IT之家8月22日消息，據(jù)外媒Autocar昨晚報道，梅賽德斯 - 奔馳正與寶馬深入洽談，打算在未來多款車型上采用寶馬的四缸汽油發(fā)動機。由于電動車銷量未達預(yù)期，奔馳正在重新審視其內(nèi)燃機戰(zhàn)略。

奔馳內(nèi)部人士向Autocar透露，兩家公司已進入高層談判階段，是否推進合作有望在今年底前公布。

德國《經(jīng)理人雜志》最先曝光了這項潛在合作。按照設(shè)想，寶馬會為奔馳提供新一代汽油發(fā)動機，涵蓋的車型有CLA、GLA、GLB、C級、E級、GLC以及未來的小型越野車“小g”。雙方將此定位為“降低研發(fā)成本的戰(zhàn)略舉措”。

對奔馳來說，這意味著能獲得符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機，保障燃油車型的持續(xù)發(fā)展，同時推動插混車型的布局，還無需在四缸發(fā)動機研發(fā)上投入更多成本。

IT之家從報道中了解到，目前奔馳正在逐步引入全新1.5升渦輪增壓四缸M252發(fā)動機。該發(fā)動機由奔馳研發(fā)，由吉利和雷諾合資的Horse公司在中國生產(chǎn)，已搭載在新款CLA上，有136、163和190馬力三種版本，并與一臺集成27馬力電機的八速雙離合變速箱匹配。

不過，業(yè)內(nèi)人士指出，M252雖適合輕混系統(tǒng)，但尚未針對插混或增程式車型開發(fā)，而寶馬的發(fā)動機恰好能彌補這一短板。

外界傳聞，奔馳考慮引入的是寶馬B48四缸發(fā)動機的2.0升渦輪增壓版本，該系列幾乎應(yīng)用于所有現(xiàn)售的寶馬和Mini車型。B48預(yù)計將在奧地利施泰爾工廠投產(chǎn)，其優(yōu)勢是既能支持縱置也能支持橫置布局，這會讓奔馳在緊湊型和中型車上有更大的靈活性。

此外，雙方合作可能會拓展到全球生產(chǎn)基地，包括在美國合建發(fā)動機工廠，以規(guī)避不斷增加的進口關(guān)稅。

如果協(xié)議達成，這將是德國兩大豪華車品牌歷史上的首次跨界合作：不僅共享發(fā)動機，未來甚至可能在變速箱領(lǐng)域進一步合作。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com