檢認(rèn)證，選擇正規(guī)渠道購(gòu)買相關(guān)產(chǎn)品。

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